Grundlegende Frage für das MJ27 mit der AC-Steckdose oder -Adapter: für welchen Anlass sinnvoll/notwendig ?
Werkzeuge sind mittlerweile meist akkubetrieben.... wildes Campen?
Meine Planung ist tatsächlich Camping, evtl. wird ein kleiner Wohnwagen angeschafft der dann autark vom Auto leben kann. Aber auch beim klassischen Zelten oder Dachzelten kann das praktisch sein.
In Alltag dann vielleicht noch ein Staubsauger wenn der noch keinen Akku hat. Aber ja, oft wird es nicht gebraucht
wenn alle AKWs und Kohle-/Gaskraftwerke abgeschaltet sind.
wann soll das sein ?
wann soll das sein ?
Habe vorhin eine Glaskugel in der Bucht gekauft, ich werde berichten!
Da die neuen Enis AC liefern und damit die "normale" WB (wenn für BiDi nachgerüstet, meist per Software) ausreicht.
Ich glaube hier an ein Missverständnis.
AC kommt raus bei der 230V-Steckdose des Transportpakets und beim V2L-Adapter.
Das bidirektionale Laden läuft immernoch über DC, meine ich.
Ich glaube hier an ein Missverständnis.
AC kommt raus bei der 230V-Steckdose des Transportpakets und beim V2L-Adapter.
Das bidirektionale Laden läuft immernoch über DC, meine ich.
So sehe ich das auch
Die dafür von Skoda vorgestellte Wallbox macht auch nur DC.
So wie es in vielen YouTube Videos erklärt wird. Läuft das nur über DC.
AC kommt nur raus wenn man den Adapter drauf steckt. Und dann gibt's eine Schuko-Steckdose für die Stromentnahme.
Ich glaube hier an ein Missverständnis.
AC kommt raus bei der 230V-Steckdose des Transportpakets und beim V2L-Adapter.
Das bidirektionale Laden läuft immer noch über DC, meine ich.
Das ist die Frage.....das Auto muss einen bisher nicht verbauten, zusätzlichen DC/AC-Wandler haben, um AC an der Steckdose und an der Typ2-Buchse abzugeben. Der V2L-Adapter dürfte nur dazu dienen, von Typ2 zu Schuko zu adaptieren, um ein Gerät anzuschließen. Darin wird kein Wandler eingebaut sein, die Wärmeentwicklung ist zu groß, der Adapter auch dafür zu klein. Deshalb ist auch über Typ2 nur max. 3,6kW, genauso wie an der Steckdose im Kofferraum möglich, weil der Bordwandler nicht mehr hergibt.
Es sollte darüber grundsätzlich über eine Bidi-WB auch V2H (mit bis zu 3,6kW) machbar sein.
Ob darüber hinaus zusätzlich auch DC abgegeben werden kann?
So sehe ich das auch
Die dafür von Skoda vorgestellte Wallbox macht auch nur DC.
So wie es in vielen YouTube Videos erklärt wird. Läuft das nur über DC.
AC kommt nur raus wenn man den Adapter drauf steckt. Und dann gibt's eine Schuko-Steckdose für die Stromentnahme.
Ich habe auf Anfrage von Skoda die Auskunft vor wenigen Wochen bekommen, dass es (noch) keine zertifizierte Wallbox gibt.
Woher stammt die o.a. Info zur Wallbox?
Der Austausch, was über die Typ2 rein und raus geht, passiert über die Steuerleitungen, die der Adapter passend haben wird. Ohne bordeigenen Wandler gibt es kein AC, weder an der Steckdose , noch an der Ladebuchse.
Nichtsdestotrotz macht es (technisch) Sinn, es einzurichten, ohne die 3,6kW-Beschränkung, über DC die Batterie des Autos mit entsprechender DC-WB zu entladen.
Die Ökonomie angesichts der WB-Kosten steht auf einem anderen Blatt.
Ich habe auf Anfrage von Skoda die Auskunft vor wenigen Wochen bekommen, dass es (noch) keine zertifizierte Wallbox gibt.
Woher stammt die o.a. Info zur Wallbox?
Am 8. Mai hat mir Skoda das geschrieben was ich in Beitrag #704 geteilt habe. Der MOON Bidi-Charger ist offiziell geprüft und freigegeben.
Mehr Infos dazu findet man hier: https://www.moon-power.de/unte…onales-laden/bidi-charger
Hast Du da schon angefragt? Es scheint, dass da keine Privatpersonen gewünscht sind.
Und was sehen wir dort?
Sie heißt konkret "MOON BiDi Charger DC 11".
11 steht für die 11 kW - laut Text in beide Richtungen.
Und wofür wird wohl das DC stehen?
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