Dieses Wochenende bin ich 2x rund 190km gefahren, davon jeweils 60km Land und Stadt den Rest AB mit 140km/h TA, zum überholen auch auf 160km/h. AB war relativ leer, so dass die 140 selten abgebremst werden mussten, Verbrauch beim 80x nach Berechnung der WB bzw Abrechnung Ionity lag bei rund 27,5kWh/100km. Zu Hause lade ich für rund 20cent unterwegs 39cent. Dafür kann ich mit dem alten Passat kaum die Hälfte der Strecke fahren. 
Mein erster Eindruck nach 3 Monaten Enyaq
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da kommt ein Diesel-Dieter
Nein, hier kommt kein Diesel-Dieter
Es ist ein Dienstwagen. Ich hatte die freie Auswahl und habe mich für ein E-Auto entschieden, weil
a) ich davon überzeugt bin, das diese Technologie aus verschiedenen Gründen die Richtige ist
b) die Probefahrten Spass gemacht haben
c) die steuerliche Behandlung sehr attraktiv ist (sollte man auch ehrlicherweise zugeben!)
Meine ausgiebigen Probefahrten im Sommer 25 führten zum Enyaq. Mir war damals schon klar, dass die WLTP Reichweite niemals erreicht werden wird, aber 400 - 450 km erschienen machbar. Damit hätte ich kein Problem, bei der Strecke fällt definitiv eine Bio-Pause an -> Ladestop.
Das Auto kam Anfang Januar, wir hatten auch mal wieder einen normalen Winter (d.h. kalt) -> die Reichweite sah ganz anders aus als im Sommer. Seitdem habe ich das Gefühl, pausenlos an der Ladesäule zu stehen.
Ich schaute immer häufiger nach der aktuellen Verbrauchsanzeige und versuchte mit Fahrweise, ECO-Modus und Sitzheizung statt Klimanalage irgendwie die Reichweite zu verbessern -> ohne nennenswerte Erfolge.
Spätestens nach den negativen Erfahrungen mit einigen Ladesäulen (die letzten zwei waren EnBW 300kW), beschlichen mich Zweifel, ob meine Entscheidung doch etwas blauäugig und für mein Fahrprofil nicht optimal war.
In dieser Situation habe ich diesen Post eröffnet. Erklärt vielleicht manche Formulierung.
Werde jetzt, wie bereits geschrieben, den Akku auf 100% laden, mutiger entladen (< 10%) und auf den Sommer hoffen ....
Danke für die Hinweise und Antworten
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Der größte Hebel für mehr Reichweite sitzt unten rechts auf der Fahrerseite
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Das Auto kam Anfang Januar, wir hatten auch mal wieder einen normalen Winter (d.h. kalt) -> die Reichweite sah ganz anders aus als im Sommer. Seitdem habe ich das Gefühl, pausenlos an der Ladesäule zu stehen.
Man kann schon sagen, dass es für BEV-Fahrer zwei Jahreszeiten gibt. Du hast das Auto in der kalten Zeit erhalten, was natürlich schon ein heftiger Einstieg ist. Selbst beim grossen Akku des 80x bin ich da auch zweimal die Woche am Laden. Aber Kopf hoch, jetzt beginnt der Frühling und mit den Temperaturen steigt auch die Reichweite wieder markant.
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Moin
Man kann schon sagen, dass es für BEV-Fahrer zwei Jahreszeiten gibt.
Die von Juni bis August und dann die andere, oder ?
Ich hab ja keine Ahnung von so einem modernen RS, aber auf 400km würde ich bei Marschgeschwindigkeit 140-150 weder bei SoC 80-10% noch bei 100-10% hoffen wollen. Vielleicht fehlt mir ja auch nur der dafür notwendige Optimismus …
Spätestens nach den negativen Erfahrungen mit einigen Ladesäulen (die letzten zwei waren EnBW 300kW), beschlichen mich Zweifel, […]
War das ein Abbruch während der Ladung, oder noch Beginn einer Ladung ? Kommt beides mal vor, wobei ich den ersten Fall noch nicht hatte. Kann alle möglichen Gründe haben, wenn man dann gerade in der Mittagspause sitzt und es nicht mitbekommt, ja doof, aber eher nicht der Regelfall.
Abbruch vor Ladung bzw. es kam gar keine Kommunikation zustande hatte ich ein paar Mal an einer alten ABB-Säule (50kW-Tripple von E.ON vorm REWE) und einmal an einem 200er Alpitronic (EnBW vorm REWE). Im zweiten Anlauf lief das aber an und ohne Abbruch durch. Also, das muss an REWE liegen
Manchmal hilft „Hand auflegen“, äh also den Stecker gerade am Fahrzeug festzuhalten, manchmal nur der Wechsel des Ladepunkts (sprich auf den anderen Anschluss). Bei E.ON hilft der ADAC …
Falls der Stecker aussieht als hätte ihn jemand abtreten wollen (vor ein paar Tagen an einer Pfalzwerkesäule, der Ladepunkt war aber auch rot) würde ich es gar nicht erst versuchen.
Gute Fahrt
Gruß
K.R.
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140km/h und drüber ist ein Problem das nur in D existiert, mit den derzeitigen Spritpreisen wird es aber auch hierzulande kleiner.
Und wenn man nicht gerade eine leere AB hat, geht's auch oft mit 120km/h nicht wirklich langsamer vorran was die Fahrzeit angeht.
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