Bringen die Skoda Radkappen auf 19" Stahlfelge verbrauchsttechnisch und aerodynamisch zusätzliche Vorteile?

hallo zusammen,

ich hab mich schon mal nach Winter Kompletträdern umgeschaut und Skoda hat da ein recht gutes Angebot mit ner 19" Stahlfelge und recht guten Bridgestone Reifen.

Dazu wurden mir noch Radzierblenden angeboten, die ich bei unseren bisherigen Autos immer weggelassen habe, weil man die eh irgendwann zerkratzt oder kaputtfährt und dann verliert.

Meint ihr, dass es für den Enyaq Sinn macht, diese Radkappen noch dazuzukaufen, auch unter dem Aspekt, dass man ggf. mal Schneeketten nutzt?

AKtuell tendiere ich eher dazu, diesen "unnützen Kram" wegzulassen. Die Stahlfelge an sich hat ja schon eine halbwegs geschlossene Oberfläche.

Felgen:

2.png

Blenden:

1.png

Ja das Umsehen hatte ich im Vorfeld schon gemacht (Reifen.com und Händler vor Ort).

Wieso empfiehlst du eine Alufelgen? Gewicht-Ersparnis, Optik (für mich unwichtig, daher würde ich dann auch auf die Blende verzichten, wenn sie keine technischen Vorteile bringt) oder andere Gründe?

Ich hatte jetzt extra nach Stahlfelgen geschaut, weil die aus meiner Sicht unempfindlicher gegen Stöße und Bordsteinrempler sind (was im Winter ja durchaus mal vorkommen kann bei Glatteis. Auch ein eventueller Ersatz der Felge ist bei Stahl günstiger.

Hinzu kommt eventuell der Einsatz von Schneeketten, die dann ja vermutlich auch mal auf der Sichtfläche Bewegung und eventuell dann auch Kratzer erzeugen.

Auch da ist die Stahlfelge aus meiner Sicht klar im Vorteil.

Der von Škoda angebotenen Preis ist in der Eingangs erwähnten Kombi schon recht attraktiv (für alle vier Kompletträder brutto 1340 €.)

Für mich immer wiegt dann auch der Vorteil, dass ich die Reifen (und Felgen) nicht erst irgendwo kaufen und holen muss oder eventuell zum Händler hinbringen muss, sondern dass die bereits im Autohaus vor Ort liegen und bei Abholung im Winter direkt montiert sind.

Sind übrigens auch schon bestellt. 😁

Ging mir nur noch um die Radkappen

Danke für den Hinweis mit dem Vorhang, das wusste ich gar nicht.

Dann werde ich die Radzierblenden wohl weglassen

naja, das hatte ich alles ja schon erzählt (Optik ALu vs. Stahl usw.) und war auch gar nicht meine Frage -mit Verlaub (ist wirklich nicht böse gemeint oder so)

Den Unterschied zw. Händler und Reifendealer für mich hatte ich glaub ich auch schon geschrieben:

Ich verdeutliche es nochmal kurz:

- Auto kommt im Dezember auf Sommerreifen beim Händler an, wo ich es abholen werde

- ich fahre nicht mit Sommerreifen im Winter

- Reifen Extern zu besorgen bedeutet für mich mit einem Kleinwagen üppig Große Räder abholen zu müssen (vermutlich mehrere Fahrten), diese dann bei mir zu lagern, dann im Dezember zum Händler zu bringen, der die - hoffentlich auf gut Zureden - direkt kostenlos dranschraubt

- bedeutet viel Aufwand für wenig Vorteil bzw. ggf. sogar Nachteil (für mich!)

- Preis wird unter Garantie nicht besser sein, als das jetzige Angebot von Skoda, eher teurer, das hatte ich auch schon kurz vor meiner Entscheidung rechercheirt.

- gegen Rost kann man sehr gut was machen bei Stahl. Schlimmer wären Lackschäden bei Alurädern, die dann ausblühen

- schön, dass du seit 20 Jahren keine Parkrempler mehr hattest (und die Alus für einen guten Kurs bekommen hast), kann ich für uns aber trotzdem nicht ausschließen, da das Fz. von Mehreren gefahren wird.

- Das Reifenalter wird laut Skodahändler (aus Erfahrung) maximal vom letzten Jahr sein. Er hat natürlich auch keine Glaskugel und weiß nicht, was der Anbieter im da zusendet. (ich weiß auch tatsächlich nicht, wo Skoda-Händler ihre Kompletträder beziehen)

Der ganze Aufwand für chice Alufelgen, die ich gar nicht haben will (ich bin ja nicht "viele") mit evtl. anderen, auch nicht besseren Reifen (laut ADAC-Test sind das schon recht gute Reifen) ist mir halt einfach zu viel

Daher ist deine Argumentation zwar nachvollziehbar, aber passt nicht auf meine Fragen / Anforderungen an die Räder

Die eigentliche Frage war dank dir aber schon geklärt