Auf der Seite Škoda Storyboard ist der externe Adapter auch zu sehen.
Ich hoffe stark das der kommt und das der Strom nicht aus dem 12V Netz kommt.
Das kann doch bei 230 Volt und 3,6 KW gar nicht aus dem 12 Volt Netz kommen. Die 12 Volt Batterie wäre doch in 2 Sekunden leer. Es gab in den ganzen Ankündigungen die Beschreibung dass es aus der HV Batterie kommt und die 230V Steckdose nur bis zu einem SoC von 20% funktioniert. Bei einem Ladestand darunter wird V2L abgeschaltet
Ja, man kann es nicht allen Recht machen....
Wenn ich an die Bestellung meines Passats 2011 denke: 80000 Einzeloptionen, von denen 70000 nur in Kombination mit ..., oder unter Wegfall von ... gebucht werden konnten, grausam!
Insofern war ich froh, jetzt beim Eni nur 3 Pakete zur Auswahl gehabt zu haben. Klar muss man immer was mitkaufen, was man ohne Paket nicht genommen hätte, für mich war das angesichts des (wahrscheinlichen) Preisvorteils gegenüber einer (hier nicht vorhandenen, sonst aber bekannten) Aufsummierung der Einzeloptionen ganz recht und ich musste nicht stundenlang am Konfigurator tüfteln.
Ein anderer ist vlt. mit der sehr individualisierten Auswahlmöglichkeit von Einzeloptionen glücklicher!
Eben da hast du recht.
Man kann es nicht allen recht machen 
Ich bin auch froh dass die Konfiguration mittlerweile nur noch wenige Optionen hat.
Auf der anderen Seite war es früher ja echt eine Challenge und man konnte sich selbstbewusst auf die Schulter klopfen mit " Ich habe es geschafft" wenn man fertig war 
Alles anzeigenDa gibt es sie nun: Die "neuen" Enyaq's im Konfigurator mit folgenden Varianten:
Essence (60kWh / 140kW), 42.990€
Selection (85kWh / 210kW), 45.750€
Sportline (85x - 82kWh / 220kW), 49.250€
RS (82kWh / 250kW), 58.900€
Batterieangaben sind Bruttowerte.
Preise Serienausstattung incl. Märchensteuer.
Der Selection mit 45,750€ hat aber nur 61 kWh und 140KW
Die 210 KW Variante hat auch nur den 82kWh Akku
Bei der Sportline das gleiche, der Einstiegspreis bezieht sich auf der 60er und nicht auf den 85x
Lediglich der Essence und der RS sind in nur einer Motorvariante (Essence mit 140 KW und RS mit 250KW) zu haben, bei Selection und Sportline kann man aus 60; 85 und 85x wählen.
Alles anzeigenDu hast recht, die Individualisierungsmöglichkeiten sind im Vergleich zu Audi, BMW, Mercedes und ID... echt mikrig.
Aber mit dieser Erwartung vergleichst du Äpfel mit Birnen.l, dort ist er nicht positioniert.
BYD/Tesla/Hyundai/... die bei mir preislich vergleichbarer waren fand ich diesbezüglich katastrophal - mir reicht der Kompromiss beim Butter und Brot - Skoda.
Mich hat er technisch als Gesamtpaket tatsächlich am besten überzeugt, Wendekreis, Platz, Anhängelast 1800 bei RWD, Fahreigenschaften, Qualitätsanmutung,....
Natürlich gibt es im Detail immer irgendeine Eigenschaft, bei der ein anderer besser ist...
das Leben ist ein Kompromiss - bei Skoda gehe ich im Moment die wenigsten ein.
Und auch obwohl die sogenannten Premiumhersteller viel Individualisierung anbieten bekommt man bei denen mittlerweile das meiste auch nur noch in Paketen. Vergleicht mal den Mercedes Konfigurator und den von Skoda. Das ist nicht so viel anders. Bei Mercedes kannst du entweder ein Paket nehmen, oder die Option einzeln wählen, musst dann aber, weil diese eine Abhängigkeit hat, noch gefühlt 500 andere Sachen mit dazu nehmen damit du die Einzel Option bekommst. Also auch wieder ein Paket. Die Hersteller machen das doch mittlerweile alle Gleich. Früher haben sie über die Asiaten und ihre Pakete gelächelt.
Beim RS zumindest ziemlich sicher nicht. Der ist weiterhin mit 250kW angegeben, sowie 5,4s von 0-100. Der E-Motor AP550 wird bei 180kmh sicherlich schon bei seinen 17-18.000 RPM sein. Noch schneller und er fliegt auseinander. Für eine höhere Höchstgeschwindigkeit müsste man also an der Final Drive Ratio länger ziehen, was dann eine geringere Beschleunigung nach sich ziehen würde. Da die 0-100 Zeit gleich bleibt, wurde das aber auch nicht gemacht.
Demnach: bleibt alles gleich. Wüsste aber auch nicht, warum sie da was tun sollten. Der ID7 GTX mit dem gleichen Antriebsstrang bleibt ebenso bei 180kmh
Da muss ich dich leider korrigieren. der GTX bekommt mit MJ27 200 kmh Höchstgeschwindigkeit
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Der Enyaq bleibt laut der offiziellen, Pressemitteilung bei 180 kmh
ID Cross hat keine, hab's in ein youtube video gesehen. Hab den Frunk auch dort gesehen..mal schaun ob's ich noch finde.
edit: ja, achso das ist nicht das Epiq Thread
wenn die auch Waze mit SoC integration uber's Harman Appstore anbieten werden....DAS wäre der Hammer!
Also bei Enyaq und Elroq gehe ich davon aus, da es im Pressebericht ja explizit erwähnt wird:
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Bekommt der Enyaq zum Frunk eigentlich jetzt auch Gasdruckfedern? Weil ohne fänd ich das ziemlich schwachsinnig und lausig.
Laut Pressemitteilung bekommt er Gasdruckfedern
Alles anzeigenVerehrte Forenmitglieder!
Möchte mich hier mit meiner Lieferzeitauskunft einreihen:
Skoda Enyaq RS, schwarz, AHK, bestellt am 23.02.2026
Heute, am 24.03.2026, die unverbindliche Auskunft zum Lieferdatum erhalten: KW 37 bis 42 (Sep-Okt. 2026).
Dies ist wohl weit im Modelljahr 2027, wobei der Händler keine Aussage machen konnte oder wollte, in welcher Modelljahres-Ausstattung die Karre geliefert wird.
Wenn jemand eine Aussage machen kann, wie Skoda diese Fragen in der Regel handhabt, wäre ich dankbar.
Sobald ich Neues weiß, werde ich es das verehrte Forum wissen lassen.
Gruß
Marcus
Bei mir das gleiche Bild,
bestellt am 24.02.2026, heute unverbindliches Produktionsdatum in KW36 (01.09.) erhalten aber noch kein Lieferdatum)
Wenn der Wechsel wirklich in KW21 stattfindet, dann muss das ja ein MJ27 werden
Ich finde es interessant, dass Google Maps nirgendwo erwähnt wird und auch auf den Pressebildern, auf denen die Karte zu sehen ist, nicht zu erkennen ist. Kann es sein, dass die Umsetzung bei Škoda anders ist als beim ID/Cross? Sicherlich können sie die Kartenansicht nicht auf dem kleinen Display anzeigen, das beim Epiq/Elroq/Enyaq MJ27 noch vorhanden ist … oder doch?
Oder zeigen sie vielleicht nur die Ansicht ohne Satellitenbilder? Selbst dann ist es seltsam, dies in der Pressemitteilung und auf den Bildern nicht als neues Feature hervorzuheben.
Auf den Pressebildern ist es zwar nicht zu sehen, aber im Absatz "Powerpass und Plug & Charge News" werden die Google online Suche und die Satellitenkarten die man zur Navigation nutzen kann erwähnt, also analog zu ID sollte man sich die Satellitenkarte einblenden lassen können:
Version 3 ist ja noch fein. Aber wir werden irgendwann an den Punkt kommen, wo z.B. auch LTE abgeschaltet wird (5G kann der Enyaq nicht, oder irre ich?). Und dann war es das z.B. mit dem Klima starten aus der Ferne oder sonstige App-Funktionen. Gucken wie weit er geladen hat? Nope. Navi Updates im Auto selbst? Pustekuchen.
Genauso wenn Skoda keine Lust mehr hat "alte" Autos zu supporten und die entsprechenden Server abstellt. Oder Skoda pleite geht etc..
Natürlich kannst du dann noch fahren (hoffentlich), aber in Sachen Funktionalität wird das Auto dann immer weiter eingeschränkt.
5G und LTE sind technisch aktuell das selbe, wenn du 5G im Handy angezeigt bekommst ist das in Deutschland zu 99% nur LTE welches dir 5G anzeigt weil es etwas mehr kann. Richtiges 5G (5GSA= 5G Standalone) gibt es in Deutschland bisher noch so gut wie gar nicht da die Anforderungen an 5GSA (direkte Glasfaseranbindung, kein Richtfunk etc.) sehr viel höher sind als das, was uns die meisten Mobilfunkmasten zur Verfügung stellen. mit einer LTE Abschaltung ist in naher Zukunft nicht zu rechnen
