Wer beim einlenken voll auf Anschlag hält soll sich nicht wundern über defekte Kugelgelenke in Bälde. Da liegt ein sehr hoher Druck an, den die Kugellenke auf Dauer nicht abkönnen.
Wird es eng, bis auf Anschlag drehen und ein wenig zurück ist zielführender. Ich sehe immer öfters das beim rangieren die Fahrer auf der Bremse stehen und einlenken. Auch das hat vorzeitige Schäden zur Folge, den die Werkstatt freut sich. Neue Kugelgelenke und anschließende Achsvermessung.
Ich habe auch schon vorzeitigen Schäden an den Kugelgelenk der unteren Querlenker gesehen als Folgeschaden.
Das wird richtig teuer.
Die Geräusche kommen von der elektrischen Servopumpe die in dem Lenkgetriebe verbaut ist.