Ist mir leider das Geld nicht wert, wenn man bedenkt wie klein der ausfällt
Naja, klein ist relativ, Was habe ich da alles drinnen? Ladekabel, Ladeziegel, Rettungslampe fürs Dach, 5L Kanister Wischwasser, Tücher, 2tes Warndreieck, Ladungsbefestigungsmaterial und ein paar kleine Flaschen Reinigungsmittel.
D= 8,1 kN für den 85er mit T=2,65t und R =1,2t
Hi, ich habe einen uebler i21S90, der hat die gleichen Werte und ich darf ihn mit 60 KG beladen.
Tippe auf das BMS, wenn du es auch im Stand hören kannst. Vlt ist es aber auch die Akku-Klimatisierung/Kühlung. Hast du mal geschaut, wie hoch die Akku-Temperatur ist ?
PS: Fährst du immer noch einen iv80 Brilliant silver ??
PS: und mache direkt eine neue 'Dual-Hupe' rein 
Haste die VK nicht mit eine 'frei Schaden' pro Jahr ?!
Passs bei Seite, so wie es auf dem Bild aussieht, ist zumindestens die Halterung des Sensors in der MItte des Kühlergrills auch def. oder verbogen und das muss dann sowieso neu einjustiert werden und das kosstet schon viel Geld, ausser, die hast keine Fehlermeldungen bei den Assistenten, die Verbaut sind.
warum nicht einfach eine 'Reklamation' nach dem Scheibentausch einleiten ?
Die Windgeräsche waren vorher ja nicht da, oder hast du die Scheibe selbst eingebaut, oder hast du die geschenkt bekommen?
Manches mal verstehe ich das nicht, ist doch der erste Weg, oder?
Meines Wissens nach wird im Werk immer die neuste Version installiert.
Also, laut Volkswagen selbst, ist das die MEB Plattform
und es sind unterschiede, in der SW Versionen und Batterie größen möglich, aber Sie könnten theoretisch bei allen verbaut werden.
ALso keine technischen Gründe, sondern Konzernentscheideung.
Also der große Akku des ID.7 passt einfach nicht in den Unterboden vom Enyaq......
Hmm, die basieren beide auf der MEB Plattform uns sind somit für die Aufnahme des Akku´s völlig identisch !
Das ist höchstens 'Konzern Strategie.
