Sieht so aus, als hätte jemand einen Weg gefunden, wie man die Batterie bei MEB 3.X vorheizen kann...
wichtig ist hier die Info zu lesen auf Github.
Das Teil ist gedacht als PreHeat während man mit dem aut fährt, also nicht wenn das Auto steht und nicht bewegt wird.
Nur wenn du fährst sind die Temperatursensoren und Pumpen aktiv, die dann eben die Wärme durch die Heizung auch abführen.
Das wäre dann wohl eher Infotainment Online, und das hab ich. Oder Cubic Telecom, das hab ich nicht.
Ich hab's über's WLAN meines Handys versucht, das ändert nichts. Und das funktioniert, das brauch ich für Internet-Radio.
Cubic brauchst du nicht, dass ist ja nur dass du über den hotspot vom auto im internet sein kannst.
Als es rauskam, wurde es als gratis beworben. Möglich, dass sie mittlerweile erkannt haben, dass sie das irgendwie bekanntgeben müssen.
Ob das ausreichend ist, ist rechtlich zumindest zweifelhaft. Aber ok, ich lerne, dass ich regelmässig die Webseite von Skoda besuchen muss, um herauszufinden, ob etwas, dass ich bislang gratis erhalten habe, plötzlich bezahlen muss. Ob sowas kundenfreundlich ist?
es wurde als gratis App angekündigt, nicht dass du gratis Datenvolumen dazu bekommst.
danke für die RM.
Fehlermeldung habe ich keine erhalten in der Anzeige; Rumpeln aber auch nicht.
lassen wir uns überraschen was die Werkstatt sagt.
hast du denn Wärmepumpe?
WP = CO2 und ja kam schon das eine oder andere Mal vor, das von Werk aus etwas wenig CO2 drin war und auch das es ein Leck gab.
mit Wärmepumpe gibt es meist 2 Hauptfehler:
- Kompressor defekt -> merkt man wenn er noch läuft am Rumpeln linke Seite des Armaturenbretts, oder dass er gar nix mehr macht - keine Fehleranzeige
- 3- Wegeventil bzw. Verbindung defekt/undicht - kein Kältemittel mehr - Fehleranzeige
Wenn zu wenig Kältemittel drinnen ist dann löst der LP Schalter aus und du bekommst Fehlermeldung im Display.
Leider ist die Regelung der Klima im Enyaq nicht ideal, vor allem wenn du auf "Auto" bist, da am Besten mal die Temperatur runterstellen und manuell das Gebläse auf 100% stellen.
Alles anzeigenHallo zusammen und vielen Dank für die Aufnahme in diesem informativen Forum 👍
Ich bin im Aussendienst unterwegs und spiele mit dem Gedanken von einem Diesel Kodiaq auf einen 85er Enyaq Sportline umzusteigen. Das Problem ist das ich total verunsichert bin ob der Enyaq etwas für mich ist.
Ich bin im Außendienst unterwegs und fahre ca. 45- 50tkm. im Jahr. Am Tag ca. 350- 400km können aber auch mal mehr aber auch weniger Kilometer werden.
Die Frage ist nun wie realitätsnah ist es diese Strecken mit einem E Auto zu bewältigen ohne sich von einer E Zapfstelle zur anderen hangeln zu müssen. Als Reisegeschwindigkeit habe ich jetzt schon so um die 140km/h.
Ich muss dazu sagen das ich viele Kunden (Autohäuser) des VW Konzerns habe und ich ja theoretisch beim Kunden laden könnte.
Ich fürchte halt irgendwie das ich nur noch das Ladekabel in der Hand halte um das Auto zu laden 😬🥹….
Zuhause habe ich ne dicke PV Anlage auf dem Dach und das laden zu Hause nach Feierabend ist denke ich obligatorisch.
Was meint ihr geht das mit dem Enyaq im AD gut und vielleicht ist ja jemand von Euch dabei der ähnlich unterwegs ist wie ich. Wer kann mir die Bedenken ausräumen 😉👍.
Vielen Dank und einen schönen Feiertag!!!!
haben bei uns in der firma mehrere E- Autos als AD Fahrzeuge in Betrieb.
Von Kia EV3 über Enyaq, ID4 und Polestar.
Wichtig ist, du solltest bei deinen km Leistungen eine Wallbox daheim haben, über die du laden kannst und den Energieverbrauch mit dem Arbeitgeber abrechnen kannst.
Wir verwenden hierfür Shell, da funktioniert das alles automatisch. Shell überweist dir dann im Monat den Verbrauch x deinem Bezugspreis retour und rechnet intern mit der
Firma ab.
Auch solltest du dir in jedem Fall die große Batterie nehmen. Wir haben auch Kollegen die fahren bis zu 60tkm im AD mit dem EV3 und dem Enyaq - das ist kein Problem, wenn in deinem
Gebiet die Schnellader halbwegs ausgebaut sind.
Wie gesagt WB daheim, über Nacht auf 100% Laden, morgens los, zu mittag oder bei Admin Pause am Schnellader, dann geht sich das schön aus.
Einfach etwas die Gewohnheiten und die Pausenorte anpassen, und schon ist das kein Problem.
Gibt mittlerweile ja auch gute Tischchen zum Einhängen im Lenkrad für den Laptop da kann man beim Laden auch im Auto arbeiten.
Positiver Nebeneffekt im Winter - im E-Auto bleibts warm.
uiui das bedeutet nichts gutes für den fix bei 3.x hätte schon gedacht aktuelle Autos mit sw 5.x haben den Fehler schon ab Werk gefixt..mir schwant böses. bereite mich geistig schon mal auf den 5. Steuergerätetausch vor es sei den die 3.8.1. fixt jetzt was in diesem Bereich. Das Changelog dazu liest sich aber mystisch 🙈
3.8.1 ??
wird doch gerade erst 3.8 ausgerollt, wo im Beitrag von der EVLoung kryptisch steht dass es da was fixen soll.
Die Frage die hier noch offen ist ob es bereits tote Steuergeräte wieder zum Leben erweckt.
Die haben vergessen den Tag einzuprogrammieren, wann sich der Enyaq selbst zerstört.😉
Ob das schon bei 3.8 drin ist?
🤷♂️
gab noch keine Berichte über zerstörte nach dem 3.8er Update
Alles anzeigenDie arbeiten ganz sicher 4-5 volle Tage dran.....
Mein Gott.... Deine Schlechtmacherei bei einfach jedem Thema geht einem auf den Zeiger.
Da wird der genaue Fehler gesucht, dann das Teil bestellt, bis das da ist wird aber nicht alles wieder zusammengebaut. Das würde richtig AW kosten. dann wird bei Nichterfolg weiter gesucht.
Lieber stellt man sich auf eine längere Zeit ohne Auto ein, als dass man zu kurz plant.
aha, du weisst schon dass alleine das abdrücken und prüfen mit stickstoff 24 stunden dauert.
Alles anzeigenSie konnten eine undichtdichtigkeit an der Wärmepumpe sehen. Wurde mit Öl geprüft, anstatt Konstrastmittel.
Reparatur dauert 4-5 Tage, habe keine Garantie mehr. Großartig!
Bringe ihn geplant Dienstag wieder hin und soll ihn Freitag wieder bekommen. Müssen alles zerlegen und prüfen.
Klingt für mich nach einem fast Totalschaden ….
Hätte ich ihn mal vorher verkauft
Alter mit Öl wurde das geprüft.....
Öl hat in einem Kältemittelkreislauf nix zu suchen, da gehört Stickstoff rein und dann detektiert wo eine Undichtheit ist.
