Software 6.0.0 Probleme?

Zitat von Aggri

Ich muss euch enttäuschen... wenn es dasselbe Problem ist:

-Reset, löschen, oder sonstwas mit Möglichkeiten der Werkstatt haben die in 2 Monaten nicht hinbekommen...Das wird nix!

-Mein letzter Stand über unser Fleetmanagement von Skoda Deutschland: Lösung nicht vor März/April 2027

Ohje - das wäre das absolute Armutszeugnis für Skoda und den VW-Konzern. Ein Softwarefix der so eine gravierende Einschränkung bei vielen Nutzern verursacht darf doch keine 6 Monate dauern.

Ich möchte den Termin dennoch machen damit wir ein Druckmittel haben und der Mangel offiziell festgehalten ist. Über Winter möchte ich nicht ohne die ganzen Features unterwegs sein und auf Vorklimatisierung oder ähnliches komplett verzichten.

Gleiches Problem.

Ich fahre jetzt Enyaq RS seit drei Wochen und 1200km Software 6.01

Heute ins Auto rein, Nutzer weg, Auto funktioniert wie als wäre es zurückgesetzt auf Werkseinstellungen.

Die Seite bei der man den Nutzer auswählen kann läd ewig, passiert aber nichts.

Abwarten, Busruhe o.ä. brachte keine Änderung

also bei 6.0.1 der selbe mist

Heute nachmittag beide Bildschirme schwarz. Morgens war noch alles OK.

Nach ein paar Kilometer fahren kam der gr. Infotainment Bildschirm wieder, aber Nutzeranmeldung ging nicht und GPS fehlte.

1h. Busruhe brachte keine Verbesserung.

Kurzerhand Sicherung 19 mal gezogen und nochmal 60 min gewartet.

Tacho und GPS geht wieder, aber die Benutzeranmeldung mag gar nicht mehr.

Nach mehreren Minuten wird der temporäre Nutzer verwendet, wo alle Einstellungen immer weg sind.

Komischerweise kennt er die Ladeorte und die Einstellungen noch teilweise…

Software 6.0.1. (geupdatet Anfang Oktober von 6.0.0)

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Könnte das auch ein Kollateralschaden der aktuellen PHP-Sicherheitsprobleme im Internet sein?

Falls sich virtuelle Server Ressourcen teilen, kann ein kompromittierter Webserver andere Systeme evtl. direkt oder indirekt ausbremsen?

Oder ein aktueller Angriff auf die Volkswagen-Backend-Systeme bei Cariad, Microsoft Azure und AWS?

Zitat von 1NO8PLY

Könnte das auch ein Kollateralschaden der aktuellen PHP-Sicherheitsprobleme im Internet sein?

Falls sich virtuelle Server Ressourcen teilen, kann ein kompromittierter Webserver andere Systeme evtl. direkt oder indirekt ausbremsen?

Oder ein aktueller Angriff auf die Volkswagen-Backend-Systeme bei Cariad, Microsoft Azure und AWS?

Ich denke nein. Dafür existieren die Probleme schon zu lange. Ist ja nicht erst seit Bekanntwerden der Lücke so, sondern seit Monaten.

Zitat von NicT

Ich denke nein. Dafür existieren die Probleme schon zu lange. Ist ja nicht erst seit Bekanntwerden der Lücke so, sondern seit Monaten.

Vielleicht ist das doch nicht so abwegig, da die Lücke ja schon länger existiert, eben nur jetzt bekannt gemacht worden ist.

Und Skoda hat die API in der Cloud mit PHP gebaut? Und der VW Konzern ist die einzige betroffene Firma?

Ich denke nicht, dass dies der aktuelle Grund ist.

Für solche APIs ist PHP nicht die erste Wahl. Da haben Azure und AWS bessere Tools.

Letzten Endes alles spekulativ, da ich auch nicht weiß wie die Andwendungen gebaut sind.

Ich hänge auch seit 1.10. im temporären User fest....

Zitat von NicT

Ich denke nicht, dass dies der aktuelle Grund ist.

Vermutlich hast Du recht, aber: Auch wenn Systeme nicht auf dem PHP-Stack laufen, gibt es in Konzernen derzeit Governance-Anforderungen asap sämtliche API-Keys zu ändern. Ich weiß nicht wie das bei VW ist, aber es ist halt eine Vorsorgemaßnahme im IT-Dickicht, die ich im Kundenumfeld beobachte.

Resultat: Ich würde in nächster Zeit damit rechnen, das automatisierte Prozessketten vermehrt nicht wie erwartet funktionieren.

Die Wurzel des Problems ist dann die Organisation, nicht die Technik.

Zitat von Wibo26

Hallo, ich hatte gestern das Problem, dass unser Enyaq mit lauter Alarmsirene vor dem Haus stand und sich nicht abstellen ließ.

Also: unser Enyaq mit SW6.0.1 stand auf unserem Stellplatz neben unserem Haus und die Alarmanlage pfiff lautstark. Erst ca. 30sek., dann kurz ruhig und dann sofort wieder. Wir wollten das Problem schnell mit dem Schlüssel lösen, aber das Auto reagierte auf keine Verbindung. Schlüssel nicht und App. auch nicht und pfiff weiter. Ich habe die Fahrertür mit dem Notschlüssel - unter Beobachtung durch mehrere Nachbarn - geöffnet und mich zur 12V Batterie durchgekämpft. Hier konnte ich ohne Werkzeug nichts unterbrechen. Dann wurde das Auto ohne weiteren Eingriff ruhig, reagierte aber weiter auf nichts. Der Skoda Notdienst kündigte eine Abholung durch einen Abschleppdienst an. Wir sind dann erst mal rein gegangen um auf den Abschlepper zu warten. So nach 20 Minuten klappte die Verbindung zur App plötzlich wieder und das Auto funktionierte auch sonst wieder normal. Ich konnte den Skoda Partner noch erreichen, der wollte das Auto trotzdem gerne zur Kontrolle sehen. Also haben wir es sofort noch dort hin gebracht und den Abschlepper storniert.

Heute kam der Rückruf der Werkstatt, dass dieses Problem als Fehler der SW (ohne Version zu benennen) bekannt ist. Man kann bei Wiederauftreten aktuell nur 20 Minuten warten und dann löst sich das Problem mit eintreten der Busruhe. Ich kann das Auto wieder abholen und wir werden kontaktiert, sobald ein Update verfügbar wird. Wir haben beschlossen, dass ich die Funktionen, die bei Annäherung des Schlüssels laufen, deaktiviere, weil diese die Ursache sein könnten. Diese Funktionen werden bei uns oft ungewollt ausgelöst, wenn wir mit einem Schlüssel in der Tasche im Haus rum laufen. Plötzlich wird die Straße hell ausgeleuchtet usw. Evtl. kam das zu oft in kurzer Zeit vor und hat die SW durcheinander gebracht. Mit der 6.0.0 kam das zwar nicht vor, aber das kann Zufall sein. Ich werde Rückmeldung geben. Kennt das jemand?

Hallo zusammen, bin seit Anfang Oktober auch Besitzer eines Skoda Enyaq Sportline MJ2027. Bei Auslieferung war bereits die Software Version 6.0.1 installiert Und der Verkäufer hat bei der Übergabe den digitalen Key mit mir zusammen eingerichtet. Fand ich schon cool. Bis auf die Tatsache, dass man UWD am Handy braucht, damit das wirklich richtig funktioniert und das haben alle Samsung Handys erst ab dem Plus oder Ultra Model. So weit so gut, gibt Schlimmeres. ABER in den etwas über drei Wochen hatte ich schon mehrfache Infotainment Ausfälle, die sich immer mit einen Reset (EIN/AUS Taste am Display 12 Sekunden lang festhalten) lösen lassen. Auch das Nutzerproblem hab ich damit bisher immer weg bekommen. Gestern hatte ich aber die gleiche Geschichte wie Wibo26, Alarmanlage heult los und Auto lässt sich mit nichts öffnen, nicht mit Funkschlüssel, App oder Wallet. Hat ein wenig gedauert, bis ich den Notschlüssel benutzen konnte, aber das stoppt die Alarmanlage auch nicht.... . Die geht irgendwann von selbst aus. Die hat nämlich einen eigenen Akku ! Und erst wenn der leer ist, dann geht das Ding aus, wenn das System der Anlage keinen Stopp Befehl senden kann. Das Auto war danach wie tot, nur ein kleines gelbes Dreieck mit Ausrufezeichen im Display. Danach einige Zeit mit Recherche verbracht und siehe da, der Grund dafür ist eine leergesaugte 12V Batterie. Das System erkennt das als Manipulationsversuch und quittiert das mit einem Alarm. Der Rest des Systems schottet sich dann ab. Der Grund, warum nach etwa 30 Minuten das Auto wieder erreichbar ist: nach einiger Zeit wird die 12V durch die Hochvoltbatterie nachgeladen und dadurch aufersteht der Wagen wieder von Toten und ist normal nutzbar. Große Frage, warum geht die 12V Batterie in die Knie? Die Sache mit dem Schlüssel ist tatsächlich ein Grund, weil der Wagen nicht schlafen geht. Ist bei mir aber definitiv nicht die Ursache. Wenn man jetzt mal weiter forscht, kommen noch ein paar andere Möglichkeiten in Betracht:

1. Steuergeräte wachen unkontrolliert auf (Software-Bug oder "Busruhe"-Störung)

Moderne E-Autos schlafen nach dem Verriegeln nicht komplett ein. Einzelne Steuergeräte (z. B. das Infotainment, das Steuergerät für das Notrufsystem OCU oder das Gateway) können in einer Dauerschleife hängen bleiben.

* Das Problem: Sie suchen nach Updates, versuchen ins Mobilfunknetz zu kommen oder warten auf ein Signal. Dabei verbrauchen sie kontinuierlich Strom.

* Die Folge: Innerhalb von Stunden oder Tagen saugt dieses eine hängengebliebene Steuergerät die 12-Volt-Batterie leer, obwohl das Auto unbenutzt da steht. Oft schläft das System nach dem "Wecken" durch den Spannungsabfall dann irgendwann ganz ein – und nach 30 Minuten Ruhe (wie bei Ihnen) hat sich das Steuergerät resettet, sodass wieder alles normal scheint.

2. Ein defektes oder fehlerhaftes Steuergerät schaltet nicht ab

Manchmal zieht ein physisch beschädigtes Bauteil (oder ein Relais, das "kleben" geblieben ist) dauerhaft Strom. Das kann ein elektrischer Zuheizer, das Ladegerät an der Hochvoltbatterie oder ein BUS-Teil sein, das nach dem Abstellen keinen "Sleep-Befehl" empfängt.

3. Die 12-Volt-Batterie selbst hat einen Fabrikationsfehler

Da Ihr Enyaq aus diesem Jahr stammt, hat die 12-Volt-Batterie im Werk eventuell eine Macke abbekommen:

* Zellenschluss: Eine Zelle in der Blei-Säure- oder AGM-Batterie bricht intern plötzlich zusammen.

* Folge: Die Batteriespannung sackt von jetzt auf gleich ab, ohne dass ein externer Verbraucher aktiv sein muss. Sobald das Auto aber wieder bewegt oder der DC/DC-Wandler aktiv wird, fängt sie sich scheinbar wieder – bis zum nächsten plötzlichen Einbruch.

Was Sie der Werkstatt sagen sollten

Da Sie selbst hierbei absolut nichts falsch gemacht haben (keine Dongles, kein Schlüssel in der Nähe), liegt ein Fahrzeugdefekt vor. Schildern Sie der Werkstatt genau diesen Verdacht:

* „Das Auto hat sich nach dem Abstellen im geschlossenen Zustand komplett die 12V-Batterie leergesaugt, sodass die Alarmanlage anging.“

* „Bitte prüfen Sie den Ruhestrom und lesen Sie im Fehlerspeicher aus, welches Steuergerät in der Nacht/im Stand aktiv geblieben ist.“

* „Die Batterie muss unter Last getestet und im Zweifelsfall auf Garantie ersetzt werden.“

Damit habe heute mal das Autohaus kontaktiert, da ich auch noch andere lustige Ausfälle, wie automatisch öffnende Fenster und Schiebedach, oder Ausfall aller Kameras beim Einparken, oder Ausfall aller Assistenzsysteme beim Losfahren hatte.

Laut Service sind diese Problem alle nicht bekannt, man wird aber kulanterweise am Mittwoch mal mein Auto auslesen und dann gucken wir weiter.

Ich fahre den Enyaq wirklich gerne, aber das ist wirklich ein Armutszeugnis. Vor 5 Jahren hatten wir uns gegen VW entschieden und ein Tesla Model 3 gekauft (den fährt meine Frau auch heute noch und wir sind echt zufrieden), genau wegen der Software Probleme. Ich hatte gehofft, das hätte sich mittlerweile gegeben, aber bei dem was ich hier so lese, finde ich es erschreckend, dass Skoda behauptet, man wüsste von all dem nichts.

Bin gespannt, wie es weitergeht. Hat noch jemand das Problem mit der Alarmanlage schon gehabt und erfolgreich die Ursache finden können?