Beiträge von eSwimmer-77

    Ich finde den EX60 recht interessant - wobei mir auch die Basisversion locker reichen würde.

    Das Marketing-Gehampel vor der Präsentation durfte man natürlich nicht zu ernst nehmen. Dass hier ein Auto kommt, welches alle anderen an die Wand fährt, war nüchtern betrachtet realitätsfern.


    Spontan fallen mir diese Plus- und Minuspunkte ein:


    + 22kW-AC-Lader

    + Platzangebot Fahrgastraum

    + Design außen (Geschmackssache)

    + gute Serienausstattung

    + simply-clever-Lösungen (z.B. Option auf integrierte Kindersitze)

    + Frunk


    - hohe Preise

    - festes, nicht zu öffnendes Glasdach

    - extrem langweiliger Innenraum (das übliche angeklebte Tablet)

    - Bedienung: fast alles via Touch oder Sprache

    - Kofferraum (zu) klein für die Größe des Fahrzeugs


    Summa summarum werde ich mir das Fahrzeug mal ansehen.

    Die Scheißkarre (s. Signatur) kann im Winter gar nichts.


    Bin heute vom SC Freiburg-Spiel nach Hause gefahren. Bin kurz vorm zu Hause liegen geblieben aufgrund (leichtem) Schneefall und ein gaaanz bisschen Schnee auf der Straße.


    Jeder popelige Kleinwagen mit Frontkratzer ist Kreise um mich gefahren. Während ich die letzten beiden Kilometer nach Hause laufen musste, sind Twingo, Polo, Sandero, Lada und Co. an mir vorbei gerauscht.


    Tolle Leistung, Skoda. Die totale Nullnummer. Mir reicht es endgültig mit der Möhre.


    Wenn die Karre weg ist, mache ich mehr als 3 Kreuze.

    Erste Gedanken / Fragen zum Zeekr 7GT:


    - vollkommen einfallsloses Interior, das übliche aufgeklebte Tablet

    - keine 230V-Steckdose innen? Nur die üblichen USB-C-Ports

    - im Fond die (leider) übliche E-Auto-Froschhaltung mit stark angewinkelten Beinen

    - fiese Türgriffe (eingelassen in Karossierie)

    - Glasdach weder zu öffnen noch abzuschatten (in meinen Augen Murks)

    - kein Heckscheibenwischer?

    - Android Auto möglich?

    - 22KW AC (top!)


    Summa summarum einer unter vielen Chinesen. Mein Puls geht keinen einzigen Schlag höher.

    Wo sind jetzt die "big news", was den EX60 angeht? Dass man für viel mehr Geld ein besseres Auto als den Enyaq bauen kann, wussten wir alle schon vorher. Alternative? Eher nicht, da es preislich sehr wahrscheinlich erst ab 70K losgehen wird.


    Und ich schließe mich den Vorrednern an: erstmal die Qualität abwarten. Was ich zum Teil von Volvo-fahrenden Kollegen höre, lässt mich immer wieder kopfschüttelnd zurück.