Skoda Enyaq 85x Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von tom-1

"Tempomat auf 140 km/h, bzw. was erlaubt ist" heißt dann wohl 140 bis 180km/h beim Enyaq. *Dafür* wären 18,8kWh/100 recht niedrig, was dem "passt scho" entsprechend würde.

Bei Bedarf wäre da noch etwas Platz nach unten.

15.09. 189km 2/3 Autobahn 17,9kWh/100km

27.09. 207km, 2/3 Autobahn 14,1kWh/100km

27.07. 511km 80% Autobahn+Autostraße 16,4kWh/100km

09.08. 518km 80% Autobahn+Autostraße 14,7kWh/100km

Autobahn/Autostraße fahren wir max 120km/h (der Windwiederstand geht quadratisch in den Verbrauch ein)

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Da hast du mich falsch verstanden. Tempomat war auf 140 km/h eingestellt, aber die darf/kann ich ja nicht überall fahren.

Grundsätzlich bin ich 140 gefahren, wo es ging. Autobahnanteil waren dabei wohl so etwa 97%.

Zitat von kuse-s

Ich finde es top in meinen Verständnis. Wenn ich weiß dass ich mein ziel Ohne weiteren Ladestop erreiche. Wird auch gerne mal geschaut wie schnell er max geht.

deswegen...für meinen Autobahnfahrstil ist das super.

Stimmt schon. Wenn das grundsätzlich passt und mit dem Auto alles ok ist, ist der Rest tatsächlich eher akademischer Natur. Man will ja auch mal Spaß haben und beim Überholen das Drehmoment spüren

Zitat von OnkelB

Da hast du mich falsch verstanden. Tempomat war auf 140 km/h eingestellt, aber die darf/kann ich ja nicht überall fahren.

Grundsätzlich bin ich 140 gefahren, wo es ging. Autobahnanteil waren dabei wohl so etwa 97%.

Ah ok, du könntest dir z.B. mit ABRP mal V max 140 vs. 120 mit der Strecke deiner Wahl ansehen und was die Verbrauchsprognose zeigt, Könnte überraschend sein

Offensichtlich bin ich dann ganz gut dabei. ABRP sagt SOC am Ziel mit 120 km/h vmax wären 42% und mit 140 km/h wären es 33%. Real war ich bei 39%.

Zitat von OnkelB

Offensichtlich bin ich dann ganz gut dabei. ABRP sagt SOC am Ziel mit 120 km/h vmax wären 42% und mit 140 km/h wären es 33%. Real war ich bei 39%.

120 km/h vmax ... 42%... 140 km/h ... 33%

Also +27% mehr Energie für 16% mehr Geschwindigkeit - ohne es geprüft zu haben.

Alles reine Physik

Längere Tour in DE mit ca. 700km. Hinweg 18,5 kWh/100km, Rückweg 20,3.

Auf dem Rückweg schon auch deutlich mehr am Limit gefahren wo es ging, dafür ist der Verbrauch vollkommen iO.

Hinzu hätte ich sogar auf einen Ladestopp fahren können, fand ich stark.

Auf dem Rückweg war der lange Ladestopp leider nach der Mittagspause an einem Ladeplatz ohne wirklich Verpflegung.
Da sind die 30 Minuten dann schon lange. Aber gut, das weiß man bevor man sich für ein MEB Auto entscheidet.

die Tage mal mit einem kleinen Hänger gefahren, jeweils 150 km sinnige Landstraße:

- hin leicht beladen ca. 20 kWh je 100 km

- zurück leer, aber strammen Gegenwind: 24 kWh…

Zitat von Mikel

die Tage mal mit einem kleinen Hänger gefahren, jeweils 150 km sinnige Landstraße:

- hin leicht beladen ca. 20 kWh je 100 km

- zurück leer, aber strammen Gegenwind: 24 kWh…

Ganz leer und 80km/h? Flachplane und Spriegel hätten ggf. geholfen das etwas zu verringern.

Ich bin bisher nur Kurzstrecken und bis 50km/h mit dem Lastenanhänger gefahren.

Danke für den Hinweis!

Zitat von Mikel

die Tage mal mit einem kleinen Hänger gefahren

Armer Kerl!