erste Erfahrungen mit Enyaq und Wohnwagen

Zitat von Meik

Das ist halt der Punkt: Mit BE brauchst du über den Anwendungsfall nicht mehr nachdenken. So viel aufwändiger ist BE nicht außer eben der Prüfung. 5 Fahrstunden a 45min plus praktische Prüfung, mehr ist nicht. 7*45min brauchst du im Vergleich für B96, dafür keine Prüfung.

Da muss man schon viel Prüfungsangst haben um B96 zu machen statt BE.

Wenn es absehbar ist, dass ich keine größeren Anhänger als 1600kg zul GG fahre, würde ich nur B96 machen.

Zudem besteht ja die ganz leise Hoffnung, dass E-Pkw (die Akkus...) irgendwann mal ernsthaft leichter werden.....

Wenn ich mir z.b., weil ich eben nicht mehr Auto brauche (die Freizeit-technischen Aktivitäten werden im Alter normalerweise weniger und Kinder sind nicht mehr zu transportieren......)...., einen ID.Polo zulege, der mit 211PS immerhin bis zu 1200kg bei 12% ziehen darf (also mehr als mein Enyaq...), komme ich mit B96 auf ein zul Anhängergesamtgewicht von mehr als 2,2t.....das sollte eigentlich reichen....

Laut KI liegen die Kosten für BE zwischen 800 und 1400€, also im Mittel bei 1100€. Für B96 sollen die zwischen 300 und 600, also im Mittel bei 450€ liegen.

Ich denke mal, dass es durchaus nicht immer lohnen wird, diese gut 600€ mehr aus zu geben und sich dem Mehraufwand plus praktischer Prüfung stellen zu müssen.

Zitat von LT35

Moin

C1E

Ich hab da mal drin rumgestrichen

Sorry, aber auf der Karte steht C1E, L<3

Bedeutet: Gespann mit max. 3 Achsen ist erlaubt, wenn max. 3 Achsen im Gespann; ABER: wenn die Achsen nicht weiter als 1m auseinander liegen (Tandemachser), dann gilt das als 1 Achse.

Bis 50 hätte ich sogar über 12to fahren dürfen, aber da müsste ich jetzt die Gesundheitsprüfung machen; bis 12to geht ohne (private Nutzung)

@Gesundheitsprüfung CE:

ich hatte das bei der vorzeitigen Umwandlung des grauen Lappens in den EU-Schein mit beantragt, leider erst mit 54 Jahren. Ich bekam von der Führerscheinstelle mitgeteilt, dass die Gesundheitsprüfung Initial, dann alle 5 Jahre obligat sei. Hätte ich die Umschreibung vor dem 50. Gbt. gemacht, hätte ich lebenslang CE ohne Gesundheitsprüfung behalten können. (Willkommen in D!!).

Da ich wahrscheinlich nicht in die Verlegenheit komme, 12-Tonner fahren zu müssen, habe ich nach Ablauf der 5 Jahre auf die erneute Gesundheitsprüfung verzichtet.

BE (79, 06), C1 (171) und C1E bleiben bis zum Tod erhalten.

So habe ich mehr Freiheiten, als mein Eni erlaubt...

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

Hätte ich die Umschreibung vor dem 50. Gbt. gemacht, hätte ich lebenslang CE ohne Gesundheitsprüfung behalten können.

Äh, nein. Egal ob direkt CE oder Klasse 2 oder wann umgeschrieben ist wurscht, mit 50 ruht die Fahrerlaubnisklasse bis eine Gesundheitsprüfung vorgelegt wird. Alles was zur alten Klasse 3 gehört bleibt unbefristet erhalten.

Das mit B96 verstehe ich immer noch nicht wie man sich das schönreden kann. Prüfung für 140€, ansonsten gleicher bis eher geringerer Aufwand. Richtige Fahrschule suchen die nicht unnötig viele Fahrstunden verkaufen will und mit kleinem Anhänger selber vorher mal fahren und rangieren üben dann ist der Kostenaufwand fast identisch, darf aber deutlich mehr fahren.

Irgendwie gibt es auch noch alten BE und neuen BE oder? Ich meine 2013 wurde da was angepasst. Habe noch den "alten" und damit glaube ich keine Beschränkung beim zGG des Anhängers, die gibt das Auto vor hinsichtlich der Anhängelast.

hihii, da hab ich ja was losgetrteten, so schnell kann ich nichtmal lesen, wie ihr hier Kommentare tippt
Also gut, dass ich B, C1, BE mit Zusatzzahl 79.06, C1e (ohne Ablaufdatum Datum in Spalte 11), CE mit Zusatzzahl 79 (hier laut Spalte 11 befristet bis 2029, interessiert mich aber auch nicht, da das irgendwelche Sattelschlepper sind) hab.

Die KI sagt zu C1E nach dieser Quelle:

Zitat

C1E aus dem alten Führerschein Klasse 3: Beim Umtausch werden C1 und C1E grundsätzlich ohne die reguläre Fünfjahresbefristung übernommen.

Neu erteilte Klasse C1E: Sie wird grundsätzlich höchstens fünf Jahre erteilt und kann nach ärztlichem und augenärztlichem Nachweis verlängert werden.

CE 79: Das ist ein eigener Eintrag mit besonderen Altbesitzrechten. Er ist getrennt von C1E zu betrachten und kann eigene Fristen haben.

-> Da ich den 3er hatte, entfällt diese 5-Jahres-Frist anscheinend.

C1e : Das sind schon LKW bis 7,5t bzw. mit Anhänger bis 12t Gesamtmasse, richtig? das reicht mir denke ich mal

Witzig ist auch, dass C allein bloß nen 750kg-Anhänger ziehen darf - ist irgendwie lächerlich

renndachserl jepp, gibt da Unterschiede.

Das Gemeine ist halt immer, dass die Klassen im Führerschein immer die zulässige Masse des Anhängers / KFZ meint,

wärhrend die im kfz-Schein genannten Anhängelasten die realistischen Werte sind. Man könnte also z.B. nen 5t Anhänger an den Enyaq hängen, diesen aber nur mit 2000/2200kg beladen. Laut kfz-Schein völlig ok und legal, aber nur, wenn man wiederum den passenden Führerschein für Anhänger bis 5t hat, was BE mit Schlüsselzahl 79.06 ja grundätzlcih erlaubt, wie mir scheint