So nun meinen Eny Version 3.7 an den Wattpiloten angeschlossen.. ohne Probleme geladen.. ich muss mal morgen den Elroq nochmals beobachten. Was da los sein könnte
Beiträge von RaMoe
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Hallo!
Ich hab im Dezember meinen Enyaq 85 bekommen (BJ 2024, Software 5.2), in letzter Zeit fällt mir auf dass der Ladevorgang an meiner Wallbox daheim (Fronius Wattpilot) hin und wieder einfach so mitten im Ladevorgang beendet wird. Jetzt gerade bekomme in der App die Meldung "Ladevorgang abgeschlossen", obwohl der SoC bei 35% liegt und auf 80 eingestellt ist und mit 11kW geladen wurde... Meine Wallbox zeigt an "Auto lässt Ladung nicht zu"... Woran könnte das liegen? Ich hab hier im Forum fallweise gelesen dass der Onboard- Charger ev. ein Problem hat, aber wie kann ich das verifizieren wo das Problem liegt?
Moin,
Meine Eltern haben die selbe WB und das gleiche Problem mit einem Elroq 85 BJ 2025.
Sie haben die Tage an einer 22kW Ladesäule Ihr Glück versucht. Tatsächlich hat es ohne Probleme funktioniert.
Bei ihnen bricht meist nach 10 - 15 Min die Ladung ab, wenn man es wieder startet meist nur noch max 10Min und man muss wieder starten...
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Habt ihr in DE eigentlich carlog von Skoda oder ist das so ein Service in AT? Habe da gleich zu Beginn eine Einladung mit Kommissionsnummer erhalten, spart dem Händler sicher viele Anfragen…. getan hat sich bisher allerdings noch nichts
Manche Autohäuser mit einem bestimmten Leasinganbieter haben ein Portal, wo man die Infos sehen kann, Avemo als Stichwort.
App hatte ich bisher nicht gehört... muss ich mal auch nachfragen, aber wie wird die Bestellung mit deinem Account verknüpft?
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Ich frage dann gerne nach, wie viele am Straßenrand gestrandete BEV demjenigen denn so in letzter Zeit aufgefallen sind. Die müssten doch an jeder Ecke stehen, wenn das so ein Problem wäre...
Sie glaubt mir ja dass es kein Problem ist, aber sie hat das Problem ja selbst beim Verbrenner... sie wäre sicher jemand der immer bei 40% wieder laden will, nur weil es ihr zu Unsicher ist...
Dass ich auf einstellige Prozente runterfahre... hui hui, Albtraum...
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Gibt es eigentlich irgendwo ein Changelog?
Selten so gelacht... NEIN, wäre ja Kundenfreundlich
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Kenne ich. Meine Tante ist in den letzten 13 Jahren keine 30.000 km mit ihrem Auto gefahren (primär zum Einkaufen und zum Sport), kommt aber immer damit an, dass sie ja "plötzlich"(!!) mit leerem Akku liegenbleiben könnte. Wenn sie wenigstens argumentieren würde, dass es aktuell auf dem deutschen Markt keinen richtigen Roadster mit Elektroantrieb gibt oder überhaupt ein Elektroauto, das ihrem Z4 E89 35is ähnlich ist, könnte ich das ja noch irgendwie nachvollziehen. Aber es ist immer die Reichweitenangst.
Aber es gibt leider genug die auch beim Verbrenner schon graue Haare bekommen so bal nur noch ein Viertel im Tank ist, erst letztens wieder bei jemanden zu Besuch gewesen... Dass man da nun immer in die Reserve fahren, muss um anständig Laden zu können... Ohje... Genau die Reichweiten Angst geht zu sehr um...
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Grundsöätzlich bin ich der Meinung in D haben wir deutlich teurere Strompreise.
So wie ich mich erinnere sind die Preise in NL und DK deutlich günstiger, auch im normalen Hausstrom...
Investitionskosten... naja, ich bin gespannt wie viel von den Subventionen wirklich in die Infrastruktur gelaufen ist, aber das mag ein Thema für den Stammtisch sein.
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Bei mir lässt sich da leider keine Regelmäßigkeit feststellen.
Manchmal ist das Handy verbunden, dass ich gerade aus der Gararge raus bin.
Manchmal nach 10 km noch nicht.
Manchmal ist wahrscheinlich Resignation die beste Reaktion...
Bei mir schwankt die Verbindung Entertainment und Handy ebenfalls, aber es schwamkt ja allein schon, wie lange das Entertainment manchmal benötigt... und da ist es ja auch nicht nachvollziehbar, ob lange Busruhe vorher oder nicht... Da wird intern gewürfelt und das Entertainment möchte nicht das wir uns an wirklich eine Geschwindigkeit gewöhnen.
Dann läuft es, das Handy mag auch irgendwann verbunden sein... dann kommt noch manchmal die Wartezeit, zumindest bei mir bis Android Auto auch möchte...
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Ist in meiner Firma ähnlich, die Firmenwagenfahrer hängen meist an den Ladestationen dort, auch wenn zu Hause eine WB einstaubt...
Da ein gewisser Teil der Leasingsumme auch für den Strom gilt, kann ich es auch verstehen. Wenn man den nicht verbraucht, kann man entweder mehr Kilometer feahren, oder es gibt eine Gutschrift am Ende des Leasings... bezahlt wurde der Strom/Sprit vom Fahrer... nicht von der Firma...
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ist alles sehr abhängig von der Fahrweise... mit meinem 80er hab ich bei 80% derzeit 280-290 km bei den Temperaturen... rechne selber hoch...
Aber das ist nun ein anderer Motor etc. Hängt an dem Faktor Backstein am Schienbein ab... wenn man gerne mal zügiger fährt, dann kommt das schon mal vor.
Fahre ungern mit 110 auf der BAB
