Unter weklchen Bedingeungen? Darf ich fragen wo das steht?
Auto ist verschlossen, ein Fenster oder Schiebedach ist auf und der RLS erkennt Regen, dann werden die Fenster verschlossen.
Die Funktion gab es vor 10 Jahren in meinem damaligen Passat B8 schon.
Die Standby Geschichte würde ich nicht machen, zieht dir halt die 12V Batterie leer, da hast mehr Ärger als nutzen.
Ansonsten, Fitcamx bin ich top zufrieden, hatte ich im Cupra 3 Jahre und werde sie jetzt im RS auch wieder
einbauen.
Im Enyaq soll sie per Regensensor Auch im standby funktionieren. Da der RLS auch erkennt, wenn das Auto abgeschlossen ist und es regnet, dass er die Fenster schließt.
Habe die FitcamX auch in schwarz drin, bin zufrieden
Jedes Kältemittel wird in einer Klimaanlage verflüssigt auch CO2, das ist ja das Prinzip einer Klimaanlage.
Ich bin mir aber nicht sicher ob es bei der Flüssigkeitserkennung um das Kältemittel und dessen Füllstand geht, oder um Kondensaterkennung, dass wird in der Beschreibung nicht genauer erläutert.
Dass wäre nämlich mal nen Fortschritt, wenn der Verdampfer nass ist und das Auto abgestellt wird, läuft dann die Lüftung weiter, bis er getrocknet ist, das würde Schimmelbildung vorbeugen.
Aber wie gesagt, Flüssigkeitserkennung der Klimaanlage sagt halt nix aus.
Die Software in 3.8 macht nichts weiteres als den bekannten OBD Wert „Kältemitteldruck Sensor der Klimaanlage“ mit einer Warnschwelle im Infotainment versehen wurde.
Bei co2 sollte der Druck bei 20 Grad bei 55-60 bar liegen. Bei meinem Ausfall der Klima (Schlauch war gescheuert), hatte ich nur noch 26 bar. Die werden eine Warnschwelle eingebaut haben, die ab einen gewissen Druck eine Warnung ausgibt.
Alles anzeigenHallo,
unsere "Stellmotoren" sind auch stark gehäuft defekt gewesen.
Die Mj22-er iv80er haben ALLE mindestens ihren dritten verbaut inzwischen.
Also ersten ab Werk und und den zweiten und dritten von der Werkstatt.
Habe angenommen, dass inzwischen eine B-Variante vom 8V0862159A verbaut wird, aber es ist wohl immer noch die A-Variante gültig.
Das anscheinend ignorierte Problem bei der Angelegenheit:
a) es ist nicht soooo sehr die rund 5 bis 15 mal höhere Betätigungsrate der Klappe und somit des Stellelementes an sich (als beim Verbrenner),
sondern...
b) die offene Klappe während des Ladens, DENN selbst bei vermeintlich trockenen Verhältnissen wird sich auf dem Dorn/in der Klappe eine Menge Tauwasser nachts bilden beim Laden, welches dann in das Gehäuse kriecht/einmassiert wird beim Schließen der Klappe, von regnerischen Nächten mal ganz zu schweigen. Daher auch die enorme Korrosion.
Stellmotor Original VW-Händler im Netz: ab 13 EUR für DIY-Pros
Einbau: 40 EUR bei meinem Händler, Teilepreis 29 EUR also schon ab 70 EUR, wenn man es nicht selber machen kann/will.
Hi,
hast du Infos darüber, ob mit dem neuen Stellmotor Index B auch die Probleme bestehen?
Ich würde meinen ggf vorbeugend tauschen, bevor man die mit Gewalt öffnen muss.
Barista hatte im Post #19 im neuen 85 L&K von dem Problem berichtet, der müsste von 07.2024 schon Index B verbaut haben?
An matze-pe:
Werkstatt hat Probleme mit App und GPS in der Zwischenzeit behoben, aber 600 € berechnet. Kulanzantrag an Skoda Kundenservice bisher ohne Antwort. Wurde dein Kulanzantrag von der Werkstatt gestellt oder hast du ihn selbst beantragt. Danke für die Antwort!
Ich musste den Skoda Kundenservice selber anschreiben und den Fall schildern.
Ich habe den Händler nur die TPI benannt und ich gehe davon aus, dass sie nur stumopf die TPI abgearbeitet haben und dann ging es wieder. Daher wurde auch kein Kulanzantrag gestellt.
Bei mir waren es ~80€, die wurden dann nach 3-4 Tagen von Skoda Deutschland dem Händler erstattet.
Hatte dann ein Guthaben z.B. für die nächste Inspektion bei dem Händler bekommen.
Konnte ich natürlich nicht machen, war ja noch nicht zu Hause. 5km weiter zu Hause angekommen wollte ich das Update dann starten. Kein Hinweis mehr auf dem Bye Bildschirm.
Wer programmiert so eine scheisse?
Warte die Busruhe ab (ca. 20 Min). Setze dich nochmal rein, melde dich mit OK an und schalte den Wagen über den Taster aus. Dann kommt die Meldung wieder.
Die KM im Zertifikat stimmen bei mir auch schon länger nicht, denke da wurde einfach der vorherige KM Stand übertragen:
Sag ich ja hat der 😎 nicht überrissen.
Der hat die vergessen, oder die 4 Jahre waren noch nicht rum.
Ich habe jetzt einen Kostenvoranschlag für die 2. Inspektion von 268,10 € bekommen. Dabei werden die Scheibenwischer und der Luftfilter NICHT gewechselt, weil ich das schon selber gemacht habe.
Auf dem Kostenvoranschlag steht nur, Wechsel der Bremseflüssigkeit und Inspektion ohne weitere Erläuterung.
Kommt mir super gering vor. Ich habe fast den Eindruck, dass der Meister nicht bemerkt hat, dass es sich zum ein E-Auto handelt. Was meint Ihr?
In deiner Signatur steht du hast eine Wärmepumpe, was ist mit dem Tausch des Kältemittels nach 4 Jahren?
Auf dem Update Bildschirm stand: „Standlicht ausschalten“. Das hab ich dann gemacht.
Vor dem Update sag ich auch in der App dass eins verfügbar ist. Jetzt aktuell nicht mehr.
Keine Ahnung wann sich das Updated.
Bei dem Update auf 3.7 konnte ich beobachten, dass sich der Status in der App erst am nächsten Tag verändert hat.
Wenn man am Tag zuvor gefahren ist und im Auto die neue Version angezeigt wird.
