Danke und als evcc-Nutzer habe ich das ebenfalls getan.
Die wenigsten evcc (und HA und Docker) Nutzer wissen daß das bisher nur über reverse engineering der App APIs funktioniert. Die sind aber leider nicht dokumentiert und Cariad spielt immer wieder dran herum.
Mit einem ordentlichen EU data act konformen API könnte man auch eine App programmieren mit der man alle möglichen Marken in einer App auslesen könnte und weit mehr Informationen hätte als das was die App derzeit zur Verfügung stellt.
Es gibt AC Wallboxen die das über die beiden Signalpins so wie ein HPC auslesen können aber die sind preislich jenseits von gut und böse.
Aber allen mein Dank fürs unterzeichnen.
andig von evcc hat eine Petition bei change.org aufgesetzt um die Fahrzeughersteller zur Einhaltung des EU data act in sinnvoller Weise zu drücken. Natürlich mit Ausnahme von BMW und Tesla denn die haben es von Angang an richtig gemacht.
Auch wenn man es jetzt nicht schon braucht (wie z.B. zur sinnvollen PV-Überschußladung mit evcc.io) hilft es sicher das mal mit zu "unterzeichnen". Nur aufpassen daß man kein Abo mitmacht.
Danke!
Es ging doch um den 12V Akku und LFP ist da besser als Blei
Wenn das Auto aktiviert ist läuft ja nicht nur der kleine Bildschirmrechner sondern auch noch ein ganzer Stapel an Steuergeräten. Da läppert sich ganz schön was zusammen. Obwohl das bei Tesla mit einem Zentralrechner besser gelöst ist haben die trotzdem auf LFP Akku umgestellt. Damit haben sie mehr Kapazität bei gleichem Raum und können auch mehr von der Kapazität wirklich nutzen. Bei normalen Bleiakkus sollte man ja nie mehr als 15-20% ausnutzen.
Die Meldung in der App ist ja auch so daß es nach ein paar Versuchen aus Sicherheitsgründen nicht mehr abgefragt wird. Unabhängig von der Spannung der Batterie. Daß die Batterie aber eigentlich etwas zu klein ist sehe ich auch so. War eben billiger.......
Petition ist raus, mal sehen ob die VW den Kopf waschen und Cariad es dann vielleicht auch noch gebacken bringt. Ist aber noch nicht veröffentlicht und man kann es noch nicht unterstützen.
Irgend wie wird das gebraucht denn bei der App haben sie mal wieder den Zugriff geändert und die evcc und Entwickler anderer Steuerungen mußten erst mal wieder reverse engineering machen.
danke! Das hatte ich nicht gefunden
Beschwerde bei der EU, weil Deutschland das Gesetz bislang noch nicht in nationales Recht umgesetzt hat.
Nur gibt es da auch keine offizielle Kontaktinfo, leider. Geht eben alles nicht so richtig schnell.
Laut EU data act muß VW-group ja die gesammelten Daten des Fahrzeugs dem Nutzer in Echtzeit maschinenlesbar abrufbar zur Verfügung stellen. Ein 15min snapshop für den man sich einloggen muß, Daten beantragen und dann wieder mit einloggen als zip-Datei abrufen kann hat mit maschinenlesbaren Echtzeitdaten ja nun wirklich nichts zu tun. Das ist auch nicht nützlicher als der Zustandsbericht den man über die App bekommen kann. Mehrfache Versuche das VW klar zu machen sind fehlgeschlagen.
Für meine PV-Überschußladung (mit evcc) brauche ich aber zumindest die Verbindungsinformation und den SoC. Bisher ging das wenigstens über die API der App aber das haben sie gerade wieder einmal abgeändert sodaß es nicht mehr funktioniert.
Bisher habe ich leider keinerlei Kontaktinformation der EU oder der angeblich zuständigen Bundesnetzagentur finden können. Ehe ich gutes Geld für einen Anwalt dem schlechten für VW-group hinterherwerfe möchte ich zuerst versuchen EU und/oder Netzagentur mal auf VW-group zu hetzen.
Hat irgend wer da Kontaktinformation außer der ganz allgemeinen Email Adresse? Auf die bekommt man nämlich keine Antwort.
