Räder selbst wechseln

Zitat von Karl

Ich musste 2x am Tag nachfüllen, da kam die Druckverlustwarnung.

Das musste ich erst nach dem Urlaub und einer Reparatur durch eine Fachbetrieb........danach war der Reifen nicht mehr reparabel und es musste ein neuer bestellt werden. Da der andere Reifen auf der selben Achse dann deutlich weniger Profiltiefe aufweisen würde, habe ich mich entschieden, auch den wechseln zu lassen.

Ergebnis: eine Reparatur plus 2 Neureifen mit minimalem Rabatt.

Vielen Dank dafür noch mal an die Fa. Euromaster.....

Zitat von Karl

Sorry, hatte dieses Reifenfüllzeug vermutet. In wie weit diese Einziehschnüre in D zugelassen sind...

Zugelassen ist das wie das Reifenfüllzeug für die Fahrt zur nächsten Werkstatt. Normalerweise wird dann von innen ein Flicken aufvulkanisiert.

Ich habe diesen Stopfen auch nie vertraut aber nach der o.g. Erfahrung würde ich damit einen Reifen zu Ende fahren sofern er keinen Druckverlust hat.

Und selbst wenn man damit nur bis zur Werkstatt fährt, dann entfernt man ihn und flickt den Reifen richtig. Mit dieser Dichtmilch schmeißt den Reifen aber jeder Reifendienst angeekelt weg und verkauft dir nen neuen.

Daher meine Empfehlung: Legt euch so ein Set ins Auto. Mit einer Spitzzange um ggf. den Fremdkörper vorher zu entfernen.

In Namibia war es ein spitzes Steinchen. Das war schon im Drahtgeflecht und unmöglich zu greifen. Das habe ich kurzerhand mit der Reibahle durchgestoßen, das Loch vorbereitet und dann den Stopfen montiert. Am längsten hat bei der Aktion das Aufpumpen gedauert.

Man muss natürlich berücksichtigen, dass so eine Reparatur nur auf der Lauffläche möglich ist. Wenn die Flanke einen Treffer hat, ist immer ein neuer Reifen fällig.