Bei den Oldtimern sind Störungen des 11kW Laders aber schon fast normal. Sicherung ziehen hilft auch nur für manche Probleme. Wenn er z.B. manchmal nur mit 7,4kW lädt wird das durch die Sicherung nicht behoben. Angeblich soll das OTAutohaus Update auf 3.8.4 den Fehler beheben. Vom Hörensagen her liegt es daran daß die Ladeeinheit anfängt durchzudrehen wenn eine der 3 Phasen weniger Spannung als die beiden anderen hat.
Beiträge von kjs
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Ist doch ganz normal. Unserer hat zum Update von 3.0 auf 3.7 3 Wochen gebraucht bis sich das endlich aufspielen ließ. Danach brauchte es noch 4 Wochen Werkstatt bis der Rest einiger Fehler und die ganzen neuen endlich beseitigt waren.. Ist doch schon lobenswert daß sie es geschafft haben alles wieder zum laufen zu bringen.
Kam aber hoffentlich schon mit 3.8.4 denn sonst kann es sein daß er gelegentlich mal nur 2-phasig mit 7,4kW an der Wallbox lädt.
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Da gibt es aber auch noch das OTAutohaus Update auf 3.8.4
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Ist doch VW Software und das ist wie bei Windows mit möglichst vielen gut versteckten Untermenüs. Dann merkt man weniger wie wenig die Software eigentlich anbietet.
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Ist aber typischerweise ein weiteres Untermenü......
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Hast du den Fix in der Werkstatt aufspielen lassen?
3.7.2 / 3.8.2?
Immer diese legendären OTAutohaus Updates....... Muß ich auch noch machen lassen aber unser nächstgelegenes Autohaus hat erst wieder Termine ab August.
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Habe es auch ein paar Mal weggedrückt. War dann irgend wo in einem Untermenü zu finden.
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Bei mir gab es das 3.8 Update schon vor einiger Zeit OTAir. Ist das noch nicht bei allen ausgerollt?
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Außer BMW und Tesla scheint aber kein Hersteller Interesse daran zu haben. Versuchen alle eine Grauzone im data act auszunutzen und nur historische Daten anzubieten. Das auch noch in einer Form in der man nicht automatisiert darauf zugreifen kann. Was nützen Daten für die man sich erst einloggen und beantragen muß und dann >15min später nach wieder einloggen eine ZIP Datei oder bei manchen noch schlimmer eine Email mit den Daten bekommt?
Hat wirklich genau Null mit der geforderten maschinenlesbaren Echtzeit zu tun. Wenn Updates über API auf alle 5min beschränkt wäre (wie in der Petition gefordert) wäre das brauchbar.
Für den VW Konzern ist das hier:
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Danke und als evcc-Nutzer habe ich das ebenfalls getan.
Die wenigsten evcc (und HA und Docker) Nutzer wissen daß das bisher nur über reverse engineering der App APIs funktioniert. Die sind aber leider nicht dokumentiert und Cariad spielt immer wieder dran herum.
Mit einem ordentlichen EU data act konformen API könnte man auch eine App programmieren mit der man alle möglichen Marken in einer App auslesen könnte und weit mehr Informationen hätte als das was die App derzeit zur Verfügung stellt.
