Beiträge von Schaumermal

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von Enyaq-Neuling

    In D ist es meines WIssens nach so, dass ein erhblicher Mangel nur dann zur Stilllegung führt, wenn man trotz Kenntnis weiterfährt. Wenn man aber das Auto "nur" wieder mitnimmt (egal ob durch einen Pannendienst oder ähnliches) um es zb Woanders reparieren zu lassen, dürfte das nicht passieren.

    ich kenne die Begrifflichkeit nicht genau aber zwangs-Stilllegung in Deutschland erfolgt nur wenn schwere mängel vorhanden sind und man sich nachhaltig weigert, diese zu beseitigen.


    Mir ist das 1x passiert, dass mir beim TÜV die Plakette abgekratzt wurde aber ich dufte noch nach Hause fahren.


    Das ist der ultimative Hammer und ich kann mir nicht vorstellen, dass das in Österreich ganz anders ist. Den zitierten Fall hätte ich gerne näher kennengelernt und nicht nur vom Hörensagen.

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von Tosog

    Bei einem Bekannten von mir: er hat die Rausgabe verlangt und ist heimgefahren, am nächsten Tag stand die Polizei vor der Tür und hat die Kennzeichen abgenommen.

    (Österreich)

    ich kenne ja österreichische Verhältisse nicht so ganz genau aber ich halte das für eine Urban Legend.


    Selbst wenn man sich um einen offiziell angeordneten Rückruf nicht kümmert gibt es erst mal Drohungen mit Fristsetzung durch die Zulassungsbehörde.

    Oder wird in Österreich sofort geschossen?

  • Service- / Inspektion- / Wartungskosten Skoda Enyaq

    Zitat von zombiehunter

    Habe gerade folgenden KV bekommen vom Scherer in Simmern:

    Das sind dann Brutto 501€. Etwas zu viel für meinen Geschmack. Filterwechsel mache ich selbst, damit sparen ich schonmal 100€, abzüglich der Kosten für den Filter, dann passt das.

    Warum steht das mit der Bremsflüssigkeit als Zusatzarbeit? Ist das normal?

    das möchten die gerne als "normal"

    Kauf die einen Bremsflüssigkeitstester (8 Euro online) und prüfe. Bei mir ergibt das immer top-Qualität


    Merke: Zusatzarbeiten kann man sich sehr gut sparen bzw selbst machen.

    interessanterweise ist der Bremsflüssigkeitswechsel in Bezug auf Material- und Arbeitskosten relativ preiswert im Vergleich zum super-simplen Filterwechsel.

  • Degradation

    Zitat von GiMichael

    Mein Akku ist trotzdem außergewöhnlich gut, deutlich besser als andere Enyaqs. Auch gemäß dem Tool. Ich bin oberhalb des Maximums.

    Abgesehen vom ordentlichen Umgang mit dem Akku ist natürlich auch immer ein bisschen Glück dabei.

    Ich habe jetzt nacheinander 2 Enyaqs iv80 gehabt- bei ersten ging die Degradation rascher, beim jetzigen deutlich langsamer. Nutzungsszenario war in beiden Fällen identisch.

  • Degradation

    Zitat von GiMichael

    Es gibt ein Tool vom Akkudoktor, mit dem man den SoH einschätzen kann, ob er bei einem bestimmte km-Stand gut, mittelmäßig oder eher schlecht ist. Der Enyaq hat eine NMC Zellchemie. Mein Enyaq ist ziemlich gut, aber das hatten ich ja eh schon gesehen, wenn ich Aviloo und diesem Forum glauben kann.


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    ich finde an dem yt-Beitrag vor allem wichtig, dass nochmals in aller Deutlichkeit auf die entscheidenden Einflussfaktoren für den SoH hingewiesen wird: Zyklenzahl und Ladeverhalten.


    Irgendwie sollte das jetzt bei Jedermann angekommen sein.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von Enyaqist

    Hallo ihr Stromer,


    Mein Tipp ist, sich zusätzlich zur Wallbox noch ein mobiles Ladegerät für 230 Volt Anschluss anzuschaffen. Das hat mir im Sommer in Serbien den A...h gerettet.


    Das Mobilteil nutze ich übrigens - trotz vorhandener Wallbox - auch zu Hause. Hintergrund: Das 230 V Teil hat zwar höhere Umwandlungsverluste als die Wallbox, aber einen großen Vorteil. Es kann - PV Anlage und Speicher vorhanden - bei reichlich Sonne laden, ohne zusätzlich Strom aus dem Netz zu ziehen.


    Mehrere Elektriker haben mir gesagt, dass die 16 Ampere, die die Sicherung zulässt, nicht als Dauerbetrieb für die Steckdosen und Verteilerdosen gedacht ist.

    3 Dinge aus meiner Sicht:

    - der 230-V-Ladeziegel ist im Urlaub garantiert eine nervenschonende Angelegenheit

    - die Wallbox braucht man nicht auf 6 kw zu begrenzen, das kann man beim Enyaq in der App bzw auf über Display des Fahrzeugs

    - die Elektriker haben tendenziell was richtiges gesagt: Wenn zu Zuleitungen mit 1,5qmm ausgeführt sind sollte man bei 8 Ampere bleiben. Wenn die Zuleitungen einen höheren Querschnitt haben reicht es, die Steckdose gegen eine "Campingdose" austauschen. Die schafft 16A Dauerstrom.

  • Degradation

    Zitat von Hairy Porter

    Zu den Modulen habe ich gestern zufällig ein Video gesehen: VW: From Dieselgate to Batterygate

    In den Kommentaren sind auch 2 Update-Videos angepinnt.

    mal ganz klar gesagt .. wenn die beschriebenen Probleme öfter vorkommen würden wäre dieses Forum voll von entsprechende Meldungen. Schließen sitzen hier jede Menge Leute mit dem Carscanner ..


    Und dass irgendwann mal eine kritische Serie von Module verbaut wurde ist lange bekannt - es gab eine Rückrufaktion, die ausführlichst diskutiert wurde.


    Zitat

    VW hat wohl produktionsbedingt fehlerhafte Batteriepacks verbaut, irgendwann die Produktion umgestellt und tauscht jetzt nach und nach die einzelnen Module (ggf. in der Hoffnung, dass zwischen den einzelnen Modulfehlern die Gewährleistung ausläuft)

    wie gesagt .... dass "ggf" ist mal wieder das übliche Bashing.