Beiträge von enopol

Zitat von schweinebraten

Naja, übers Ohr gehauen wirst du ja nicht, nur weil du P&C nutzt. You get what you pay for. An IONITY-Säulen bekommst du zuverlässig die vereinbarten Konditionen - und beim (unbedachten) Anstöpseln beim Fremdanbieter ebenso die vereinbarten, teuren Roaming-Konditionen. "Übers Ohr hauen" impliziert eine Schuld der Ladeanbieter -.

Wessen "Schuld" es ist, steht für mich dabei gar nicht zur Debatte.

Es zählt für mich, dass ich durch eine bloße Unachtsamkeit (meinerseits) , so etwas verursachen kann. So etwas möchte ich, vor allem im Urlaub, von vornherein vermeiden....

Beim Anstöpseln beim Fremdanbieter hätte ich daher gerne einen deutlichen Hinweis darauf, bevor der Ladevorgang startet.

Wenn so etwas, ohne meine Bestätigung, "vollautomatisch" passiert, fühle ich mich tatsächlich übers Ohr gehauen....

Zitat von effzwonull

fährt sich aber sehr gut. Das Wägelchen hat 750 kg zGG, kann aber auf eine Tonne aufgelastet werden.

...und was wiegt es bei dir ca reisefertig?

Zitat von effzwonull

und es ist mir tatsächlich schon passiert, dass ich im Rückspiegel geschaut habe, ob er noch da ist

....einfach in den Innenspiegel schauen, sofern dessen Sicht nicht durch Gepäck verbaut ist.

Zitat von schweinebraten

Ja, "Autocharging" oder "Plug&Charge/P&C" ist bequemer. Was man aber nicht vergessen darf: Mann muss zwingend P&C/Autocharging im Fahrzeug oder in der Skoda-App VOR DEM Anstecken deaktivieren, steuert man mal eine Ladesäule eines nicht-Vertragspartners an. Ansonsten greifen automatisch beim Einstecken des Ladekabels die Roaming-Konditionen des Vertragspartners, und das kann je nach Anbieter verdammt teuer werden. Beispiel: P&C ist für IONITY (z. B. via Elli) aktiviert. Du bist gerade unterwegs, hast in nächster Nähe keine IONITY-Säule und steuerst z. B. EWE go an. Bevor du die EWE go-Ladekarte gezückt und an den Leser gehalten hast, startet der Vorgang schon mit IONITY-Konditionen am Fremdlader. Wenn dir das nicht auffällt und du denkst, du würdest gerade mit 52ct./kWh die Kiste laden, sind es tatsächlich deutlich über 70ct/kWh. Bei EnBW können es knapp 90 ct. sein. Sprich: Dann hast du einen messbaren Nachteil - "lohnt sich nicht".

auf so einen Sch....habe ich die wenigen Male, die ich (ausschließlich im Urlaub) öffentlich laden muss, schlichtweg keine Lust....

Das muss vor allem sicher funktionieren und ohne dass ich vorher überprüfen sollte, ob ich eventuell übers Ohr gehauen werde....

In Skandinavien hatte wir ausschließlich über Tesla mit Abo geladen.

Das war einfach, schnell und sicher, wie sich nach 2 Skandinavienurlauben für uns heraus gestellt hat.

Im Schnitt langsamer als Plug and Charge über Ionity, wo wir von Skoda das erste Jahr ein kostenloses Abo hatten, war es zudem nicht....

Zitat von effzwonull

Heute mal mit Gespann und ohne Regen unterwegs, so dass ich ein Bild machen konnte.

ok, ich weiß, ich habe ihn zu heiß gewaschen

Der kleine Miniatouring mit geändertem Ausbau für Einzelreisende, ich bin damit sehr zufrieden. Fahrrad ist auch drin, Kühlbox fährt im Enyaq mit.

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uuuuhhhh....sogar gebremst.....

Verteuert das Gefährt und ist beim Enyaq vermutlich sinnfrei oder wie viel zul GG hat der WoWa?

Zentriernut oder nicht (mein verändertes Pad hat auch eine Zentriernut):

Der Gesamt-Durchmesser des Pads darf einen bestimmten Wert nicht überschreiten. Ansonsten drückt das Pad beim Wechseln des Hinterrrades auf den Batteriekasten.

Vielleicht klappt das bei den 76mm Durchmesser des von dir verlinkten Pads ja schon. Halte es einfach mal drunter und schau es dir an....

Mit einem 100mm Pad klappt es, zumindest bei meinem Enyaq, nicht...

Was es, zumindest in der kostenlosen Version, nicht können soll, ist, Verkehrsdaten zu beachten und daher bleibt es für mich (wie bisher auch) nur eine zusätzliche Hilfe zum Fz-Navi.

Es läuft bei mir auf dem Smartphone, dass sich, gut sichtbar, im Halter befindet.

Immerhin erkenne ich darauf z.b. relativ gut, welche EnBW-Station als nächste kommen sollte.....

Zitat von Enny-2407

Könnt ihr bitte mal Bilder eurer gut passenden Wagenheber Teller / Gummis eventuell mit Link...posten?

Gibt es einen sicheren Weg hier einen korrekt passenden zu finden oder muss man da eher ausprobieren?

Will auf jeden Fall eine Beschädigung vermeiden.

Frage für einen Freund!!!

falls der Wagenheber nur einen kleinen Aufnahmeteller (mit passendem Gummi) hat, ist das ohnehin kein Problem.

Der Aufnahmeteller soll ja möglichst genau mittig unter dem verstärkten Steg des Fz ansetzen und wenn dessen Durchmesser entsprechend klein ist, kann die Gummiauflage nicht auf Alu-Batteriekasten drücken.

Bei meinem Heber (BGS 2,5t Alu) mit einem Aufnahmetellerdurchmesser von knapp 100mm ist das original nicht möglich. Wenn der mittig unter dem Steg angesetzt wird, drückt die Gummiauflage, oder bei dünner originaler Auflage, auch der Teller direkt, auf den Alu-Batteriekasten.

Von daher habe ich eine dickere runde Auflage verwendet, die ich einseitig abgeschnitten habe, so dass mittiges Ansetzen möglich ist, ohne dass die Auflage an den Batteriekasten drückt.

Danke. Ich habe mich das jetzt selbst getraut.....

Ist gar nicht so schlecht und immerhin noch minimal schneller, als die Ladeplanung meines Enyaqs....zudem kann man sich die (aktuelle....) Batterietemperatur anzeigen lassen.....

Für meine Zwecke ist das bei längeren Touren schon recht hilfreich, da das enyaq-Navi zwar auf einige OBD-Livedaten zugreifen kann, aber halt keinen universellen Anbieterfilter besitzt.

Ich habe mir jetzt den EnBW Ladetarif L geholt und eine EWE Go-Karte besitze ich ebenfalls.

Für meine Tour von Kiel nach Bayern habe ich den Filter auf EWE Go und EnBW (EnBW mit Priorität) eingestellt. Das Ergebnis sieht ganz gut aus.

Es erscheinen hauptsächlich nur EnBW-Stationen und, vermutlich weil es günstiger ist, auch eine EWE Go-Station.

Etwas doof ist, dass der aktuelle Ladezustand, der per OBD von ABRP selbst festgestellt wurde (bei mir vorhin 56%), auch dann wieder erscheint, wenn man danach außerhalb des Fz plant und einen anderen Anfangs-SOC (ich plane anfangs mit 100%) manuell eingegeben hat. Ist nur ein "Schönheitsfehler".

Als Anbieterunabhängiger, kostenloser Planer ist ABRP schon klasse.

Zitat von Mike_Alpha

Glaub ich nicht, dass sie Dir zwei aktive Karten lassen. Was sich sehr lohnt ist das Autocharging (falls das bei Dir angeboten wird).

Na ja, ich habe bereits lange Zeit eine aktive Karte und trotzdem wird mir die mit dem L-Abo kostenlose Ladekarte angeboten.

Autocharging wird angeboten.

Ist in meinen Augen aber eine zusätzliche Fehlerquelle, die ich vermeiden möchte.....

Danke. Lohnt es sich, die kostenlose Ladekarte ein zu lösen, wenn man noch eine ältere, aktive Karte hat? Quasi als "Backup"?