Beiträge von Luna2014

Zitat von tepee

Danke euch.

Nach dem ich die ersten Seiten von diesem Thread studiert habe, denke ich, dass man diesen Reifen vorne mit erhöhtem Luftdruck fahren muss. Es gibt ja auch mehrere Fälle mit deutlichen Hinweisen darauf.

Ich hatte eher normal Druck drin oder sogar am unteren Ende der angegebenen Spanne.

Werde mal auf etwas über 3bar gehen (das Gehoppel akzeptieren) und den Reifen erstmal noch weiterfahren so lange es geht.

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Das bringt leider auch nichts, hatte bei mir auch immer mit 3,0-3,2Bar drauf und trotzdem den erhöhten Verschleiß an den Außenflanken.

Denke da kann man nur mit einer Achsvermessung und dem Sturz einstellen entgegen wirken.

Zitat von Luna2014

Ganz schön teuer für einen Elroq RS der schon beim Händler steht, kostet doch der Enyaq RS mit Maxx Paket auch nur 3-4t€ mehr und das Liste.

Elroq RS Maxx als Händler Preis sollte wohl eher bei 50k oder drunter liegen.

60k für einen Kompakt E-SUV verlangen... Das ist schon Wahnsinn. Für den Preis wird der sicher noch ewig da stehen.

Mmm, 2017 hatte mein neuer Mazda 6 Kombi mit größten Motor und Vollausstattung 34k beim Händler gekostet und der ist 1 Klasse über dem Elroq...

Hier stand Mist! Einfach ignorieren oder löschen.

Zitat von haribo

Die Alternative zum Enyaq steht bei einem : Skoda ,,Elorq RS ,, weiß, schwarzes Dach , 21" Räder , sage mal Vollausstattung : Preis ca . 59000,- Euro , das wäre doch eine Alternative , oder ?

Gant schön teuer für einen Elroq RS der schon beim Händler steht, kostet doch der Enyaq RS mit Maxx Paket auch nur 3-4t€ mehr Liste.

Elroq RS Maxx als Händler Preis sollte wohl eher bei 50k oder drunter liegen.

60k für einen Kompakt E-SUV... Das ist schon Wahnsinn.

2017 hatte mein neuer Mazda 6 Kombi mit größten Motor und Vollausstattung 34k beim Händler gekostet und der ist 1 Klasse über dem Elroq...

Zitat von Deichguckerin

Wir waren am Samstag bei verschiedenen Autohäuser in der Weltstadt Stade . Erstmal nur Sitzprobe.

Hyundai Inster, Ioniq 5, Ioniq 9

Der Inster ist ein knuffiges Raumwunder, aber zumindest für uns unterm Strich doch zu klein

Ioniq 5 wird ein ernsthafter Kandidat mit Allrad in der Uniq Ausstattung

Ioniq 9 - das ganze Auto atmet Größe und durchaus Luxus - in drei Jahren als Gebrauchtwagen vielleicht für uns interessant

Opel Mokka, Grandland

Der Mokka hat einen an sich wertigen Innenraum. Die Stufe zum Aussteigen ist mir allerdings zu hoch.

Der Grandland wird ein ernsthafter Kandidat mit dem großen Akku plus Vorkonditionierung, wenn er bis nächstes Frühjahr tatsächlich bestellbar sein sollte. Selten in einem Auto mich gleich so wohl gefühlt.

Kia EV3, EV6

Der EV3 ist mit dem großen Akku eine mögliche Alternative, allerdings kam mir der Innenraum schon sehr nüchtern vor.

EV6 kann mich vom Design her auch in live nicht abholen

Ford

Stand nur der Explorer da, kein Capri. Ist auch eine mögliche Alternative

VW

ID.3 - warum auch immer, der ID,3 stand weder als Gebrauchtwagen noch als Neuwagen da. Wann das Autohaus überhaupt einen ID.3 wieder bekommt, steht in den VW Sternen. Hm, vielleicht steht das Facelift ja doch schon in den Startlöchern...

ID 4 - vom Innenraum her gefällt er mir tatsächlich besser als erwartet, aber von außen ,hm.

ID 7 - längst nicht so flach beim Einstieg wie befürchtet , maybe...

Die nächsten Samstage stehen noch Audi, BMW und Mercedes an.

Vor der endgültigen Entscheidung stehen dann natürlich noch Probefahrten an.

Wer mir bis auf sehr individuelle Fahrprofile erzählen will, er findet kein passendes E Auto, der will einfach nicht.

Und da helfen imho auch keine noch so gut gewählten Argumente.

Ach ja, Verkäufer- bis auf VW waren alle Autohäuser gut besucht und man hat trotzdem zumindest ein kurzes Gespräch gehabt.

Bei VW ist der Verkäufer (kein Kunden / kein Telefongespräch) noch nicht mal aus seinem Büro gekommen und wenn ich nicht wegen dem ID.3 nachgefragt hätte, hätte gar keine Kommunikation stattgefunden

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Ja gibt schon mittlerweile einiges an Auswahl und da waren ja noch nicht Mal die Chinesen mit dabei.

Hat alles so seine Stärken und Schwächen.

Wenn dir der Opel Grandland gefallen hat (mir Anfang des Jahres auch), du aber auf den großen Akku spekulierst, dann wäre vielleicht der Peugeot e3008 noch eine Alternative. Dort gibt es den 97KWh Akku schon.

Beim Grandland wurde ja leider auch kurz nach Marktstart auch das "Zwischending" der 82KWh Akku wieder aus dem Angebot genommen.

Schade nur, dass des den 97KWh in keinen dieser Autos auch in der Allrad-Version gibt.

Zitat von Monyaq

Na sicherlich nach oben Wobei auch zu berücksichtigen ist, das Du "nur" eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 39km/h hast. Bei mir sieht das im Langzeitvergleich wie folgt aus:

pasted-from-clipboard.jpg

Aber Linear ist das sicherlich nicht hochzurechnen. Dann wärst Du bei ca. 23kWh.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit kann bei mir getrost ignoriert werden.

Sitze auf Arbeit auch viel im Auto zum telefonieren, Mails + Protokolle schreiben. Da geht dann entsprechend die Durchschnittsgeschwindigkeit runter.

Da ich bei angenehmen Temperaturen meistens die Lüftung komplett auf Off schalte und lieber das Panodach nutze fällt das beim Verbrauch derzeit noch nicht viel zu Last.
Autobahnanteil dürfte bei mir aber auch nur so 25-30% liegen, da ich viel Überland fahren kann/muss.

So kleines Update nach 3250km.

Durchschnitt ist wieder leicht auf 16,4KWh gesunken, da ich die letzten 2 Wochen eher sehr effizient mit 15KWh im Schnitt unterwegs war (Trotz Heizung am Morgen).

IMG20250911081942.jpg

Das sorgt dann auch für mögliche Reichweiten über 500km.IMG20250911105718.jpg

Bin sehr zufrieden, immerhin fahre ich auch am Rand des Mittelgebirge meine Tour mit viel Bergauf und Bergab Fahrten.

Mal schauen wo die Reise im Winter dann hingehen wird.

Zitat von GiMichael

Exakt. Meiner Meinung nach muss man den Kofferraum aber auch einmal real sehen. Nur dann kann ich beurteilen, ob es zu meinen Camping-Anforderungen passt. Schließlich will ich damit 4x im Jahr in den Urlaub und dann noch die WE los. Da muss mein Equipment einfach reinpassen, ohne dass ich stapeln muss. Der Frunk ist da ein großes Plus (kein stapeln).

XPeng G9 mit 660L Kofferraum, schnellen 800Volt System zum guten Gesamtpreis?

Zitat von Misterdublex

Miggedi :

Lass dir von einem Skoda Händler einfach mal eine Ballonfinanzierung mit 48 Monaten Laufzeit rechnen. Dann hast du zumindest einen realistischen Wert für ein Alter von 8 Jahren.

Mmm, wieso sollte eine Ballonfinanzierung für 4 Jahre auf einem bereits 4 Jahre alten Auto den realistischen Wert für einen 8 Jahre alten Enyaq realistisch ermitteln?

Ja, das Auto ist dann 8 Jahre alt, das ist korrekt, aber dann ist dem Händler doch egal wie viel das Auto noch wert ist, das ist ja dann schließlich dein Eigentum bzw. dein Darlehen was du noch als Restsumme abzulösen hast. Ob das Auto dann wirklich so viel wert ist, weiß niemand.

Der Händler kann ja sonst etwas annehmen als Schlussrate nach 4 Jahren, ob das jetzt der geplante Restwert ist, steht auch in den Sternen.

Zitat von Hoinzi

Naja, die Vollausstattung beinhaltet nicht einmal Matrix-Fernlicht (oder was vergleichbares). Letztlich ist das ein rollender Kompromiss, und für mehr Geld würde den wohl auch keiner kaufen.

Aber ist das nicht immer so, dass man sich einen Kompromiss ins Haus holt und es für mehr Geld etwas besseres gibt? Auch der Enyaq wird für die meisten Irgendwo ein Kompromiss sein (so wie auch für uns).

Den Mazda 6e als Standart Range gibts aktuell (Quelle Mydealz) bei Neuwagen-Kiefer in der großen Takumi Plus Ausstattung für 41.500€ zu bestellen. Da kann man nur noch die Farbe dazu bestellen. Das ist eine Region, für die man sonst nur einen Enyaq 60 mit EcoSuite und PlusPaket (41.300€ bei Neuwagen-AH.de) bekommt.

Zitat von Stella

Hab mich kürzlich mal mit ChatGPT über den japanischen BEV-Markt unterhalten. Mein Eindruck: Die sind mächtig am Arsch.

Aktuell machen die japanischen Hersteller noch Geschäft mit Verbrennern und Hybriden. Es gibt keine Strategie zur Entwicklung eines BEV-Marktes (Fördermaßnahmen, Steuererleichterungen etc.). Der BEV-Anteil am Gesamtmarkt liegt bei etwa 2%, zuletzt sinkend. Von diesen 2% werden wiederum 70% von ausländischen Herstellern abgedeckt, zumeist chinesische und amerikansche. Für das preissensitive Marktsegment der Kei-Cars gibt keine BEV-Alternativen, da diese etwa doppelt so teuer wären (ca. 15k€ vs 7-8k€ als ICE-Version).

Die Vorschrift für Joint-Ventures zum Zutritt auf den chinesischen Markt wurde zwar 2022 gestrichen (war mir neu, aber ich glaube das der KI mal 😇), aber viele Hersteller gehen aus diversen Gründen trotzdem ein solches ein. Und raus kommt dann sowas wie der Mazda 6e. Mittel- bis langfristig sehe ich bei den japanischen Herstellern ein viel größeres Risiko in einem BEV-only-Markt vollkommen zu verschwinden als bei den europäischen Herstellern.

Naja Mazda ist ein sehr kleiner Auto-Hersteller der aber auf dem Weltmarkt aggiert. Mazda sind ja schon seit langen die "Antriebs-Piraten" und machen genau das Gegenteil der meisten anderen Auto-Hersteller (Hochverdichtete Benziner mit Viel Hubraum ohne Turbo oder Geringverdichtete große Turbodiesel, einen BEV der bewusst als 2. Wagen "vermarktet" wurde bzw. später mit einem Wankel Range Extender) und haben damit auch guten Erfolg für so einen kleinen Hersteller.

Dass Mazda zum aktuellen Zeitpunkt noch keine eigene, wettbewerbsfähige BEV Plattform entwickelt hat / auf dem Markt gebracht hat liegt sehr nahe. Zum einen betrachtet man die Marktsituation für den BEV weltweit und setzt die hohen Entwicklungskosten dagegeben, so kann man einen so kleinen Hersteller damit auch schnell in die Knie zwingen, wenn die notwendigen Verkaufszahlen dafür nicht kommen. Siehe VW in China, die dort einfach kein Fuß fassen konnten. Sowas kann sich Mazda nicht leisten.

Dass sich da Mazda an einer Plattform eines Chinesischen Autos bedient und da etwas auf die Beine stellt, um den Markt erstmal zu sondieren, finde ich einen cleveren Zug.

Die Long-Range Variante des 6e sollte man aber ignorieren, die scheint wohl fürs Papier zu geben. Mazda Deutschland meint selbst, dass man nur mit 10-20% rechnet, die sich für den Long-Range entscheiden werden.
Schaut man sich aber den Standard Range mit 68,8 kWh LFP Akku an, so sind die 165 kW Ladeleistung doch akzeptabel. Die WLTP Reichweite soll wohl auch weitestgehend realistisch sein, da der wirklich sparsam sein soll auf Niveau der ID7 Limosine. Betrachtet man dann noch, dass der 6e komplett Vollausgestattet mit Sonderfarbe nur 48k Liste kostet, mit einer tollen Innenausstattung, dann sehe ich den schon als Alternative.