Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

Als Maingau Stromkunde finde ich die Preise gar nicht mal so schlecht, nur die Zeit ohne Blockiergebühr beim AC-Laden ist m. E. zu kurz:

pasted-from-clipboard.png

Wobei ich meine Sammlung auch ausgedünnt habe, als zu 99% zu Hause Lader....

Ionity habe ich eh` noch nie genutzt, nicht mal ganz zu Anfang beim vergünstigten Tarif.

Zitat von Karl

Zum Preisvergleich hab ich Airelectric, ansonsten bin ich einer der Verrückten die eine ganze Sammlung an kostenlosen Ladekarten haben

ENBW

shell Recharge

EWEgo

Maingau

oktopus energie

Freshmile

Hamburg Energie

Dazu dann die Tesla App, Euronics, Lidl, Bonnet, MVV, easygo, Pfalzwerke, m8mit und ladenetz.

Genutzt hab ich Tesla, Pfalzwerke, easyGo jeweils zum kostenlos Tag, Freshmile, EWEgo und Maingau zum selbst zahlen

Alles anzeigen

Du musstest eindeutig zu lange auf dein Auto warten... 😜

Zitat von Stella

Du musstest eindeutig zu lange auf dein Auto warten... 😜

Hey, das ging uns alten Hasen doch am Anfang allen so, oder?

Zitat von tantin

Hey, das ging uns alten Hasen doch am Anfang allen so, oder?

Nö, hatte das Auto nach 2 Monaten, 2021😜

Ich meine doch das Sammelsurium mit den Ladekarten, das sehe ich mittlerweile entspannter ...

Ich hab Powerpass, Maingau, Thüga als Karte, dazu EnBW und Tesla via App.

Ich habe:

- Powerpass ohne aktuellen Tarif

- EnBW ohne Tarif

- Thüga mit 5€ Grundgebühr

- Tesla App

in genau der Reihenfolge angeschafft.

Im Einsatz ist derzeit nur die Thüga Karte. Im letzten Urlaub hab ich kurzerhand mal die EnBW gezückt weil die Thüga nicht wollte

Ich habe derzeit in der angeschafften und genutzten Reihenfolge:

PowerPass (noch ChargeFaster) - ADAC/EnBw (ohne Grundgebühr) - Shell Recharge (ohne Grundgebühr) - Maingau (ohne Grundgebühr, kostenlose Version zum Jahreswechsel genutzt) - Saxcharge-App (für 11 kW-Laden an der Sporthalle in Schkeudiz)

Die ersten drei Karten habe ich seit Mai 2021, hauptsächlich nutze ich allerdings nach wie vor PowerPass. Ob ich dort allerdings ChargeFaster verlängern werde, sehe ich eher skeptisch, denn Plug&Charge kann meine ENYAQ nicht und benötige ich auch nicht und den Preisvorteil aus der Vergangenheit sehe ich nicht mehr.

Die meisten meiner Ladekarten hatte ich schon zu Zeiten meines Passat GTE, nur ThüGa und PowerPaß sind dazugekommen. Jetzt kommt noch Freshmile dazu. So ist dann das Dutzend voll.

Zitat von tantin

Hey, das ging uns alten Hasen doch am Anfang allen so, oder?

Nö, bei mir haben beide Autos auf mich gewartet.