Beiträge von A 662 E

  • Parkstrafen beim Laden am Supermarkt – wie geht ihr damit um?

    Zitat von Beaker

    In Bad Schwartau gibt's auch einen Parkplatz mit Kameraüberwachung, wo Du 1h kostenfrei an der Ladesäule stehen darfst. Brauchst Du länger, kannst Du Dich in der Apotheke nebenan registrieren (dem Apotheker gehören Grundstück und Ladesäulen.) Dann darfst Du 2h kostenfrei stehen. Reicht das nicht, dann kannst Du einen QR-Code an der Ladesäule scannen und das Kfz Kennzeichen registrieren. Dann darfst Du 4h kostenfrei stehen. Etwas kompliziert oder?

    Solange ich noch mit dem Hybrid unterwegs bin, nutze ich im Zweifel die 4h Option. Leider kommt die eMail mit der Registrierungsbestätigung aber nicht immer an. Dann wird's schwierig!

    Der Apotheker hat die Säule nicht aus Spaß errichtet. Er hat richtig viel Geld investiert. Wer allerdings da 4 Stunden parkt, sollte Parkgebühren zahlen. Auch ein Hybid fast in 2 Stunden so viel Strom das er weiterfahren kann. ( Zur Not mit dem Verbrennungsmotor).

    E-Fahrer finden das nicht gut.


    Ist das eine AC oder DC Säule ?

  • Neue Ladesäulen

    genau die fehlt. Mir sind Menschen bekannt die Umsteigen und auf Miete wohnen ohne

    Wallbox. Diese haben erkannt das AC-Ladevorgänge nicht das Gelbe vom Ei sind. Zumal

    in diesem Jahr wirklich bezahlbare E-Fahrzeuge von VW und Skoda auf den Markt kommen.

  • Neue Ladesäulen

    Die Ladesäulen stehen auf dem Gelände auf einem Einkaufsmarkt. Das finde ich schon mal

    gut. Haben wir auch. Allerdings mit mehr Power mit dem Ergebnis das dort E-Sattelzugmaschinen

    laden. Und das unweit von einem Autohof wo die Auflieger zwischengeparkt sind. Manchmal

    auch im Ort wo diese den Verkehr nicht behindern.


    Die Fahrer finden das Ideal weil wenn der Markt geöffnet ist mit Inbis und Kaffee die Ladezeit

    besser auszunutzen. Toiletten gibt es da auch.

  • Poltern an der Vorderachse rechts bei fast neuem Enyaq

    Zitat von LordBFC

    Mein Reden. Die Vorderachse ist da echt schlecht ausgelegt. Lenkgetriebe und auch vorderer Motor viel zu weit hinten. Und das nicht mal aus nachvollziehbaren Gründen, denn einen Megafrunk hat uns VW nicht im Gegenzug geschenkt.

    Ich sage mal ungünstig ausgelegt um einen sehr kleinen Wendekreis zu bekommen. Dennoch

    können Schäden am Lenkgetriebe minimiert werden. Aus Angst das Fahrzeug könnte anrollen

    bei einem Rangierbetrieb ( enge Parkplätze usw. ) stehen wir aus Gewohnheit auf der Bremse.

    Dadurch entstehen enorme Kräfte. Irgendwann entsteht hoher Verschleiß dem das Lenkgetriebe

    nichts entgegen zu setzen hat.


    Mechanik kann nein macht auch Geräusche. Im Fahrzeug bemerkt diese keiner. Meine Frau

    haben einen Lernprozes gestartet. Muss Rangiert werden, wird auf N geschaltet, der Fuß steht nicht auf der Bremse und erst dann wird gelenkt.


    Jetzt könnten wir Diskutieren .....Stärker ausgelegtes Lenkgetriebe.......Das ist bei einem Enyaq sowie Elroq nicht zielführend. Der Bauort von dem Lenkgetriebe ist nicht ideal. Zudem der Lenkhebel am

    Federbein. Auch das Domlager der Federbeine spielt mit bei der Achsgeometrie.

  • Poltern an der Vorderachse rechts bei fast neuem Enyaq

    Über Reparaturen kann ich nicht berichten. Was ich festgestellt habe ist. dass enorme Kräfte

    auf das Lenkgetriebe einwirken. Diese entstehen wenn bei stillstehendem Vorderrad gelenkt

    wird. also die Bremse betätigt wird. Zudem ist der Lenkhebel am Federbein nicht ideal. Würde Skoda auf einen größeren Wendekreis umsteigen, könnte das von Vorteil sein. Zudem steht das Lenkgetriebe in einem ungünstigen Winkel, ( Querachse zur Längsachse ) damit ein kleiner Wendekreis gegeben ist.


    Jeder kann das selbst beobachten. Eine zweite Person lenkt und ich schaue neben dem Fahrzeug

    wie sich die Vorderräder bei einem Lenkeinschlag auf lockeren Untergrund bewegen wenn die Person hinter dem Lenkrad bei dem Lenkvorgang auf der Bremse steht.

  • Škoda Epiq

    Freunde von uns warten sehnsüchtig nach einem E-Fahrzeug bis 30.000 €. Es wird Zeit das der ID Polo und der Epiq bei den Händlern auf dem Hof steht.


    Deren Verbrenner liegen in den lezten Zügen. Die haben keinen Bock da noch Geld reinzustecken.


    Einer hatte kein Glück. In 2025 hat er 1.800 € in seinen ollen ( 16 Jahre ) Audi gesteckt. Nun ist

    er hin. Er braucht kein großen Fahrzeug mehr. Er ist fündig geworden und hat sich einen Tesla

    Model 3 gebraucht für 25.000 € gekauft. Ein Epiq oder ID Polo hätte ihm auch gereicht.


    Die Kaufkraft ist da. Es fehlt das Angebot zumal alle die warten in den Genuß der Förderprämie

    fallen.