Fahrradträger für Skoda Enyaq Anhängerkupplung AHK

Zitat von Scoo

Der D-Wert (der schonmal genannt wurde und den ich nicht wiederfinde) hat da m.E. die einzige, rechtliche Relevanz

Der Mindest-D-Wert und der AHK-Werkstoff werden vom AHK-Träger-Hersteller fest gelegt und auch das ist nur eine Angabe aus einer Bedienungsanleitung...

ich meine den D-Wert der AHK. Der steht immer auf dem Typenschild der Kupplung - muss er meines Wissens auch. Ob er in den Fahrzeugunterlagen ebenfalls steht, weiß ich nicht. Bei meinen Autos stand er da bisher nie, nur halt amTypenschild direkt an der AHK am Auto.

Hab's jetzt gefunden. Rein rechnerisch ergeben sich die Werte, die hier genannt werden, aber k.A. ob das der Realität am Typenschild entpricht, hab ja noch keinen Enyaq..

Beitrag

RE: Welchen D-Wert hat die AHK beim 85x (2026 bzw. 2027)

Als Einstieg empfehle ich diesen Post von GiMichael mit einer schönen Berechnung zum Uebler i31. Ich habe den 31i auch schon seit mehreren Jahren an meinem 80X ohne Probleme im Einsatz. Meistens vollbeladen mit 3 Fahrrädern und davon meistens ein e-Bike, denn man wird ja auch nicht jünger...

Den D-Wert kann man gut selber berechnen, auch wenn dann im Endeffekt natürlich die Zahl in der Bedienungsanleitung zählt:

D = g * (T * R) / (T+R)

mit
g = 9,81 m/s²
T = zulässiges Fz-Gesamtgewicht (t)
R =…

bouebe

21. Mai 2026

Der D-Wert ist eine Eigenschaft der AHK und muss zu Anhängelast, Massen usw. passen.

Die Berechnungsformel, für welche Ausgangswerte sich welcher Mindest-D-Wert ergibt, steht an einigen Stellen im Netz.

Der Hersteller des Fahrradträgers, nennt Beladungsgrenzen und für die Beladungsgrenzen nennt er einen minimalen D-Wert, den die AHK besitzen soll.

Das hat mit der D-Wert-Berechnung im Internet, wo als Variablen die zul Gesamtgewichte von Anhänger und Zugfahrzeug einfließen, nichts zu tun

Der D-Wert der AHK ist letztendlich ein Kennwert für die Stabilität der AHK, den der Träger-Hersteller bei Nutzung des Trägers gerne hätte....

Zitat von enopol

Der D-Wert der AHK ist letztendlich ein Kennwert für die Stabilität der AHK

So ist es. Genau genommen bezeichnet er die mechanische Belastbarkeit, was aber m. E. das Selbe meint und mit dem EUFAB Träger habe ich jetzt Einen gefunden, der sogar der Empfehlung aus dem ŠKODA-Handbuch entspricht.

Aber Achtung, nur im Nebensatz erwähnt: Carbonrahmen von Fahrrädern darf man damit trotzdem nicht unbedingt einspannen. Cube z. B. gibt GAR KEINE Freigabe, das Rad am Carbonrahmen anzuschnallen. Satteltsütze wäre wohl ok..hab ich mir sagen lassen vom Händler.

Zitat von Scoo

Carbonrahmen von Fahrrädern darf man damit trotzdem nicht unbedingt einspannen.

Gut das ich mein "Vintage" Rennrad (Panasonic DX-5000 mit Tange Prestige Rohrsatz) noch im Schuppen stehen habe 😎

Zu dem Rahmen steht ziemlich sicher nix in Fahrradträger-Anleitungen ...

wieso, ist das aus Vollstahl, wo man selbst mit Dynamit nix kaputt machen kann? Oo

jaa, dieses Neumodische Zeugs mit Carbon und Elektro.. eigentlich wollte ich "nur" ein neues Radl, diesmal als Fully.

Ahnt ja niemand dass man direkt den Träger austauschen muss, weil der Radstand auf einmal zu groß wird und das Teil dann auch noch wie rohe Eier behandeln muss.. Was mach ich denn, wenn ich mit dem Teil hinfalle - ist das nicht schlimmer als nen Strapse um den Rahmen zum Festmachen? Oo