Beiträge von TRB579

Zitat von HAL01

Den BMW iX3 werde ich mir anschauen, die Nachfolger von Mercedes EQA und EQB, auf Basis des CLA EQ, werde ich mir anschauen. Was Skoda macht, Stichwort MEB+, interessiert mich natürlich auch.

Aber ich werde mir auch anschauen, was Hyundai mit dem Ioniq 5 macht, und auch KiA mit dem EV6, mit identischer Technik wie Hyundai, ist einen Blick wert.

ist bei KiA und Hyundai noch was zu erwarten? Der EV6 hat doch gerade erst sein Facelift erhalten und der IONIQ 5 auch den Heckscheibenwischer + die leicht angepasste Front. Da erwarte ich für 26 keine weiteren Änderungen, oder?

Bei mir läuft es, wie bereits erwähnt, wohl auf einen Vierkampf zwischen IONIQ 5, EV6, Enyaq und id.7 Tourer hinaus. Eigentlich dachte ich, es wird ein Konzern-Zweikampf, das 800V- System bringt mich allerdings immer wieder zum grübeln.

Zitat von Deichguckerin

Bei den 800 Volt Systemen kannst Du auch bei Audi, BMW , Mercedes oder Porsche schauen. Das müssen nicht zwangsläufig asiatische Hersteller sein...😉🫠.

Der gerade vorgestellte BMW IX3 liegt preislich auf jeden Fall beim EV 9.

alle genannten Marken liegen leider über meinem Leasingratenbudget....

Hallo zusammen, kurze Frage. Ist denn schon bekannt ob es wie für 2025 ein Enyaq Modelljahr 2026 II geben wird?

Zitat von Langstreckenfahrer

Wenn Dir TRB579 das auch schnell genug ist, dann spricht doch nix gegen 400 Volt.

absolut! Ich bin hier auch nicht so belesen und Technikaffin wie ihr. Ich sehe nur welchen Schritt die Entwicklung genommen hat, wenn ich in Nachbars EV9 sitze und dann in meinen 22er Enyaq steige. Deshalb wäge ich hier ab und versuche wirklich an alles zu denken bei der Firmenwagennachfolge für Juli 26. Aufgrund der aktuellen Lieferzeiten muss ich bald meine Entscheidung bekannt geben.

Ist es nur dass, oder kann da softwareseitig noch etwas passieren, wovon ich im 400 Volt Bereich auf der Strecke bleibe? 4 Jahre sind der E-Entwicklung eine lange Zeit

Eine kurze Frage, seht ihr Nachteile bei einem 48 monatigen Firmenwagenleasing ab Juli 26 noch auf ein 400 Volt System zu setzen, oder sollte man sich eher im asiatischen Raum umschauen was den nächsten Firmenwagen angeht, damit man save das 800 Volt System am Start hat?

Zitat von cupra

Eines darf man auch nicht vergessen, bei VW kommt demnächst (2026) nochmal ein Schritt bei Enyaq und ID.4 und zwar bzgl Akkugrößen und somit auch nochmal der Ladeleistung. Dann dürfte das schon nicht mehr so unterlegen aussehen wie es gerade aussieht (muss man echt sagen, respekt BMW)

Das glaube ich erst, wenn‘s wirklich da ist…..was ich jetzt schon alles gehört habe, größerer Batterie über MEB+ bis Kompletteinstellung (übertrieben gesprochen)

Und wenn Ich richtig verstehe, wie in dem Video ausgestellt 69k. Einstieg liegt bei 60k.

Beim sportline MAXX, Pano, AHK, Trennnetz, 21“ wäre ich aktuell bei 61,570.

Ist das jetzt die viel beschworene Alternative oder nicht?

Da ist er jetzt also……

Ich fahre den Enyaq jetzt im vierten Jahr und wir haben bisher sechs Urlaube mit ihm verbracht. Allesamt ohne Probleme. Außer Polen, was wir mit dem Touran bereist haben, kann ich mich nicht beschweren.

Genau das ist auch unser Ansatz. Die Ersparnisse investiere ich privat und wir haben uns entschieden, den privaten Elektroumstieg behutsam anzugehen. Der Touran ist nach 8 Jahren durch und da bietet sich ein Plug-In jetzt sehr gut an. Privat (Arbeitsweg 8 Km) ist alles elektrisch machbar und wenn‘s mal in den Urlaub gehen sollte und es uU komplizierter wird, wäre ich mit einem Kodiaq iV bestens versorgt.