lautes Knacken beim Anfahren und Abbremsen

Hallo Mogh,

bei meinem 80er wurde nichts geklebt. Es wurde zunächst nur der berühmte Dichtring getauscht. Als ichdann das Auto zum zweiten Mal hinbrachte, wollte der Berater mit mir fahren. Er machte dann Versuche mit ruckartigem Beschleunigen. Ich habe ihm darauf gesagt, das sei garnicht nötig. Er soll das Auto mit dem Fahrassistenten (geht auch im Eco Mode) ganz normal beschleunigen lassen. Wir drehten dann die Fenster runter. Als er es dann hörte, sagte er „krass“, das habe er bisher nicht gehört. Ich fragte mich dann, auf welcher Grundlage zuerst die Aktion mit dem Tausch des Wellendichtrings entschieden wurde.

Du kannst gerne mit meiner Werkstatt Christl & Schowalter in Freising, Betreuer Herr Schuhmacher, Kontakt aufnehmen. Mein Kennzeichen war ED-MK812. Falls er Dir keine Auskunft geben kann, gebe ich ihm die Erlaubnis.

Herzliche Grüße

Michael

0151-40798230

Zitat von mkleberg

Hallo Mogh,

bei meinem 80er wurde nichts geklebt. Es wurde zunächst nur der berühmte Dichtring getauscht. Als ichdann das Auto zum zweiten Mal hinbrachte, wollte der Berater mit mir fahren. Er machte dann Versuche mit ruckartigem Beschleunigen. Ich habe ihm darauf gesagt, das sei garnicht nötig. Er soll das Auto mit dem Fahrassistenten (geht auch im Eco Mode) ganz normal beschleunigen lassen. Wir drehten dann die Fenster runter. Als er es dann hörte, sagte er „krass“, das habe er bisher nicht gehört. Ich fragte mich dann, auf welcher Grundlage zuerst die Aktion mit dem Tausch des Wellendichtrings entschieden wurde.

Du kannst gerne mit meiner Werkstatt Christl & Schowalter in Freising, Betreuer Herr Schuhmacher, Kontakt aufnehmen. Mein Kennzeichen war ED-MK812. Falls er Dir keine Auskunft geben kann, gebe ich ihm die Erlaubnis.

Herzliche Grüße

Michael

0151-40798230

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Hallo Michael, vielen Dank für deine Hilfe!

Ich hoffe ich bekomme morgen in meiner Werkstatt einen Termin um die Reparatur zu besprechen.

LG

Hallo zusammen, heute sage ich den ENYAQ bei der Werkstatt vorgeführt.

Kurz und knapp:

Termine gibt es erst im Juni wieder!

Schaden, das Knacken beim Lastwechsel, wurde mittels Video festgehalten und dokumentiert.

Dies wurde auch schon im System in Form eines Arbeitsauftrages hinterlegt um die Frist bei der Garantie zu wahren.

Mir wurde bestätigt, dass es wohl eine Änderung bei den Bauteilen gab, so dass die neuen Fahrzeuge diesen Fehler nicht mehr haben.

Es wird aber wohl darauf hinauslaufen, dass die sinnlose Getriebedichtring / Sprengring etc. Reparatur durchgeführt wird. Skoda geht da streng nach Vorschrift vor!

Mal sehen das da noch so passiert.

Ich halte euch gern auf dem Laufenden!

VG

Hallo zusammen, so bin in der Werkstatt.

Die Antriebswellen sollen mal wieder eingeklebt werden!

SKODA genehmigt nicht anderes!

Ich hab keine Worte und Nerven hab ich auch keine mehr!

56.000€ Kernschrott! Ich Fass es nicht!

Eine Lösung die schon einmal nicht funktioniert hat, wird wieder angewandt!

Das ist die Definition von Irrsinn!

Sorry für meine Wortwahl, aber ich bin echt geladen und genervt!

Das war definitiv mein erster und letzter SKODA!

VG

...schonmal über eine Rückabwicklung nachgedacht? Ich würde zu einem Rechtsbeistand raten und gemeinsam das Szenario durchspielen. So wirst Du wohl nicht mehr glücklich.

Hallo zusammen,

bei mir musste das ganze auch 2 mal durchgeführt werden bis sich ein Erfolg einstellte.

Beim ersten mal wurde wohl die Trockenzeit von 8 Stunden nicht bedacht und mit der Wagen

umgehend nach der Reparatur übergeben. Nachdem 2 mal mit Trocknungszeit hat die Reparatur

geklappt und seit nun mehr 12000km ist das Knacken weg.

Ich wünsche Dir das es bei Dir ähnlich war.

Und dir ein dritter Besuch erspart bleibt.

Gruß

Kim

Zitat von cohabit

...schonmal über eine Rückabwicklung nachgedacht? Ich würde zu einem Rechtsbeistand raten und gemeinsam das Szenario durchspielen. So wirst Du wohl nicht mehr glücklich.

Danke, ja habe ich, bin gerade in anwaltlicher Beratung!

Am Freitag wurde mir mein ENYAQ, unrepariert, zurückgegeben.

Das Knacken an den Antriebswellen ist natürlich nicht weg.

Der Meister empfing mich gleich mit der Nachricht, dass der Fehler wohl immer noch, wenn auch etwas leiser, vorhanden ist.

Er hat dann gleich eine technische Anfrage an SKODA gestellt.

Die Antwort steht noch aus. Der ENYAQ wurde 12 Stunden stehengelassen, bzw. hat die ganzen 12 Stunden auf der Bühne gestanden!

Die Trocknungszeit, auch beim ersten Mal, wurde also eingehalten.

Es ist natürlich klar, dass nach 5 Jahren da nix mehr kommt von SKODA und ich auch bei einer Wandlung ganz schlecht fahren werde.

Der ENYAQ hat jetzt 57000 Km gelaufen.

Ich hab mal das Digitale Zertifikat heruntergeladen, fast 20 Werksattaufenthalte in 5 Jahren ist schon ein Wort.

Mal sehen was SKODA jetzt vorschlägt

Ich berichte dann!

VG und Danke!

...lass es prüfen, wenn ich es richtig erinnere spielt die Laufleistung mehr in die Bilanz als das Alter. Die Fachleute werden es errechnenm dann kannst Du entscheiden. Ich drücke Dir die Daumen.

Ich habe jetzt genau das selbe Problem. Kann man damit weiter fahren oder sollte ich es reparieren lassen? Auto ist 4 Jahre alt und hat 82000km runter?

Hallo zusammen ich bin damit weitergefahren bis das Auto in Reparatur ging.

Es passiert erstmal wohl nichts dramatisches.

Reparatur sollte aber gemacht werden. Sobald möglich.

Das Geräusch nervt einfach mit der ZEit gewaltig.

Vor Allem beim langsamen fahren wo es dort sehr eindeutig bis

in den Innenraum vordringt.

PS. Letztens von meiner Werkstatt angesprochen worden das sie letztens

einen Enyaq mit dem Problem in der Werkstatt hatten.

Dort war aber nicht der Dichtring und das Kleben das Problem sondern

die Spurplatten auf der Hinterachse. Denke das die Schrauben oder

was auch immer dann wohl nicht passend waren obwohl Papiere für den Enyaq

dabei waren. Das Problem tauchte auch nicht direkt nach dem Einbau der

Platten auf sondern erst bis zu 6 Wochen danach. Nach der Demontage der Platten

war das Geräusch weg.

Im vorhinein wurden auch alle Reparaturanweisungen nach TPI durchgeführt und am

Ende waren es wohl bei dem Wagen die Spurplatten.

Das nur als kleine Erweiterung zu dem Problem.

Und ein Dank an mein Autohaus für den Hinweis. Hätte wohl nicht jeder einem

mitgeteilt.

Gruß

Kim