Tuning für das Gaspedal

kenne das von einer Diskussion im Karoqforum. Bei einem Diesel macht es teilweise wohl Sinn, das Ansprechverhalten per Kennlinie des Pedals zu optimieren, weil es einfach länger dauert, bis da mal was kommt

Ich persönlich würde sowas nicht verbauen, Kosten/Nutzen sehe ich da in keinem guten Verhältnis ... aber wie vieles beim Auto, ist das für dein einen emotionaler oder halt auch nicht. Wenn es auch nur "gefühlt besser" ist und es einem gefällt, why not?

Bei mir kommt auch noch dazu, dass ich im Kofferraum immer Krempel spazierenfahre, wenn ich das nach jeder Fahrt neu sortieren muss würde mich das nerven

Wer es braucht!

Ich persönlich habe es im Kodiaq 190PS TDI 4x4 verbaut. Hier ist es deutlich merkbar, da er "untenrum" einfach träge ist und er so zumindest spritziger wirkt. Macht beim Elektroauto jedoch keinen Sinn.

ich wäre da vorsichtig wegen der Garantie bzw Gewährleistung ?

Beim Enyaq gibt es wohl hier und da Probleme mit Fehlern im Datenbus und oder Software.

Wenn das Gaspedaltuning irgendwo im Log auftaucht hat Skoda direkt die Möglichkeit das ganze abzulehnen …

Also die Aussage "+10% bessere Beschleunigung" ist ja sehr schwammig. Warum macht man nicht ganz objektiv ein paar Messreihen? Dann müssten sie aber auch mit den verschiedenen Fahrmodi der Serie (soweit vorhanden) vergleichen. Das farbliche Diagramm auf der Seite ist nichtssagend. Für den überschaubaren Preis werden sie aber wohl ein paar Abnehmer finden.

Hallo,

Ich hatte ein Gaspedal bei meinem Passat B8,150PS,TDI,DSG eingebaut.

Die Gassannahme (zeitlich gesehen) war merkbar besser.

Natürlich wird er nicht schneller, aber schneller schnell

Ob das bei einem E-Auto auch wirkt bezweifle ich allerdings.

Ich vermute mal, dass dieses Teil die "Kennlinie" - sprich den Regelbereich des Pedalweges - etwas verkürzt/weiter nach vorne legt oder leicht potenziert. Das würde bedeuten, dass man quasi bei gleicher Fußbewegung mehr Strom gibt. Ändert sicher nichts am Antrieb, dessen Verhalten und/oder Leistung. Man gibt halt nur mehr Strom, als man es ohne das Zeug tun würde.

Im Umkehrschluss bedeutet das dann aber auch, dass man sicher etwas der Feinfühligkeit auf dem ersten Abschnitt des Pedalweges verliert, da das Ding ja "früher/schneller" ansprechen soll.

Meiner Meinung nach beim Elektroauto absoluter Nonsens und eher eine weitere Quelle für Störungen und Probleme.