Dumpfes Dröhnen der Karosserie durch die Hinterachse bei Fahrbahnrauigkeit

Micha88285 · Vor 6 Stunden

Hallo Zusammen,

ich suche sehnsüchtig nach Hilfe zu oben genanntem Problem. Ich habe meine Enyaq 85 in Vollausstattung einschließlich DCC Fahrwerk vor 3 Wochen erhalten.

Eigentlich ein tolles Fahrzeug, aber das dumpfe Dröhnen im Innenraum bringt mich zur Verzweiflung und ich hadere heftig mit meiner Kaufentscheidung.

Das Dröhnen wird durch die Hinterachse getriggert, wenn ich über leichte Fahrbahnunebenheiten fahre.
Schlaglöcher etc sind kein Problem, die werden sehr gut geschluckt.

Ich habe die 20 Zoll Reifen drauf, mit 19ern wäre es vermutlich etwas besser. Aber mir mit Sicherheit noch nicht genug.

Wer leidet auch und vor allem: Wer hat schon erfolgreich Maßnahmen wie zb. zusätzliche Dämmung durchgeführt?

Der Händler meint, Skoda sei halt billig aufgebaut und hätte nicht so viele Sekundärmaßnahmen. Klasse.

Da steht das gute Stück derzeit, das Infotainment spinnt komplett. Vermutlich ein defektes Steuergerät. Nun gut, das lässt ich beheben.

Aber alles in allem kein ganz toller Start mit Skoda!

Aber bitte: Habt ihr gute Tipps gegen das Dröhnen oder sucht eine unempfindlichere Person einen 3 Wochen alten Enyaq zu kaufen ????

Liebe Grüße

Michael

Tabo · Vor 5 Stunden

Ich kritisiere das Fahrwerks meines Enyaq schon seit Jahren und mache mich damit hier im Forum glaube ich ganz schön unbeliebt. 😔Aber es ist nunmal die Wahrheit. Der Enyaq hat kein gut entkoppeltes Fahrwerk. Da wurde tatsächlich offensichtlich an akustischen Maßnahmen gespart, um Fahrwerksgeräusche wirksam vom Innenraum zu entkoppeln.

Man muss unterscheiden zwischen Federungskomfort und akustischer Komfort des Fahrwerks. Das DCC sorgt ja lediglich dafür, das Schwingungsverhalten der Dämpfer zu ändern. Es ändert eben nicht die Geräusche, wenn man es auf weich stellt. Die Entkopplung des Fahrwerks, d.h. also die akustische Isolierung des Fahrwerks vom Innenraum ist aber eine ganz andere Geschichte und dort hat Škoda gespart. Da gibt es andere Hersteller die haben sehr viel Aufwand darin betrieben und das hört und merkt man dann auch beim Fahren (zB innerstädtisch, wo es problematisch wird). So kann ein Mini Countryman E, der ja recht straff abgestimmt ist, bemerkenswert leise über Unebenheiten fahren, weil er ein sehr aufwändig isoliertes Fahrwerk hat. Dazugehören auch andere weitere akustische Maßnahmen, die das Fahrwerksgeräusch vom Innenraum entkoppeln.

Seitdem ich zahlreiche Probefahrten gemacht haben, um genau das herauszufinden, bin ich wirklich ernüchtert über das laute Fahrwerk vom Škoda Enyaq der Vorfacelift-Generation. Das FL macht es deutlich besser, aber immer noch nicht so leise wie im Kia EV4 oder Mini Countryman E oder vCitroen eC5 Aircross. Das ist meine persönliche Meinung.

Micha88285 · Vor 4 Stunden

Danke für die ausführliche Antwort.

Genau so empfinde ich das auch!

Klar, aufgrund der Fahrzeugmasse ist es evtl schwieriger zu entkoppeln. Aber andere schaffen das ja auch.

Ich habe schon viele Fahrzeuge gefahren, aber das mit meinem neuen Enyaq ist schon eine ganz bittere Enttäuschung!

Da hilft nur nochmal investieren und eine Dämmung probieren. Ansonsten mit heftigem Verlust abstoßen.

Leider habe ich auch noch eine akustische Sensibilität, meine geplanten 10 Jahre halte ich nicht durch mit diesem Fahrzeug.

Alle anderen Vorgänger waren kein Problem.

Naja, jetzt nach 3 Wochen steht er ja schon mit wahrscheinlichem Steuergerät Defekt in der Werkstatt und der kleine Leihwagen ist schön leise 🥴

Kai Green · Vor 2 Stunden

Also mein Eny dröhnt nicht.

Vielleicht ist da was nicht korrekt.

renndachserl · Vor 2 Stunden

Transportsicherung sind aber gesichert ALLE draußen?

wutti67 · 2026-09-10T16:41:17+02:00

Ich bin eigentlich ein kritischer Fahrer, was Geräusche angeht. Aber bei meinem Enyaq höre ich kein Poltern.

Wo wohnst du? Evtl. kannst du mal mit einem Forummitglied eine Vergleichsfahrt machen?🤔

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