Spekulation: Technisches Upgrade für Facelift

Zitat von DaEmpty

Mitte 2026 soll laut Motoreport auch der Travel Assist 3.0 mit unter anderem Ampelerkennung bei VW starten. Mal schauen, ob Skoda dann auch direkt die neuen Sensoren einbaut.

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Dafür brauchts keine Sensoren. Die Kamera muss die Ampel sehen und erkennen können.....

Zitat von goofy1966

Dafür brauchts keine Sensoren. Die Kamera muss die Ampel sehen und erkennen können.....

Vielleicht ist es auch eine Kombination mit z.B. stehenden Fahrzeugen an einer Ampel oder so etwas?

Wie z.B. hier diskutiert scheint es Probleme mit der Erkennung von stehenden Fahrzeugen geben zu können: RE: Abstandsassistent reagiert nicht

Vielleicht ist die reine Kamera-Ampelerkennung zu unsicher für die Gesamtsituation wenn z.B. ein schlecht oder unbeleuchtetes Auto nachts oder so etwas längervor einer grün leuchtenden Ampel steht. Wie auch immer es hoffentlich gelöst wird, zumindest fände ich es in dem Fall super, wenn die Erkennung ggf. auch andere Sensoren einbezieht und nicht erst der Notbremsassistent auslöst.

Zitat von goofy1966

Dafür brauchts keine Sensoren. Die Kamera muss die Ampel sehen und erkennen können.....

Für die Ampelerkennung nicht (außer dass die Kamera eine gewissen Auflösung haben sollte um die Ampel richtig zu erkennen und zusätzlich auch den Bereich in dem üblicherweise Ampeln sind, erfasst werden), aber so wie es im Video rübergebracht wird, ändert sich der Radarsensor dass er weiter nach vorne schaut und so etwas weiter entfernte Fahrzeuge erfasst und bessere darauf reagieren kann, evt. gibt es jetzt auch ein Lidar (oder einen anderen Sensor) damit er auch an Ampel stehende Fahrzeuge erkennt?

Wäre interessant zu wissen ob die Frontkamera in bestehenden Enyaqs nur Stur nach unten für die Erkennung der Spur schaut?

Also stehende Fahrzeuge werden bei meinem Enyaq zuverlässig erkannt, egal wo die stehen.

Die Blickrichtung der Kamera kenne ich allerdings auch nicht.

ID UNYX 08 Antrieb hat vorne 140kW und hinten 230kW, sieht ziemlich nach MEB PLUS update von VW. 370kW. Leider noch keine weiteren Details, aber APP550 mit SIC könnte hinten sowas bringen… Der kleinere UNYX hat auch APP350 mit 170kW.

Da er auf einer 800 Volt Plattform steht und in Kooperation mit xpeng entwickelt wurde, ist es mit Sicherheit keine MEB plus.

Es geht aber nich nur um Laden. Bei jeder Bechleunigung gibts Verluste die mit quadrat vom Strom enstehen. Und nochmals es gibt keine SIC die nicht 1200V schaffen in der Serie die VW vom OnSemi kauft. Also an der Technik oder Kosten hängt es nicht und wenn Akku nicht mehr schaffen sollte, kann man auch mit 800V nur 200kW laden. BMS mit doppelte Anzahl an eingängen sind peanuts.

Und bei dem UNYX hat ihr Recht, ist wirklich XPENG Plattform, inklusive Antrieb und Akku.