Hi Mogh... Magst Du uns was ueber die Kosten sagen?
Hallo Martin B , wurde noch auf Garantie (hatte die 5 Jahre Verlängerung) gemacht! Der ENYAQ war eine Woche in der Werkstatt. Das war wohl eine größere Aktion. Ich meine im Forum etwas von fast 3500€ gelesen zu haben. Bitte aber nicht darauf festnageln. VG
bin seit ein paar wochen auch im club. enyaq 04/21 mit 165.000km. da die rechte trommelbremse knapp vor 100.000km repariert wurde (hat auch geklackert), hört sich aber jetzt anders an, vermute sich sehr stark, dass die antriebswelle verklebt werden muss. naja, bin eh schon leidgeprüft mit dem auto, das geht dann beim reifenwechsel mit. bin aber gespannt auf die kosten.
Hallo scoutice, das wird wohl beim Reifenwechsel nicht direkt machbar sein. Nach dem Verkleben muss das Auto mind. 24 h stehen, besser länger. Ob es dann dauerhaft beseitigt ist.....
Bei mir hat es nicht geholfen.
VG
Sodele, Enyaq war jetzt 3 Tage in der Werkstatt. Lager auf der Abtriebswelle um 0,2 mm ausgeschlagen. Getriebe auf der Hinterachse zerlegt, alle Teile bis zu diesem Lager erneuert und das besagte neu Verpresst und Verstärkt. Alles laut TPI Vorgaben. Bin zum Glück noch in der Gebrauchtwagengarantie und somit Kostenlos😮💨
Hallo Mitch-b, mein ENYAQ ist auch in dieser Woche aus der Werksatt wiedergekommen. Nachdem das Verkleben mehrfach nichts gebracht hat, wurde wie bei dir das Getriebe zerlegt, und das identische Fehlerbild des ausgeschlagenen Lagers festgestellt.
Ebenso wurde alles nach der besagten TPI instandgesetzt. Ich hoffe jetzt habe ich Ruhe! VG
Mein Enyaq hat mich insgesamt mehr Lebenszeit in der Werkstatt gekostet, als alle anderen Autos seit meinem 18. Lebensjahr zusammen... Und ich bin jetzt 53 Lenze alt. Gerade heute mit ca. 70 TKM die Koppelstangen mit klappern diagnostiziert. Termin im September, Werksgarantie seit 05/2026 abgelaufen. Zum Glück nicht die Axialgelenke mit teurer Achsvermessung.
Yes, bei mir genauso. Ich habe noch nie, und ich bin auch nicht mehr ganz „taufrisch“, so viel Zeit in der Werkstatt verbracht wie mit dem ENYAQ.
Sogar unser lokaler ŠKODA Service hat mir mehrfach zu der 5 jährigen Garantieverlängerung gratuliert bei den ganzen Mängeln die ich hatte und aktuell habe.
Ich persönlich werde mir nie wieder ein Fahrzeug der Volkswagengruppe kaufen 
Ist natürlich nur meine ganz persönliche subjektive Meinung 
Problem bestand vom Neukauf an (ca. 2 Monaten und ganz wenig Km)
1. Maßnahme: Antriebswelle gewechselt
2. Maßnahme;: Verklebung der Verzahnung Antriebswellen nach TPI
3. Maßnahme: Verklebung wie bei Nr. 2 mit mehr Zeit zum Aushärten
4. Alles steht im Raum, Verkleben (Akzeptiere ich Bär nicht mehr) / Tausch Getriebe, Antriebswellen, E-Motor Tausch, vielleicht auch alles gemeinsam 
Hallo zusammen, ich habe auch immer noch das Problem mit dem Knacken beim Lastwechsel, Anfahren und Richtungswechsel.
Der ENYAQ geht am 31.08. in die 4 Runde!
Der Garantiefall ist noch offen gelassen worden vom Freundlichen.
Jetzt soll eine sogenannte Soundbox (ein Kasten um die Antriebseinheit) gebaut werden, damit die Geräusche exakter lokalisiert werden können.
Ich fasse es langsam nicht mehr!
Die wohl einige Lösung ist der Tausch von Antrieb, Getriebe und Antriebswellen. Das wäre dann wohl ein wirtschaftlicher Totalschaden
Mal sehen was da noch von ŠKODA kommt.
Ich halte Euch auf dem Laufenden!
VG
hallo zusammen,
hat jemand vielleicht die aktuelle zulässige Reifen Kombi für einen ganz neuen ENYAQ 60 Modelljahr 27 ?
Vielleicht ein Bild vom COC ?
Vielen Dank!
Gruß
...schonmal über eine Rückabwicklung nachgedacht? Ich würde zu einem Rechtsbeistand raten und gemeinsam das Szenario durchspielen. So wirst Du wohl nicht mehr glücklich.
Danke, ja habe ich, bin gerade in anwaltlicher Beratung!
Am Freitag wurde mir mein ENYAQ, unrepariert, zurückgegeben.
Das Knacken an den Antriebswellen ist natürlich nicht weg.
Der Meister empfing mich gleich mit der Nachricht, dass der Fehler wohl immer noch, wenn auch etwas leiser, vorhanden ist.
Er hat dann gleich eine technische Anfrage an SKODA gestellt.
Die Antwort steht noch aus. Der ENYAQ wurde 12 Stunden stehengelassen, bzw. hat die ganzen 12 Stunden auf der Bühne gestanden!
Die Trocknungszeit, auch beim ersten Mal, wurde also eingehalten.
Es ist natürlich klar, dass nach 5 Jahren da nix mehr kommt von SKODA und ich auch bei einer Wandlung ganz schlecht fahren werde.
Der ENYAQ hat jetzt 57000 Km gelaufen.
Ich hab mal das Digitale Zertifikat heruntergeladen, fast 20 Werksattaufenthalte in 5 Jahren ist schon ein Wort.
Mal sehen was SKODA jetzt vorschlägt
Ich berichte dann!
VG und Danke!
Hallo zusammen, so bin in der Werkstatt.
Die Antriebswellen sollen mal wieder eingeklebt werden!
SKODA genehmigt nicht anderes!
Ich hab keine Worte und Nerven hab ich auch keine mehr!
56.000€ Kernschrott! Ich Fass es nicht!
Eine Lösung die schon einmal nicht funktioniert hat, wird wieder angewandt!
Das ist die Definition von Irrsinn!
Sorry für meine Wortwahl, aber ich bin echt geladen und genervt!
Das war definitiv mein erster und letzter SKODA!
VG
