Enyaq mit vier Jahren verkaufen oder weiterfahren?

Ein 8 Jahre alter Enyaq 60 mit einer guten Batterie, TÜV, neuen Bremsen und in einem allgemein guten Zustand sollte noch für einen fünfstelligen Betrag den Besitzer wechseln. Habe kurz mal nach 2017er i3 geschaut, die stehen zw. 12-16k drin, Tesla S/X für 20-30k. Irgendwann bleiben die Autos recht wertstabil, da kommt es eher auf den allgemeinen Zustand an als auf Alter und Laufleistung. Wer so ein Auto kauft, dem geht es um die geringen Gesamtkosten.

Zitat von dajoe

Ein 8 Jahre alter Enyaq 60 mit einer guten Batterie, TÜV, neuen Bremsen und in einem allgemein guten Zustand sollte noch für einen fünfstelligen Betrag den Besitzer wechseln. Habe kurz mal nach 2017er i3 geschaut, die stehen zw. 12-16k drin, Tesla S/X für 20-30k. Irgendwann bleiben die Autos recht wertstabil, da kommt es eher auf den allgemeinen Zustand an als auf Alter und Laufleistung. Wer so ein Auto kauft, dem geht es um die geringen Gesamtkosten.

Ob die in den Verkausportalen aufgeführten Preise dann effektiv auch bezahlt werden, ist ein anderes Thema. Oft werden diese Preise noch recht stark runter gehandelt oder zumindest noch bspw. Komplett-Winterräder rausgehandelt. Ich sehe in meinem bevorzugten Portal auch i3 zwischen 7k und 25k im Preis, alle unter 100000 km. Die 25k wird keiner bezahlen.

Wenn ich so etwas mit Sicherheit vorhersagen könnte, müsste ich nicht jeden Tag ins Büro fahren, dann würde ich mein Geld mit was anderem verdienen. 😉

Zitat von tommyro

Liebe Alle,

Würde gerne Eure Meinung hören:

Unser Enyaq 60 Sportline hat jetzt gute 60000km und ist vier Jahre alt. Wir sind mit dem Auto sehr zufrieden und er hat uns nie im Stich gelassen, war allerdings geplant öfter in der Werkstatt für

-Update auf 3.7. bzw jetzt 3.8

- Batteriemodul tauschen

- Spiegelprojektoren 3x tauschen

- Lenkrad tauschen

- Bedienteil im Dachhimmel tauschen

- Bedienteil Klima hinten tauschen

- Beide Koppelstangen tauschen.

Jetzt ist die Garantie abgelaufen. Zudem stünden nach der Saison neue Sommerreifen und kommendes Jahr neue Winterreifen an, irgendwann wird der TÜV, ggf. schon kommendes Jahr die rostigen Antriebswellen und die Bremsscheiben, die nach und nach auch etwas Rost ansetzen bemängeln.

Sollen wir ihn verkaufen? Leider gibt es Arctiv Silver nicht mehr und ich weiß auch nicht, ob ich das neue Design schöner finde. Man bräuchte eine Glaskugel um zu wissen, was man in vier Jahren und dann ohne Akkugarantie und um die 130000 km noch bekommt...

Letztlich ist es einer rein wirtschaftliche Überlegung...

Was meint ihr, was man in vier Jahren und heute noch für das Auto bekommt?

Was würdet ihr tun?

Achja, das Auto hat einen Hagelschaden, der lt. Kostenkalkulation ca. 4000,00 Euro wert ist.

Freue mich über Eure subjektiven Meinungen oder Erfahrungen?

Danke,

Thomas

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Ich kann dir aus aktuellem Anlass mitteilen, das z.B. unser 60er (kein Sportline) nach 3.5 Jahren mit ca. 45k km beim Händler noch mit 15500 CHF (NP waren 44k CHF) im Rückkauf liegt. Der Wertverlust wäre bei uns also über 50% und das nach 3.5 Jahren.

Und das alles ohne Hagelschaden, 8-fach bereift und gut ausgestattet (u.a. Matrix etc.)

Da braucht man wirtschaftlich nicht viel zu überlegen. Behalten und weiterfahren.

tommyro

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