Nach dem Leasing: Rückgabe? Oder lieber Kauf? Zu welchem Preis?

Zitat von EHS4

Ich wurde weder vom Händler noch von Skoda direkt angefragt ob ich denn ein Folgeangebot für was neues haben möchte.

Für mich ist damit Skoda durch...

Das macht wahrscheinlich kein Hersteller. Ob das dein Händler macht, hängt vom Verkäufer ab. Wir leasen seit über 20 Jahren. Dem Verkäufer war immer voranging wichtig, dass die eingepreiste Wartung noch rechtzeitig erfolgt. Die Bestellung des Nachfolgers wurde nicht wirklich forciert. Da wir das aber wussten (ist immer der selbe Verkäufer gewesen) haben wir uns immer selber gekümmert.

Zitat von EHS4

Ich wurde weder vom Händler noch von Skoda direkt angefragt ob ich denn ein Folgeangebot für was neues haben möchte.

Für mich ist damit Skoda durch...

...für mich ist Skoda schon deshalb durch, weil sie die groß angekündigte "Übernahme der Elektro-Prämie" eben nicht geleistet haben. Sie durften das ohne Folgen behaupten ("wir übernehmen das für unsere Kunden") und haben nichts bezahlt - denn der Käufer im Autohaus ist ja nicht Kunde von Skoda, sondern vom Autohaus.

Das "Übernahme-Angebot" geht ja in Richtung Wucher (ich weiß grad nicht, ob der Wucherparagraf hier Anwendung finden kann) - aber 10.000.-€ oder ca 50% über Marktpreis ist mehr als eine Frechheit.

Habe ebenfalls das Kaufangebot angefragt, aber war lächerlich hoch für das Fahrzeug. Definitiv ein Abwehrangebot.

Zitat von EHS4

Ich wurde weder vom Händler noch von Skoda direkt angefragt ob ich denn ein Folgeangebot für was neues haben möchte.

Für mich ist damit Skoda durch...

Habe selber beim Händler angefragt und damals ein Angebot erhalten, was deutlich über dem des Tavascan lag.

War allerdings der Kollege, da der Verkäufer meines Enyaqs im Urlaub war. Habe dann nochmal angerufen und per Mail nachgefragt, aber leider keine Antwort erhalten.

Habe dann den Tavascan bestellt. Wer nicht will, der hat schon gehabt sozusagen

Der Gesetzgeber hat festgelegt das der Leasingnehmer nur über einen Dritten das geleaste Fahrzeug erwerben darf. Ansonsten ist es kein Leasing, sondern ein Kreditvertrag.

Anmerkung:

an einem geleasten Fahrzeug erwirbst du keine Rechte, weil das geleaste Fahrzeug im Eigentum des Leasinggebers ist.

Zitat von A 662 E

Der Gesetzgeber hat festgelegt das der Leasingnehmer nur über einen Dritten das geleaste Fahrzeug erwerben darf. Ansonsten ist es kein Leasing, sondern ein Kreditvertrag....

Aus dem gleichen Grund darf man in der Schweiz nicht mehr als 50% Sonderzahlung leisten. Genau das mache ich aber und wähle die Leasingraten so, dass zum Schluss ein gut zu bezahlender Restwert übrig ist. Wenn sie mir dann das Auto nicht geben wollen, müssen sie mir Geld zurückgeben... das passiert nicht.

Unseren ersten Neuwagen haben wir über Kredit via Händler gekauft...in anderen Ländern würde der Zinssatz unter Wucher einsortiert werden (13-15%). Nie wieder. Zum Glück war das ein Dacia. Da waren das überschaubare absolute Beträge.

Zitat von A 662 E

Der Gesetzgeber hat festgelegt das der Leasingnehmer nur über einen Dritten das geleaste Fahrzeug erwerben darf. Ansonsten ist es kein Leasing, sondern ein Kreditvertrag.

Anmerkung:

an einem geleasten Fahrzeug erwirbst du keine Rechte, weil das geleaste Fahrzeug im Eigentum des Leasinggebers ist.

Das ist so nicht richtig. Für private Leasingverträge gibt es eine solche Einschränkung nicht. Da darf auch der Leasingnehmer selbst das Fahrzeug am Ende kaufen.

Das ist grundsätzlich auch bei gewerblichen Abnehmern nicht verboten. Allerdings sieht dann das Finanzamt die Sache nicht mehr als Leasingvertrag (also Dauermiete), sondern als verdeckte Finanzierung, und dann kann man die Leasingraten nicht mehr in voller Höhe steuerlich geltend machen, sondern muss das Fahrzeug abschreiben, was regelmäßig zu erheblichen Steuernachzahlungen führen würde.

Deswegen wird das in gewerblichen Leasingverträgen regelmäßig ausgeschlossen, dass der Leasingnehmer selbst das Fahrzeug kauft.

Ein explizites gesetzliches Verkaufsverbot an den Leasingnehmer gibt es aber nicht.

War auch meine Erfahrung, zuerst war unsere Idee den 80er zu übnerhmen (den 60er hatten wir von Anfang an gekauft).

Der Preis war auch verglichen mit Angeboten anderer Autohäuser (natürlich vgl. Ausstattung und km Leistung) zu hoch.

Mir wurde als Alternative noch ein Anschlussleasing angeboten. Der Unterschied der angebotenen Leasingrate zu einem neuen war fast nicht zu erkennen.

Fazit: Irgendwo muss es einen (guten) Markt für Gebrauchte geben. Ich vermute mal im europäischen Ausland. So schlecht kann der Markt also nicht sein.

In das Thema ist jetzt ja etwas Ruhe gekommen.

Ich möxhte bei euch noch mal um eure Erfahrungen mit der Übernahme (also dem Rauskaufen aus dem Privatleasing) anfragen, da wir aktuell etwas unsicher sind, wie wir weiter vorgehen sollen.

Kurz zum Fahrzeug und Vertrag:

Škoda Enyaq iV 80 Sportline

Bestellung: September 2021

Auslieferung: April 2023

Listenpreis damals: ca. 54.500 €

Relativ gute Ausstattung:

nur DCC, HUD Pano und hintere Sitzheizung haben wir uns gespart

Privatleasing über Škoda Leasing

Anzahlung: 16.000 €

Leasingrate: ca. 200 € / Monat mit Laufzeit: 36 Monate (≈ 7.200 € durch Raten) 10tkm/a

Wie hatten im ersten Monat einen Autobahnschaden mit knapp 22000 Schadenshöhe, der komplett repariert und auch dem FS gemeldet wurde.

Gemäß OBD haben wir einen SOH ~97%

Wir überlegen aktuell, das Fahrzeug zu übernehmen und wir haben über den Händler bereits ein Angebot zur vorzeitigen Auslösung erhalten.

Aber der Freundliche wirkt auf mich irgendwie schwierig und das Angebit erscheint uns allerdings mit noch ~36000€ recht hoch.

Wenn man alles zusammenrechnet, würden wir mit Anzahlung, Leasingraten, Übernahmepreis und Mehrkilometer (bei uns relevant)

bei rund 59.000 € landen.

In Summe deutlich mehr als der damalige Listenpreis, auch wenn es damals noch Umweltbonus / Förderungen gab.

Das bringt mich ins Grübeln, ob:

- der vorzeitige Kauf über den Händler überhaupt sinnvoll ist

- oder ob es klüger ist, bis zum regulären Vertragsende zu warten und das Fahrzeug dann direkt von der Škoda Leasing zu übernehmen (Option ist im Vertrag vorgesehen)

Mich würden interessieren:

Wie waren eure Übernahmepreise beim Enyaq iV 80?

Gab es spürbare Unterschiede Händler vs. direkte Leasingübernahme?

Wenn ich jetzt gerade bei den Onlineportalen schaue, finde ich besser ausgestattete Modelle (teilweise den Allrad, fast alle mit HUD) für den gleichen Preis angeboten, die nur etwas bis teilweise bedeutend mehr Kilometer auf der Uhr haben.

Ich weiß nicht, wie sich ein Enyaq mit DCC anfühlt und ob das oder auch das HUD ein sinnvolles Upgrade wären - aber eigentlich haben wir mit unserer Ausstattung alles, was wir wollen.

Würdet ihr heute eher übernehmen und wenn ja, wann? Oder bei dem bisherigen Angebot zurückgeben und einen anderen suchen?

Danke vorab für eure Einschätzungen – ich bin gespannt auf eure Erfahrungen.

Hallo, evtl. hilft Dir was ich am 20.12. in der Forumskneipe gepostet habe RE: Unsere Forumskneipe - Smalltalk Bereich der Enyaq Freunde - "Zum Stromer".

Ende Januar fahre ich dann einen gebrauchten Enyaq.