Das kann man bis ins Extrem treiben. Wir verbieten alle potentiell lebensgefährlichen Aktionen (z.B. das Autofahren an sich) und bleiben zuhause auf der Couch. Verkehrstote somit auf Null reduziert.
Beiträge von eSwimmer-77
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Ich danke euch! Ich habe jetzt mal gesammelt die drei Ladebelege dem Laden zukommen lassen und schaue was passiert.
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Es passt hier nicht ganz rein, aber vielleicht kennt jemand das Problem?
Ich war am 13.09. (ein Sonntag) für ca. 15 Minuten am Tesla SuperCharger in Bühl, Vimbucher Straße, und habe dort geladen. Gestern kam nun ein Zahlungsbescheid von "fair parken GmbH" über 35 EUR, weil ich dort einen "Verstoß gegen die vor Ort ausgehängten Allgemeinen Geschäftsbedingungen" begangen haben soll. Sachverhalt "Überschreitung der Höchstparkdauer".
Ich kann mittels DKV-App, Skoda-App und Tesla-App nachweisen, dort geladen zu haben. Und es waren natürlich noch viele andere Durchreisende mit ihren E-Autos am SuperCharger.
Hat jemand Erfahrung mit dieser freundlichen Firma?
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Das sind mal eben 20k Netto-Differenz !!
Differenz zu was? Du vergleichst jetzt aber nicht Preise von Neu- und Gebrauchtwagen, oder?
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Ich wusste gar nicht, dass Kromberg & Schubert Teile produziert, die man für das Lackieren von Stoßfängern zwingend braucht.
Aber gut, das hier ist das Internet, da kann jeder viel schreiben.
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Es gibt natürlich Sonderfälle, bei welchen Schrauben über die Felge hinausschauen. Irgendwelche Sonder- und Eigenumbauten oder exotische Kleinserien.
Bei einem serienmäßigen Enyaq mit handelsüblichen Stahlfelgen und dazu passenden Schrauben kannst du dir zu 100 Prozent sicher sein, keine Radkappen zu benötigen.
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Dir viel Glück ohne Radkappen und gnädige Ordnungshüter!
Jetzt noch einmal: Radkappen sind nicht vorgeschrieben. Nicht mal im Hinterland.
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Stahlfelgen ohne Radkappen sind nicht zulässig
Doch. Lies gerne mal im Internet nach.
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Danke für das Update. Du stehst im Kontakt mit dem Autohaus und kannst die Situation am besten einschätzen.
Aus meiner Sicht ist es aber im Jahr 2026 mehr als fahrlässig, in einer Skoda-Vertragswerkstatt genau einen einzigen Mitarbeiter in der Hochvolttechnik zu schulen und zu beschäftigen. Dann ist ja sonnenklar, dass ich im Falle von Urlaub, Krankheit oder Fluktuation meinen Kunden (denen ich sehr teure E-Autos verkauft habe) keinerlei Service mehr anbieten kann. Ein offenes und sachliches Gespräch ist dann zwar ganz nett, aber null komma null zielführend. Hier hat es imho der Händler / die Werkstatt verbockt.
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Sorry, war eine Steilvorlage
