Tesla Model Y vs. Skoda Enyaq (2025) (Jönohs)

Zitat von matze-pe

Ja genau, also gute 14kWh auf 100km

ja...nicht mal nur ungenau...das ist ein Unterschied mit Faktor 100

Zitat von enopol

ja...nicht mal nur ungenau...das ist ein Unterschied mit Faktor 100

Naja, letztendlich wusste jeder was gemeint war.

Einspruch: Ein kapazitives Lenkrad gibt es sehr wohl.

Zitat von Enyaq-Neuling

Einspruch: Ein kapazitives Lenkrad gibt es sehr wohl.

Im Tesla?

Zitat von Enyaq-Neuling

Einspruch: Ein kapazitives Lenkrad gibt es sehr wohl.

Ist mir nicht bekannt und es reagierte auch nicht auf die handerkennung.

Mein Enyaq Lenkrad hatte damals auch Probleme mit der Erkennung, aber da ging es wenigstens mal zwischen durch und die Abbrüche damals waren sporadisch.

Im MY Juniper ging dazu nichts.

Wenn Tesla das kapazitiv überwachen würde, dann sollten die Gewichte die mancher an das Lenkrad schraubt wohl nicht funktionieren. Oder es ist wirklich was das Auto nutzt

Zitat von matze-pe

Ist mir nicht bekannt und es reagierte auch nicht auf die handerkennung.

Mein Enyaq Lenkrad hatte damals auch Probleme mit der Erkennung, aber da ging es wenigstens mal zwischen durch und die Abbrüche damals waren sporadisch.

Im MY Juniper ging dazu nichts.

Der Enyaq hat ein kapazitives Lenkrad.

Zitat von Karl

Wenn Tesla das kapazitiv überwachen würde, dann sollten die Gewichte die mancher an das Lenkrad schraubt wohl nicht funktionieren. Oder es ist wirklich was das Auto nutzt

Tesla hat keine kapazitive Erkennung (zumindest 3/Y), er will Drehmoment am Lenkrad anliegen haben, also ein leichtes ziehen ab und an (daher haben früher auch auch Gewichte außen am Lenkrad funktioniert)

Nach einem Softwareupdate letztes Jahr wird auch die Innenraumkamera genutzt um zu schauen ob die Hände am Lenkrad liegen. Das funktioniert tagsüber wirklich gut, nachts allerdings garnicht.

Zitat von Enyaq-Neuling

Der Enyaq hat ein kapazitives Lenkrad.

Es hat hier ja nie jemand behauptet das er keins hat. 😳