Moin
Ich reihe mich mal der Form halber ein... PXL_20260305_095342899.jpg
Ich kann schon verstehen, dass Du nicht auf [OK] drücken willst …
Gib ihm mal ne längere Pause, vielleicht wirds ja wieder.
Gruß
K.R.
Moin
Ich reihe mich mal der Form halber ein... PXL_20260305_095342899.jpg
Ich kann schon verstehen, dass Du nicht auf [OK] drücken willst …
Gib ihm mal ne längere Pause, vielleicht wirds ja wieder.
Gruß
K.R.
Bin aber nicht ganz sicher, ob es ganz genau die gleiche Bezeichnung ist.
Continental 235/50 R20 104T XL TL UltraContact NXT XL FR CRM Evc
Sieht so aus, oder ?
Das FR steht nur für die bei manchen Größen vorhandene Rippe am Felgenhorn und das CRM für die Verwendung von Polyesterrecyclat (Du fährst also auf alten PET-Flaschen
).
Gruß
K.R.
Moin
Die ersten 50er haben nicht die Austattungslinie Loft, keine Mittelarmlehne usw. Keine Rückfahrkamera. Später, ab Modelljahr 2023 oder wann war das?, gab es das dann.
Die Basisausstattung (Design Selection) für den iV50 war Studio und die gab es wohl auch nur für diesen, nicht für die iV60/80. Lieferbar für den iV50 war auch noch die Austattungslinie „Loft“, das ist die Basis für die anderen Modelle (außer RS). Die anderen Linien (Lodge, Lounge, Sportline, Suite, Eco Suite) gab es für den 50er nicht.
Es gab den iV50 (wie in den ersten Monaten auch die iV60/80) mit einer auf 50kW begrenzten Schnellladeleistung. Für einige hundert Euro Aufpreis gab es mindestens beim iV60/80 auch die höhere Leistung (irgendwas um die 120 kW) und für diese beiden Modelle kann man das auch immer noch nachkaufen (gibt zwei Bestellnummern dafür). Für den iV50 kann man das - jedenfalls offiziell - nicht freischalten. Ob es inoffiziell möglich ist, entzieht sich meiner Kenntnis.
Aufgrund nicht lieferbarer Bauteile wurde der iV50 zwischenzeitlich aus dem Programm genommen (und die Kunden damit auf die teureren iV60 verwiesen).
Spätestens in den „Technischen Daten aus Februar 2023“ taucht der iV50 dann mit einer Ladeleistungsangabe von „ca. 110kW“ wieder auf und im Angebot dann wohl ab April 2023, jetzt als „Loft“ und über 6000€ teurer als das abgespeckte 2021er Angebot.
Skoda_Enyaq_iV_50_ab_39.990_Euro_bestellbar_26Mar03.pdf
Die technischen Ausstattungspakete wie „Clever, Plus, Advantage, Maxx“ gibt es nicht von Anfang an, sondern m.E. ebenfalls erst in 2023 oder ab dem Modelljahr 2023, wobei das auf den Bestellzeitpunkt abstellt. Da die Lieferzeiten teilweise ewig und drei Tage dauerten, findet man dann auch irgendwelche Kombinationen, die nicht diesen späteren Ausstattungspaketen entsprachen.
Nur am Rande: Der iV80 mit und ohne x wurde in der KW43 / 2023 durch den 85 ersetzt (und damit dann auch die Software von 3.x auf 4.x geändert) , der iV60 blieb bis zur KW22 / 2024 auf dem vorherigen Stand und wurde dann durch den 60 (mit Software 4.x) ersetzt.
TD-ENYAQ-iV-MY2023.pdf Preise_und_Ausstattungen_Enyaq_iV_2023.pdf
Gruß
K.R.
Nachtrag: Modelljahr (?) 2022
Moin
Besser jedoch einen 85er.
Bei einem Budget von 25000€ wird das eine längere Suche.
Gruß
K.R.
Moin
Ladehistorie PowerPass
Unter Profil -> Powerpass -> Ladeverlauf
Getrennt nach DC (listet vermutlich nur PP-Ladungen auf, daher leer) und AC (für meine Elli).
Nicht vermutlich, das sind definitiv nur die Ladungen über diesen Vertrag. Da wird aber nicht nach AC und DC unterschieden, sondern zwischen Wallboxen und öffentlicher Ladeinfrastruktur.
Die Funktion bieten andere derartige Apps ja ebenfalls (und dann auch nur, was über ihre Rechnung gelaufen ist).
Gruß
K.R.
Moin
Mehr oder weniger preiswertes Laden an öffentlichen Ladepunkten.
Hm ? ![]()
Stimmt schon, aber das wäre ja nicht ans Fahrzeug gebunden. Ich meinte schon die vom Infotainment.
Gruß
K.R.
Moin
Nicht nur, dass sie bei meinem Elroq die Ladeklappe auf die falsche Seite montiert haben, die Deppen haben auch noch Avenger drauf geschrieben
Ja, das ist natürlich ein hartes Los.
Aber denken wir gemeinsam an den TE, der im Falle der jeweils halbseitigen Kreuzung jetzt gar keine Ladeklappe mehr hätte.
Gruß
K.R.