Also ich sitze meist ins vorgeheitze Fahrzeug(ID4 wärmepumpe 15 min vorwärmzeit) Dann bin ich zufrieden.
Ich bin heute bei -2°C 2x2 km gefahren und erst auf der heimfahrt kam warm. Im Verlgeich zum Diesel oder Benziner ist er viel schbeller, aber ein PTC ist natürlich sofort da….
Also jede Firma, die mit DKV arbeitet ist selbst schuld! Beim alten AG hatten wir 3 Tankkarten, 2 Personen haben 300 Fahrzeuge verwaltet, dann kam einer von DKV oder einer der Beiden auf die Idee es ginge mit DKV leichter und günstiger; 2 Monate nach einführung stand im intraweb, bitte achtet darauf woh ihr tankt, und und und… Das muss ma schon wollen.
Mit dem Ladeanbieter, der Jetzigen Firma lade ich jetzt mit 71 Rappen im Schnitt an DC und das könnte ich wenn ich nachrechne und nur bei Ionity mit dem Power laden würde auch „nur“ auf 65 Rappen runterziehen. Ich kann aber vielerorts laden von daher 🤷🏼♂️ ist das ok…
Die Blockiergebüren an Schnelladern ab1h, ODER ab 100% sind von miraus noch OK, aber nur wenn die Stationen auch ihre Leistung liefern!
An AC Muss auch klar irgendwann was sein, aber so 8h müssten schon sein, oder eben ab Ladestopp….
Ein zweiter Punkt ist, dass E-Autos solo häufig einen geringeren Luftwiderstand besitzen, als ca vergleichbare Verbrenner (müsste nicht unbedingt sein, ist aber meist so....).
Jein, eine Besseren CW wert, aber ich habe nur kombis aufgezählt, ausser dem Forester, aber der hat auch kaum Mehr reichweite 🤭
Die haben deutlich kleinere Flächen und somit ist der Luftwiederstand zwischen superb und Enyaq wohl ähnlich, wenn nicht sogar der Superb im Vorteil ist🤷🏼♂️
Dann ist der Anhänger mehr im Wind…, am Ende müsste man das mit identischen Anhöngern am gleichen Tag messen…
Am Ende spielt es auch fürs Thema keine Rolle…
Alles anzeigenIch denke der User wollte uns mitteilen, welche Arten von Anhänger er schon hinter sich hergezogen hat und welche Erfahrung er damit hat.
Leider macht sich bei den BEV die effizienz des E-Antriebes deutlich im Mehrverbrauch beim ziehen eines höher und oder breiteren Anhänger deutlich bemerkbar.
Die Wärmeverluste beim Verbrenner (ineffizienz) hingeven fallen schon im Normalbetrieb an
Nur mal so als platter Vergleich
Meine Erfahrung zeigt was anderes.
Der Verbrenner braucht genauso deutlich mehr, nur der Energiegehalt im Tank ist halt deutlich mehr.
Beispiele mit Pferdeanhänger, in der Schwiz, also 80 durchgehend.
V70II D5 AWD 70 Liter Tank, Verbrauch ohne 6-7 Liter(120kmh)mit anhänger 10-11
Superb TSI4x4 65liter Tank, 7-8 liter mit Anhönger 10-11
Subaru Forester Tankinhalt 48Liter verbauch ohne Anhänger 8-10 mit 17-20L
Ausgenommen vom Subaru fällst du von 800-1000 km auf 500-700km. Das sind Reichweiten, die einfach nicht stören, vor allem weils halt meist dann eh ne Pause braucht. OOODER du machst eh nur 150-200 km, dann merkst du den Unterschied wie nicht. Weil du halt dann 2 mal im Monat statt 1 mal Tankst…
Wenn du was ich jetzt so lese von 350-450 auf 150-200 km fällst, dann musst du halt eben viel stehen im Vergleich zum Verbrenner, aber der Reichweitenverlust in % ist in etwa der Selbe. Eu hast einfach im Vergleich zum Verbrenner nichts an Energie mit…
Ich hoffe ich habs so erklären können, wie ich das meine. Aber der Verbrenner ist nicht wegen primär wegen der effizienz im Nachteil…
Determined Mango, ..... und mehr als 200km wird man z.b. mit einem BMW iX3 plus Wohnwagen durchaus schaffen, obwohl "nur" 108kWh zur Verfügung stehen....
Aber halt keine 200 😉
Bei was; 4.5 Tonnen?
gogglalm dann wäre der Anhänger nie die richtige Wahl, egal welches eAuto...Physik bleibt Physik und kein Hersteller wird für eine Minderheit einen 200kw Akku verbauen, denn sowas bräuchtest du, wenn du weiter als 200 km kommen willst.
Cadilac macht das!
Das schiebedach gibt doch mehr höhe, zumindest da wo man sitzt?
Wenn du den Akkuzustand von Koda auslesen lässt siehst du das Verhältnis und sofern ich noch richtig bin siehst du auch wie lange der bei 100% stand, damit kann ma abschätzen was da noch komme könnte..
Warscheinlich „nur“ andere Zellchemie 🤷🏼♂️
Für mich ist das ebenfalls feature…
Ich nutze das mehr, als es ein bug ist, entweder hae ich mehrere Stops auf Kurzsstrecke, oder fahre weiter 🤷🏼♂️
Da du nur eine Lüftergeschwindigkeitseinstellung ist könnte man davon ausgehen, dass nur die lüfterklappen zugehen, undnicht pro Zone ein Lüfter ist 🤷🏼♂️
