Vor allem die rechtliche Komponente und auch die ethische bleiben fast unüberwindbar.
Die rechtliche Komponente ist geklärt. Das Auto ist haftpflichtversichert, nicht der Fahrer. Verursacht das Auto schuldhatft einen Schaden, zahlt dessen Versicherung. Unabhängig davon, ob ein Fahrer gefahren ist oder der Computer. Zumindest dann, wenn das Auto auch als autonom fahrendes Auto klassifiziert ist. Hinsichtlich des Schadenersatzes an den Unfallgegner ändert sich also nichts.
Übrigens geht meine Heckklappe auf wenn ich da unten mit dem Fuß hantiere.
Wenn ich die Kupplung aus- oder einklappe (auch mit dem Fuß), ist der Kofferraum sowieso auf.
[Achselzuck]
Wenn man sich einen Ruf hart erarbeitet hat, muss man ihn halt verteidigen...
Sind die anderen Online-Dienste (Verkehrsinfos etc.) im Auto verfügbar?
Wenn nicht: den guten alten Sicherung 19-Workaround versuchen.
Eben kein Erzwingen. Die Elektr(on)ik entscheidet ob etwas passiert, wenn der Schalter gezogen wird.
Gut genug, dass die Zulassungsbehörden es als die vorgeschriebene Möglichkeit der "Notbremse" akzeptiert haben. So wie es bei nahezu allen aktuellen Modellen aller Hersteller Stand der Technik ist.
Wenn ich da an unser letztens gemietetes Wohnmobil denke (Fiat-Fahrgestell, mechanische Handbremse links vom Fahrersitz) oder an meinen Ex-Mercedes (mechanische Handbremse per Fußpedal): da hat der Beifahrer überhaupt keine Möglichkeit, eine Notbremsung einzuleiten.
Man kann das Auto mit Boradmitteln nicht zum Stehenbleiben zwingen.
Ja, doch. Genau dafür ist der Handbremsschalter ja da.
Warum lässt man das beim Elektromotor weg?
Weil es keine mechanische Getriebesperre gibt? P-Stellung beim BEV halte ich für überflüssig. Nach dem Anhalten den Handbremshebel ziehen, fertig. Einfacher geht es nicht.
Das scheint bei späteren Versionen so zu sein, wenn ich zu schnell bin macht mein Auto schlicht nichts und ich darf den Prozess Bremse treten und Fahrstufe wählen wiederholen.
Dito. Hat mich schon ein paar mal ausgebremst, wenn ich zur Feuerwehr wollt. Workaround: bereits beim Laufen zum Auto per Knopfdruck am Schlüssel öffnen, dann ist es bereit wenn man auf den Fahrersitz gesprungen ist.
ich habe einen RS mit Maxx-Paket, vielleicht war es da dabei, ich weiß das nicht mehr.
Ich meine, Du brauchst die Hardware (Sensorik) für das automatische Parken. Das ist im Advanced-Paket nicht dabei (gewesen).
Oder findet jemand was OT dazu?
Habe ich erwähnt, dass wir 14 Tage mit dem Wohnmobil in Italien waren? Ohne Fernlichtautomatik, geschweige denn Lichtautomatik, geschweige denn LED-Scheinwerfern, geschweige denn Xenon-Scheinwerfern. Die guten alten H4-Halogen. Meine Frau hat mich im ersten Tunnel gefragt, ob ich nicht mal vom Standlicht auf Abblendlicht umschalten möchte. Antwort: Das ist das Abblendlicht! Da weiß man erst mal, was man an einer zeitgemäßen Beleuchtung hat...
