Moin
Ha! Genau das Paket habe ich heute auch bestellt.
Bin gespannt, sieht aber gut aus.
Liebe Grüße
Dingens
Sieht auch hier gut aus, aber es ist zu klein für unsere beiden Hunde. Die schöne Box steht daher zum Verkauf, erstmal nur hier im Forum, in der Biete Abteilung.
Wir suchen weiter nach der optimalen Lösung für Labrador, Parson Russel Terrier und Gepäck...
Liebe Grüße
Der Dingens
Hallo
Leider ist unser Artfex Hundekäfig Medium Breit LT nun doch zu klein. Wir haben ihn aufgebaut, einmal ins Auto gestellt, für das Foto und einmal die Hunde reingelassen, passt nicht. Daher steht er nun zum Verkauf. Cooles Teil, gute Stabilität, hohe Wertigkeit.
Hat neu inkl. Zubehör wie Sicherheitsgurt und Stoßstangenschutz (beides OVP) 415€ gekostet. Wir geben ihn für 350€ ab. Maße sind 63 cm breit, 83 cm tief und 69 cm hoch. Der Käfig steht in der Region Hannover.
Bilder:
Bei Fragen gerne an mich wenden.
Liebe Grüße
Der Dingens
Ich mache Ladeplanung, weil ich lieber zu dem einen als den anderen Burgerladen gehen will. Oder weil es mal einen Spielplatz gibt und mal nicht oder die Hunde dort besser oder schlechter raus können.
Liebe Grüße
Der Dingens
Moin
Ja, wundert mich, dass es da noch keinen eigenen Thread dazu gibt?
Liebe Grüße
Der Dingens
Moin
Da es gerade wieder bei Facebook rumgeht
ZitatAlles anzeigenFriendly reminder der EV Clinic bzgl. APP310 Elektromotoren...
APP310 in Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4 und Škoda Enyaq haben wir schon mehrfach analysiert. Auch wenn sich Forennutzer darüber beschwert haben, dass wir nach nur einem Fall ein Fazit gezogen hätten, zeigt sich erneut, dass wir mit unserer Einschätzung nicht falsch lagen.
Bei 214.000 km ist der Motor komplett festgegangen. Das heißt, das Fahrzeug wurde offenbar längere Zeit mit einem deutlich hörbaren Summen bzw. Brummen weitergefahren. Das Geräusch wurde ignoriert.
Unser Fazit war: Das Problem liegt in der Motorkonstruktion, nicht in der Materialqualität. Sämtliche Katalognummern der Lager sind nicht verfügbar. Vier dieser Lager existieren im Ersatzteilkatalog überhaupt nicht.
Der Motor hatte nur noch 200 ml Öl. Bereits bei 180.000 km war Öl verbrannt worden. Jetzt zeigt sich wieder dasselbe Muster: Der Motor läuft mit zu wenig Öl, und das ist das Hauptproblem. Am Motor ist außerdem schwarzer „Kohle“-Belag sichtbar.
Der Motor besitzt keinen Ölablassstopfen und ein Ölwechsel ist werkseitig nicht vorgesehen.
Das heißt konkret:
- Öl wird nicht gewechselt – es verbrennt – Problem
- Lager sind nicht als Ersatzteile erhältlich – Problem
- Der Motor ist reparierbar, wenn es nicht zu spät ist – Problem
- Wir haben ein eigenes Reparatur-Kit entwickelt – sehr gut
- Der Motor ist grundsätzlich hochwertig, hat aber konstruktive Schwächen – Problem
- Es gibt kein offizielles Serviceintervall – Problem
- Ein Ölwechsel alle 100.000 km kostet etwa 8 € – sehr sinnvoll
- Ein Diesel verursacht auf 200.000 km rund 15.000 € an Ersatzteilen und 30.000 € an Kraftstoffkosten
Empfehlung:
Brummen und Summen nicht ignorieren. Das Öl in beiden Differenzialen sollte bei 100.000 km gewechselt werden.
Betroffen — APP310 Hinterachsantrieb
- Volkswagen ID.3 (2020 – heute, Pro / Pro S nutzen weiterhin APP310)
- Volkswagen ID.4 (2021 – Q4 2023; Pure-Basisversion weiterhin)
- Volkswagen ID.5 (2022 – Q4 2023)
- Volkswagen ID. Buzz (2022 – 2024, Basisvarianten)
- Škoda Enyaq iV / Coupé iV (2021 – heute, 50 / 60 weiterhin APP310)
- Škoda Elroq (2024 – heute, 50 / 60)
- Audi Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron (2021 – 2024, Heckantrieb)
- Cupra Born (2022 – heute, Basisversionen weiterhin APP310)
- Ford Explorer EV / Ford Capri EV
OEM-Teilenummern — APP310
- 1EA900100
- 1EA900100A
- 1EA900100B
- 1EA900100C
- 1EA900100E
- 1EA900100G
- 0CW301103
- 0CW301103A
Nicht betroffen — APP550 Hinterachsantrieb (überarbeitet)
- Volkswagen ID.3 GTX (2024 – heute)
- Volkswagen ID.4 Pro / Pro 4Motion / GTX (Q4 2023 – heute)
- Volkswagen ID.5 Pro / GTX (Q4 2023 – heute)
- Volkswagen ID.7 / Volkswagen ID.7 Tourer (alle Varianten, 2023 – heute)
- Volkswagen ID. Buzz 77-kWh-Versionen (2024 – heute)
- Škoda Enyaq 85 / RS (2024 – heute)
- Škoda Elroq 85 / RS (2024 – heute)
- Audi Q4 e-tron AWD / Sportback AWD (2024 – heute)
- Cupra Born VZ (2024 – heute)
- Cupra Tavascan (alle Varianten, 2024 – heute)
ist da was dran? Gibt es neue Erkenntnisse?
Danke!
Liebe Grüße
Der Dingens
Moin
Danke. Habe jetzt schon einen!
Gruß
Dingens
Und das verhindert, dass er mir als einen Ladestop einbaut?
Muss ich testen..
Danke
Ja, das mag gehen. Aber ich verstehe einfach nicht, warum man nicht eine realistische Planung machen kann, bei der man sagt: ich will einmal anhalten (natürlich nur, wenn es Strecke und Akku hergeben). Dann sagt das Programm: Okay, geht, Du musst dann aber bis 90% laden, dann kommst Du mit 30% an. Stattdessen muss ich tricksen und das Programm überlisten. Ich mag den ABRP, aber das finde ich grandios schlecht gelöst.
Plane seither lieber mit Charging Time oder Pump oder Chargemap. Die haben aber auch alle ihre Probleme. Wenn Pump Routen speichern könnte, käme das meinen Wünschen noch am nächsten.
Liebe Grüße
Der Dingens
Ich nutze das interne Navi
Prima. Aber hier geht es ja nicht um das interne Navi....
Liebe Grüße
Rolf
Moin
wie habt ihr das gelöst, wenn ihr nur eine Pause machen wollt auf einer Strecke, aber ABRP immer mindestens zwei Stops einplant? Für uns mit Kind und Hunden ist ein längerer Stop zwischen Hannover und Rheinland immer besser als einer. Aber bei der Planung haut der ABRP immer zwei Stops rein, egal, was ich einstelle.
Danke und
Liebe Grüße
Der Dingens
