Camping-Mode & Dog-Mode mit der MyŠkoda App (iOS)

Weiß jemand, was dieser Camping Modus technisch genau macht? Ist das nichts anderes wie eine Vorklimatisierung nur ohne das Zeitlimit von 30 Minute ? Oder passiert da noch was anderes? Die eigentliche Energie für die Heizung kommt dann aus der HV Batterie. Die notwendigen elektronischen Komponenten werden aus der 12 Volt Batterie gespeist. Und die 12 Volt Batterie wird während der Laufzeit des Camping Modes nachgeladen. Oder wie muss man sich das technisch vorstellen?

Passiert da noch mehr? Was ist mit der 230 Volt Steckdose beim Modelljahr 27, ist die während des Campings nutzbar? Sind Dinge wie die Innenbeleuchtung und das Radio bzw. die Medienwiedergabe während der „Campingzeit“ nutzbar?

Und man muss sich immer einschließen, darf das nicht vergessen, sonst geht der Alarm wegen der Innenraumüberwachung los. Oder sollte man besser die Innenraumüberwachung im Infotainment deaktivieren?

Fragen über Fragen

Ein paar Sachen kann ich beantworten. HV_batterie ist zuständig und lädt auch 12v nach. Radio sollte gehen, wenn Du es manuell anschaltest. Er aktiviert das Vorklimatisieren bzw Standklimatisieren alle halbe Stunde neu ota, deswegen ist Netzabdeckung wichtig.

wegegn Einschließen: Du darfst nicht von außen abschließen, weil sonst innen die Überwachung aktiv ist. Wenn Du innen verriegelst, ist sie deaktiviert. Ob Du nicht abgeschlossen drin bleiben darfst oder das Auto dann iwann verschließt, weiß ich nicht. Ich schließe mich im Zweifel ein.

Das mit der 230V-Steckdose ist eine spannende Frage - im wahrsten Sinne.

Wäre toll, wenn das mal jemand testen könnte.

Warum sollte die Steckdose nicht funktionieren? Ich gehe mal davon aus, dass die eh immer "Saft" hat, oder?

Zitat von upD8R

Warum sollte die Steckdose nicht funktionieren? Ich gehe mal davon aus, dass die eh immer "Saft" hat, oder?

Nein, die ist nur an, wenn „Zündung“ an, so sagte mir mein Händler.

Dafür läuft sie wohl nicht im die Grenzwerte von v2l usw.

Hmm, in der Anleitung finde ich diese Einschränkung so nicht, heißt natürlich nichts. Aber es gibt andere Einschränkungen:

• HV-Batterie muss mehr als 20% geladen sein
• Die Steckdose fällt auch unter V2L und es liest sich so, dass die entnommene Energiemenge auch hier in virtuelle km umgerechnet wird
• Ist im Stand ein Verbraucher angeschlossen, der weniger als 20W zieht, dann schaltet sich die Steckdose nach 30min ab.
• Beim DC-Laden funktioniert die Steckdose, beim AC-Laden nicht. Allerdings: Wenn der DC-Stecker gesteckt oder gezogen wird, schaltet sich die Steckdose ab und man müsste den 230V Stecker wieder aus- und einstecken, damit es wieder geht (WTF?)

Also ziemlich komplex.

was? Die interne Steckdose fällt auch unter V2L?? Was für ein Mist!

Steht das ech tso in der Anleitung, oder woher hast du die Info, upD8R ?

Scoo Ist ein bissel schwammig, aber ich würde sagen. Die Gesamtentnahme von Steckdose und externem V2L-Adapter darf auch nicht 16A überschreiten, also wird sicherlich der gleiche DC/AC-Wandler genutzt und der wird dann alles "zählen", was durch ihn durch geht ...

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Zitat von vercingetorix

Er aktiviert das Vorklimatisieren bzw Standklimatisieren alle halbe Stunde neu ota, deswegen ist Netzabdeckung wichtig.

Muss die Škoda-App dazu über die gesamte Zeit auf dem iPhone im Vordergrund laufen, damit die Vorklimatisierung regelmäßig neu gestartet werden kann? Oder macht das der Škoda Server im Hintergrund, so dass das Handy irrelevant ist (und sogar ausgeschaltet werden könnte)?

upD8R naja steht da ja ziemlich eindeutig und find ich grad mega Scheisse.

Dann nehm ich doch lieber wieder 12V Geräte mit. Gibt es eigentlich hinten 12V

und welche Grenzwerte hat der enyaq für v2l / Grid?