Beiträge von kjs

Bei uns auch nach 18 Monaten und ~25tkm

Der Tausch ist garantiert aufwendig denn das Zeug wird ja immer schlimmer zusammengenagelt. Geht zwar rein aber kaum mehr raus. Da sind schnell ein paar Arbeitsstunden verbraten und ein paar Plastikteile zerbrochen.

Wir haben Halbleiter an die Hersteller geliefert und kann die Preise nur bestätigen. Ist leider kaum bekannt wie da gerechnet wird. EK *8-10 ist da oft gar nicht weit daneben.

Wir waren Zulieferer für die Autoindustrie und deshalb bin ich mit deren Kalkulationen ziemlich vertraut. Die 10€ sind etwas niedrig gegriffen aber gar nicht so weit von der Wahrheit weg.

Mein bestes Beispiel war immer ein Key-fob (Türöffner). Preis für den Autohersteller 1,90, Kundenpreis beim Händler >90. Man muß ja nur die Bilanz von VW anschauen und was sie an Ersatzteilen verdient haben.

Zitat von Lars

Naja, kommt ja auch alles beim Enyaq.

Da ist nichts angepriesen worden was nicht irgendwann kommt.

Aber eben nur wenn man einen neuen kauft und das sicher immer wieder. 24 Monate Leasing wäre so die richtige Länge.

Zitat von Shellshocker

Die meisten hängen bei 3.0.... fest.

Und meine Befürchtung ist daß das auch noch sehr lange so bleiben wird.

Sehe das aber einfach so: aus Fehlern lernt man nur sollte man sie nicht so wie ich wiederholen. Habe 36 Jahre lang kein Fahrzeug aus dem VW Konzern mehr gekauft weil mich damals Audi zur Weißglut brachte. Nach dem 3. Motor durften sie ihn dann doch zurücknehmen aber eben auch mit guten Verlusten über die Eigennutzung. Hatte irgend wie gedacht daß die vielleicht doch was gelernt haben. Naja, vielleicht kann ich es mir jetzt merken.

Heute hatte unsere Laura mal wieder kompletten Dachschaden!

Auto angesteckt weil wir für die geplante Fahrt 80% SOC brauchen um es im Winter gerade noch so zu schaffen. Raus zum Auto nach einer Zeit in der das leicht zu schaffen war und was hat Laura gemacht? Bei 73% abgebrochen (und wir hatten keinen Stromausfall). Also Abfahrt um 1h verschieben in der sie es mit 11kW locker schaffen muß auf 80% zu kommen. Nach einer Stunde also wieder hin und was sehen meine schon leidgeprüften Augen? Ist auf 86% und lädt noch kräftig weiter. Und nein, ich hatte nichts umgestellt oder auch nur auf den Bildschirm gedrückt. Bisher hat sie nur zu viel geladen obwohl 80% eingestellt war, frühzeitiger Abbruch ist ein Novum.

Bei der Kiste kann man sich nur auf eines 100% verlassen: man darf sich auf nichts verlassen.

Zitat von haribo

Bei mir war die Überlegung so , wenn ich nicht die Möglichkeit hätte , eine Wallbox zu installieren , wäre kein E- Wagen auf den Hof gekommen . Ich wäre auf keinen Fall von Ladestation zu Ladestation gewandert . Dann würde mein Karoq noch seine Dienste bei mir machen ! ! Gruß

War bei uns keine Spur anders. Ohne Wallbox wären wir den Diesel weiter gefahren.

Meiner ist zwar laut Werkstatt auch ein Problemfall aber bisher gabs noch nichts. Nachdem die Liste lang ist könnte ich ihn ja mal wieder hin bringen. Mal sehen ob er in Bälde mal wieder streikt dann lasse ich ihn abholen und bekomme ein Ersatzauto.

Mein Verkäufer fährt einen Enyaq mit 3.0 und weiß davon auch nichts. So wie der sich darüber ärgert hat er sicher schon kräftig gesucht und nichts gefunden.

Zitat von Fitz

Vermutlich verwechselt das Autohaus die ME4 mit ME3 und haben nicht realisiert, dass es nicht auf die Fahrzeuge 2023 kommt. Musste ich auch erst dem Personenkreis, der es eigentlich wissen sollte, erklären.

Das befürchte ich auch! Ob wir jemals ein 3.1 Update sehen ist sicher so wie die Chance beim Lotto zu gewinnen.