schlicky ich tippe leider auf den Ladeort, das funktioniert bei mir leider auch nicht zuverlässig mit dem Entriegeln... somit aus meiner Sicht tatsächlich ein nerviger bug... An dem ich auch nicht glaube dass die Werkstatt was ändern kann. Ich habe mir einfach angewöhnt immer mit dem Schlüssel zu entriegeln.
Das einzige was funktionieren würde ist auf "immer entriegeln" einstellen und nicht nur für den Ladeort... Mit dem Nachteil, dass dann halt auch an öffentlichen Säulen entriegeln wird.
Für Mensch und Maschine gilt: Wer nach Fehlern sucht, wird Fehler finden.
Meine damit: Lass dir von dem Fehlerlog (und auch dem lesen in diesem Forum) nicht den Spaß am Auto vermiesen...
Dass nicht direkt von Einträgen im Fehlerlog verglichen werden kann wir fehlerfrei ein Auto läuft haben ja andere schon geschrieben.... Und auch ist bekannt, dass gerade ME3.x nicht gerade ein Ruhmesblatt bezüglich fehlerfreier Software.
Aber... meist sind es nur Kleinigkeiten die sporadisch auftreten und objektiv kein wirkliches Problem darstellen. Wenn man sich nicht daran aufregt, dann ggf auch subjektiv nicht. Klar echte Fehler müssen dennoch in der Werkstatt behoben werden, und ein Termin in 6 Wochen ist hier ärgerlich.
Als für dich schlicky wirklich relevantes Problem hab ich aus deiner Beschreibung nur das nicht freigegebene Ladekabel wahrgenommen... Da könnte auch das Forum helfen wenn mehr Infos dazu da wären. Was heißt nicht freigegeben?
Nach zweimaligem aufschließen mit dem Schlüssel?
Nach Ladeende weil Auto auf "immer entriegeln" eingestellt ist?
Nach Ladeende weil im Ladeort so konfiguriert ...
Clima von VW / Skoda ist halt in dem Sinne nicht die klassische Klimaanlage (AC), sondern ja nur die Heizung.
Sobald du den Klimakompressor dazu schaltest, steigt der Verbrauch merklich. Ich denke, das wird hier jeder bestätigen, oder?
Wieso das im Enyaq so krass ist, verstehe ich aber auch nicht.
Ne, kann ich nicht bestätigen. (60er mit Wärmepumpe)
Moingiorno hast du eventuell Vorklimatisiert? Wobei der Verbrauch passt ungefähr zur Batteriekapazität und SOC Verlust..
Ansonsten ist die SOC Angabe wie schon angesprochen nur eine Schätzung, aber so ein großer Unterschied sollte es eigentlich nicht sein.
Sicher dass deine Zählermessung stimmt und kein weiterer Verbraucher angeschlossen war?
@GiMichael beachte, dass eventuelles Vorklimatisieren nicht im BC Verbrauch enthalten ist. D.h. die echten Lade-Verluste dürften wahrscheinlich noch etwas niedriger sein.
Ansonsten decken sich meine Erfahrungen mit deinen Ich würde einfachheitshalber mit 10 Prozent Ladeverlusten rechnen
@toni11 ich schließe mich den Vorrednern an. Du hast also effektiv insgesamt 6200 Euro bzw. knapp über 200 Euro pro Monat gezahlt. Da würde ich nicht meckern..
Leasing wäre meiner Erinnerung nach (deutlich) teurer gewesen
Eco Assistent ausschalten wird die Lösung sein.
Grundsätzlich können sich reale Abweichungen auch einfach aus der unterschiedlichen Testbedingungen/Strecken von WLTP und Realtest ergeben.
Bsp.
Zwei Autos brauchen laut WLTP gleich viel.
Das erste ist ein Kleinwagen der sehr leicht ist aber SUV / Kastenwagen.
Das zweite ist eine lange Limousine, aber sehr schwer.
Nun braucht der Kleinwagen im Stadtverkehr ziemlich wenig, aber auf der Autobahn wird er zum Schluckspecht. Die Limousine braucht bereits in der Stadt relativ viel, allerdings steigt der Verbrauch auch nicht so stark wenn es auf die Autobahn geht.
Wenn nun der Realtest mit 130 kmh stattfindet wird der Kleinwagen eine deutlich stärkere Abweichungen zum WLTP haben als die Limousine.
Was ich sinnvoll fände bei der WLTP Angabe einfach noch die zwei Verbräuche (bzw insbesondere Reichweite) für Stadt und Autobahn gesondert auszuweisen. So weiß ich zumindest ungefähr was mich erwartet.
Verstehe die Leute hier im Forum nicht die das einfach so hinnehmen.
Die (meisten) Leute nehmen es hin, da es meistens kein Mangel ist sondern schlicht Physik... Skoda kann nicht zaubern..
Ja die Degradation bei den MEB Fahrzeugen scheint, im Vergleich zu anderen Marken, gerade in den ersten 1-2 Jahren hoch zu sein. Allerdings ist auch hier eine Hohe Degradation am Anfang bei der Akku Technik normal, erst wenn es nach 2 Jahren immer noch so stark abnimmt ist es ein Mangel... Aber dann würde auch die Garantie greifen.. meine Schätzung: der Enyaq verliert in den ersten zwei Jahren 10 Prozent und pendelt sich danach bei 1-2 Prozent pro Jahr ein...
