Mit Speicher haben wir wohl unsere Möglichkeit verloren, dass jemand mit richtigem Kontakt zu Skoda an dem Thema dran bleibt. Als "Normalo" braucht man sich gar nicht die Mühe machen, deswegen Kontakt zum Händler oder der Kundenbetreuung aufzunehmen. Da passiert eh nichts und gefühlt ist zwischen denen und der R&D bei Skoda eine undurchdringbare Firewall.
Ist jemand in der EV Lounge unterwegs und könnte da mal penetrant nachbohren. Ich habe kein Gesichtsbuch und will auch keins.
z.b. um die m.E. relativ einfache Beantwortung der Frage, ob Carscanner ab SW 4 oder 5 noch so funktioniert, wie bis SW 3.8.....
Ich nutze CarScanner auch an unserem ID.Buzz mit MEB 5.4
Habe noch keine Unterschiede zu MEB 3.8 festgestellt. Die Buzz Batterie ist allerdings noch zu jung zum Tausch 
So sehen die 12V Daten des Buzz aus:
Ich nutze CarScanner auch an unserem ID.Buzz mit MEB 5.4
Kannst Du im Carscanner die „ECU-Kennungen“ lesen, z.B. vom DC/DC Wandler 8105?
Wenn ja, dann liegt es beim anderen User am OBD Dongle?
Alles anzeigenIch nutze CarScanner auch an unserem ID.Buzz mit MEB 5.4
Habe noch keine Unterschiede zu MEB 3.8 festgestellt. Die Buzz Batterie ist allerdings noch zu jung zum Tausch
So sehen die 12V Daten des Buzz aus:
Danke, das ist doch mal ne Aussage....
1. Carscanner funktioniert zumindest zum Auslesen von Live-Daten offenbar weiterhin und
2. die 12V-Batterie wird auch bei SW 5.4 laut Diagramm definitiv voll oder naherzu voll geladen.
Ich habe eben bei meiner 12V geschaut, ichderarnd war beim Ausbau deiner Batterie eine gelbe Matte unter der 12V?
Eben mit dem Leuchten der Taschenlampe sah es aus, als wäre da ein gelber Teppich oder bauschaum drunter, nicht das die ausgelaufen ist (ist rechts von der 12V aufgenommen):
Das sieht nicht gut aus. Du solltest das in der Werkstatt kurzfristig prüfen lassen. Hinfahren und einmal draufsehen genügt ja für eine erste Einschätzung.
Der Batterieschutz ist zudem nicht korrekt montiert.
Die Batterie steht direkt auf dem Blech:
Kannst Du im Carscanner die „ECU-Kennungen“ lesen, z.B. vom DC/DC Wandler 8105?
Wenn ja, dann liegt es beim anderen User am OBD Dongle?
Kann ich am Wochenende probieren. Bin grade mit dem Enyaq unterwegs und 300 km vom Buzz entfernt.
Alles anzeigenDas sieht nicht gut aus. Du solltest das in der Werkstatt kurzfristig prüfen lassen. Hinfahren und einmal draufsehen genügt ja für eine erste Einschätzung.
Der Batterieschutz ist zudem nicht korrekt montiert.
Die Batterie steht direkt auf dem Blech:
Danke für das Bild, dass könnte auch das Halteblech sein (seitliche Pranke), dachte die Platte wäre schwarz
Die Batteriehalterung sieht auf Deinem Foto korrodiert aus und ist von einem gelben Schaum bedeckt. Sieht für mich eher aus wie eine ausgelaufene Batterie. Ähnlich wie hier:
Die Batteriehalterung sieht auf Deinem Foto korrodiert aus und ist von einem gelben Schaum bedeckt. Sieht für mich eher aus wie eine ausgelaufene Batterie. Ähnlich wie hier:
Oh das hoffe ich nicht und dachte EFB können nicht mehr so einfach auslaufen wie die alten / früheren reinen Bleisäuren Batterien.
Habe mir jetzt doch fix die Varta A9 AGM bestellt, vll kommt die ja noch bis Samstag. Dann baue ich die Samstag aus und reinige die möglicherweise korrodierte Fläche.
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