Zum Rausfahren aus einer Parklücke tut es oft auch eine alte Decke, Fußmatte oder Ähnliches.
Beiträge von Monyaq
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...wie jeder Hecktriebler
Naja, ich hatte gerade eben den Fall als ich unterwegs war das 3 Personen an der Seite hilflos versucht haben, einen 80-er Eny aus der Parklücke zu manövrieren. Bin dann mal ausgestiegen und habe die Kiste rausgefahren. ASR aus und dann etwas vor- und Zurückschaukeln. Und schon stand der auf der Straße. Das ist zwar nicht zu verallgemeinern. aber der Eny ist da schon ganz gut. Ich mag gar nicht an meinen alten Opel Record 2.2 denken. Der kam schon ins Schleudern wenn der Wetterbericht Regen gemeldet hat. Da stimmte das mit dem Heckantrieb.
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Bei den Unterschieden wäre doch ein Reifenvergleich interessant. Ich hatte im Winter sowohl mit dem 80'er als auch mit dem 85X bisher nie Probleme. Fahre die Conti Winter Contact. Meine Schneeketten jedenfalls sind noch nagelneu....
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Das Problem wurde ja erst mit MEB 4 "eingeführt". Unter MEB3 war das alles kein Thema - das waren dann andere.
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Warte einfach bis es wärmer wird! Dann werden die Fehler auch weniger. Geht mir auch so.
Fehler im Antriebssystem und Elektrosystem ignoriere ich seit 2 Jahren sehr erfolgreich. Das sind nur Fake-Errors. Und die Batterie-- naja, wenn ich wie heute die ganze Nacht die 12 V Batterie lade, hatte ich heute morgen um 08:00 13,8V. Bei -10 Grad ok. Dann vorgeheizt weil alles gefroren und 4km gefahren. Einkauf von 20 min und Kessy + App sind tot. Wieder gefahren, abgestellt, nach 1h zurück, wieder alles tot. Jetzt wird es wärmer und in den letzten 2h ist meine Leerlauf-Spannung von 12,4 auf 12,8V gestiegen !
Noch 1 Jahr und dann werde ich nie wieder ein E-Auto aus dem VW Konzern fahren. Beim ersten Eny habe ich das noch auf den Serienstart und eines der ersten Fahrzeuge geschoben. Aber es wird einfach nicht besser.....
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Und wo kann man das ASR ausschalten beim 25er mit 5.2 Software? Ich hab den Punkt nicht gefunden im Menü.
Wie vorher auch: Auto Einstellungen, dann drehen das "Reifen und Räder" erscheint (oder so ähnlich heisst der Punkt) Da draufklicken und dann kann ASR ausgeschaltet werden. (Ich hoffe ich irre mich jetzt nicht, aber meiner ist gerade ohne mich unterwegs)
Und ja, der 85X scheisst sich bei Glätte nix (Aber irgendwann hat das natürlich auch seine Grenzen)
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Also bei mir hat das Update definitiv nicht geholfen. Gestern nach dem Abholen 12 Batterie geladen, und HV Batterie auf 80%. Dann die Nacht stehen lassen, heute morgen 11,7V und Batterieschutzlimit. Ladestecker nicht eingesteckt. Dann nochmals Batterie geladen, 35km gefahren. Auto abgestellt, nach gut 3h Winterwanderung wollte ich vorheizen, das Batterieli wollte aber nicht. Wir morgen gleich noch mal reklamiert...
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Ich kann die Aussagen von Luna2014 voll und ganz bestätigen.
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Habs gestern ausprobiert mit der Option, dass er den Stecker nach dem Laden entriegeln soll. Raus gekommen ist was wo ich nicht weiß ob ich heulen oder lachen soll. (glaube aber nicht dass der entriegelte Stecker da jetzt der Schuldige war). Aber ich kann euch jetzt verstehen wenn Ihr sagt, die 12V Batterie wird nicht mit geladen
Eigentlich sollte ich meinen Spannungslogger wieder ausbauen, dann müsste ich mir das Elend nicht anschauen
Skoda ich bitte euch, bekommt das in den Griff!!! Kein Wunder dass manche Batterien nach ein paar Monaten runtergenudelt sind.
Im Diagramm unten die Stunden (sind zwei Tage zusammengesetzt)
Abends angesteckt zum Laden und morgens 06:30Uhr dann per App Klimatisierung aktiviert. Keine Warnung – Auto verhält sich ganz normal
Das passt zur Aussage von Skoda und auch zu meinen Beobachtungen. Da ich das Auto - wie viele andere auch - eigentlich immer an die Box hänge und den Rest macht mein Optimierer, scheint er mit eingestecktem Ladestecker und ohne das geladen werden soll, intern den Lader aktiviert zu lassen, der aber dann mit der 12V Batterie "arbeitet" (was immer das Ding macht, denn das bisschen Elektronik sollte ja nicht viel Leistung benötigen)
