Momentan ist von Änderungen beim Enyaq in diesem Punkt nichts bekannt. Kann man nicht vorhersagen…
Ist denn in anderen Punkten schon was bekannt? Auch ob es, wie im letzten Jahr glaube ich um Februar/März dann eine Art „Modelljahr 2 2026“ gibt. Oder war das nur dem Facelift damals geschuldet.
Alles anzeigenIch bin gerade auf diesen Artikel aufmerksam geworden:
https://winfuture.de/news,150900.html
Demnach erscheint der ID.4 noch dieses Jahr auf der neuen MEB+ Platform, direkt gefolgt vom ID.3 ebenfalls auf MEB+ Anfang 2026.
Traurig genug, dass MEB+ überhaupt notwendig ist und SSP frühestens 2028 erscheint.
Wie siehts hier beim Enyaq Modelljahr 2026 aus? Müsste dann eigentlich auch auf MEB+ umgestellt werden, es sei denn VW will Skoda ausbremsen.
Bei den Firmenleasing Konditionen ist Skoda aufgrund der guten Verkaufszahlen aktuell exorbitant teuer. Da ist VW, Audi und Seat viel günstiger zu haben. Die von VW sind echte Drecksäcke. Sorry für diese Ausdrucksweise.
Gibt es hierzu denn bereits Neuigkeiten, oder allgemein Neuigkeiten zum MJ 2026 des Enyaq?
MEB+!?
Mir schwant echt böses, dass ich per Bestellung Februar 2026 noch einen „veralteten“ MEB Enyaq bekommen würde und genau deswegen auf einen ID.4 oder 7 umsteigen müsste 😩
Alles anzeigenMEB+ kommt selbstverständlich auch bei Skoda...ziemlich sicher in 2026. Sie waren mit dem Optischen Facelift vom ENYAQ vor den ID.4/5 Modellen, daher noch auf MEB.
Jetzt im Herbst schon wieder was zu ändern...eher unwahrscheinlich. Daher tippe ich mal ganz galant auf das Modelljahr 2/2026 (also Frühjahr 2026) oder 1/2027 (nach den Werksferien im August 2026).
Ich gehe davon aus das dies ENYAQ und ELROQ betrifft. EPIQ wird sehr wahrscheinlich direkt auf MEB+ debütieren (Ende 2025 als Weltpremiere und 2026 dann zum Bestellen). Dazu passte auch die Ankündigung von Andreas Dick auf LinkedIn (die er leider mittlerweile wieder gelöscht hat und somit auch meinen Beitrag bzw. Spekulation dazu), dass eine vierte Batteriefertigungslinie aufgebaut wird für einen "neue Batterie".
Achtung: Alles pure Spekulation von mir, es gibt zu all dem keine offiziellen Aussagen
Würde das denn weitere Veränderungen an der Optik des Fahrzeugs mit sich bringen, oder wie darf ich MEB+ interpretieren. Sorry für die eventuell doofe Frage. Ich werde Januar 26 mein Anschluss-Enyaq bestellen.
Ich habe noch nicht bestellt, kann aber ebenfalls bestätigen, dass der Konfigurator jetzt wieder die lackierten Schweller, wie vor letztem Freitag, anzeigt. Es handelte sich wohl tatsächlich um einen Konfiguratonsfehler.
nochmals die Frage, ist das jetzt die dauerhafte Design Anpassung am sportline? Sprich, ausschließlich das Coupé ist in Wagenfarbe durchlackiert.
Das ist erst seit Freitag so
Ist mir heute auch aufgefallen. Ist das jetzt ernsthaft die Dauerlösung? Das darf ehrlich gesagt nicht wahr sein, oder? Dann müsste ich wenn überhaupt, auf das für mich unvorteilhaftere Coupé umsteigen. Hatte ja bereits geschrieben, dass ich das chrome dark furchtbar finde. Und mit den schwarzen Fensterrahmen sieht der normale 85er in meinen Augen jetzt sogar wieder besser aus, als der sportline
Habe beim Freundlichen heute erstmalig ein 60er FL in Moon-Weiß gesehen und es sah echt übel aus. Diese Kunststoffschweller sind heller als gedacht und die schwarze Bereich an der hinteren Stoßstange ist in Klavierlack gehalten. Ich war tatsächlich schockiert, obwohl ich ein Fan des FL bin. Sehr unstimmig das ganze. Mit dem schwarzen Tech Deck, weiß und das leicht dunklere Kunststoff an der Front.
Bestärkt mich mehr und mehr die Sportline Variante dieses Mal zu wählen.
nitech da hast du natürlich nicht ganz Unrecht. Aber dann muss ich vielleicht gar nicht zwischenladen, wenn ich am Stück meine 400km schaffe. Ob man das will ist was anderes. Für mich wäre es zumindest kein k.o. Kriterium gegen des Enyaq.
so ein richtiges KO Kriterium hat er meines Erachtens auch nicht. Er ist in meinen Augen lediglich technisch nicht ganz vorne dabei. Das ist ein ID7 aber, obwohl er 4 Jahre jünger ist, auch nicht.
