Das Profil Icon hat nichts mit dem 5.4.4 Update zu tun.
Das ist ein Bug im backend für neuere Fahrzeuge. Haben auch neu ausgelieferte mit 5.4 ab Werk
Beiträge von matze-pe
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Klar muss das Update installiert werden, da es aufbauend für weitere ist.
Wenn die sos Meldung kommt, weißt du das die Kosten für eine neue Batterie von Škoda nachdem Update übernommen werden.
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Bei der Wallbox bin ich dran. Software ist aber noch nicht verfügbar.
Die go-E ist aber eine AC geführte Bi-Di Wallbox. Wäre für die 2027 Fahrzeuge interessant.
Für alle <= 2026 Fahrzeuge muss es eine DC-BiDi Wallbox sein.
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D. h. die aktuellen Autos bleiben alle für immer auf 5.x?
Ja, so wie die 2023 auslieferten Enyaq bei 3.x blieben.
Wird sich vermutlich alle 2 Jahre wiederholen.
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Alles ganz nett, aber was von diesen Features bekommen Fahrzeuge, die jetzt gerade ausgeliefert wurden oder werden? Mein ID.Buzz ist z. B. gerade auf dem Weg zum Händler...
Nichts von dem was dort steht.
Es wird Bug Fixing Updates von 5.x noch geben.
Die neue Software 6.0 kommt mit dem Bau ab KW18/2026 erst rein.
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An meinem Spiegel auf der Fahrerseite ist das Logo jetzt zum dritten Mal fratze.
TOP Skoda. Läuft bei euch. Naja, besser als das Lenkgetriebe, was jetzt 1 Jahr und sage und schreibe 15.000km gehalten hat. Echt lächerlich.
Wurden sie vor 03.2024 zuletzt getauscht?
Ab 03.2024 wurden die neuen (ich meine mit Index C) verbaut, die auch in den 85er zum Einsatz kommen.
Die alten davor haben bei mir immer ein halbes - 3/4 Jahr gehalten. Jetzt mit dem neuen Index halten sie knapp 2 Jahre.
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dauertesten müssen von Skoda aus und es dann trotzdem wieder eine EFB Batterie wird....
Beim Enyaq iV80 von JB_Sullivan wurde über die verlängerte Garantie eine originale Varta AGM verbaut (sieht optisch anders aus als die Zubehör Varta AGM, schwarz mit einer VW Teilenummer).
Wurde sogar mit „Vlies“ codiert.
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Doch, ich glaub dir das auf jeden Fall.
Ich brauche nur verifizierte Argumente gegen die Aussagen von meiner Werkstatt - die behauptet, es gibt keinen bekannten Fehler und eine TPI würde immer nur genau für eine FIN gelten.
Wenn das bisher aber nur von VW offiziell verkündet wurde, muss ich bei Škoda noch warten.
Das wurde offiziell sogar von VW und Škoda bestätigt, ein Auszug aus der Škoda EV Lounge wurde hier auch vor einigen Wochen gepostet. Es gibt eine tpi, in der die Kostenübernahme mit Batterietausch geklärt ist.
Zu Not melde dich an die EV Lounge oder dem Deutschen Škoda Kundenservice (Emailadresse siehe in der App) und klären das mit deinem Händler, wenn der zu unfähig ist die tpi korrekt zu lesen.
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Woher kommt diese Information?
Von mir 😂 glaubst mir nicht?
Hat VW Kundensupport neulich bekannt gegeben, wird bei skoda identisch sein:
Zitatwir melden uns mit einer neuen Information zu deiner Anfrage. Aufgrund der bekannten Thematik mit der OCU-Batterie, wurde das OTA-Update deines Wagens vorübergehend gestoppt.
Die gute Nachricht ist: Das verantwortliche Team arbeitet bereits an einer neuen, verbesserten Software-Version (3.9.1), die du dann erhalten wirst. Die Fertigstellung nimmt allerdings noch etwas Zeit in Anspruch. Wir können dir derzeit leider noch keinen exakten Starttermin nennen und bitten dich deshalb um Geduld.
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Die 3.8 Welle wurde aufgrund des Bugs abgebrochen.
Eine bereinigte Version soll dann mit 3.9.1 dieses Jahr erscheinen.
