Enyaq Sportfahrwerk - Federung

Meiner fährt sich auch wie ein Brett ohne Federn, extrem hart obwohl es das Standartfahrwerk ist. Das war beim Vorführer nicht so und der hatte sogar 21" drauf.

Zitat von jamur

Bist du das Sportfahrwerk (also Sportline OHNE DCC) schon gefahren? Kennst du das?

Ich versteh die Frage nicht, ja ich hatte 3 Jahre einen Enyaq iV80 ohne alles.

Zitat von Der_Lausbub

Ich versteh die Frage nicht, ja ich hatte 3 Jahre einen Enyaq iV80 ohne alles.

Es gibt für den Skoda Enyaq 3 Fahrwerke

Standard (damit wurde die normalen Versionen ohne DCC ausgeliefert)

Sportfahrwerk (damit wurden die Varianten Sportline ohne DCC ausgeliefert)

DCC (damit wurden die normalen Varianten und Sportline ausgeliefert, wenn DCC gewählt wurde)

Hier ging es um das Sportfahrwerk.

Zitat von lifthrasil01

Ich bekomme demnächst einen Firmenwagen. Letztendlich bleiben aufgrund Budget/Anforderungen nur noch 2 Fahrzeuge übrig.

ID7 Limo oder Skoda Enyaq Coupé 85 Sportline.

Aktuell fahre ich ein Tesla Model 3; davor BMW 3er; meine Freundin fährt einen ID5.

Eigentlich mag ich gerne flache/harte und direkte Autos wie das Model 3 nur gibt es die Auswahl nicht her.

Ich empfinde den ID5 meiner Freundin zu schwammig, lenkt indirekt, wankt in der Kurve und ist meiner Meinung nach sehr komfortabel abgestimmt.

Den ID7 empfand ich während der Probefahrt extrem komfortabel (für mich zu komfortabel). Eigentlich hat man gar nichts mehr mehr von der Straße gespürt, Lenkung sehr leicht mit wenig Rückmeldung. Dafür aber kein Wanken und sehr stabil.

Wie schätzt Ihr das Sportfahrwerk vom Skoda in dem Kontext ein? Kann man den Enyaq durchs Sportfahrwerk etwas direkter/handlicher bewegen oder fährt sich das klassisch SUV, wie der ID5?

Leider habe ich keinen in der Nähe, den ich probefahren könnte.

Bin hin und her gerissen. Gibt es jemanden der die Fahrzeuge ID7/Enyaq ggf. beide gefahren ist?

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Ich kann leider auch nicht mit einem direkten Vergleich dienen. Wie ich schon schrieb, gibt es den Enyaq (und vermutlich auch den ID4/5) mit drei unterschiedlichen Fahrwerken.

Als ich 2021 das Fahrzeug bestellt habe, konnte man nirgendwo mit dem Sportfahrwerk Probe fahren. Und vermutlich ist das auch jetzt noch so.

Auch bei den Testberichten wurden entweder das Standardfahrwerk gefahren oder in der Regel sogar das DCC.

Ich habe mir den Sportline bewusst ohne DCD auf 21 " Rädern bestellt und bin damit zufrieden. Der Kontakt zur Straße ist schon da und in der Stadt / Landstraße merkt man schon die Unebenheiten der Fahrbahn.

Wir haben noch einen Cupra Born mit 20" und 19". Die finde ich schon sehr ähnlich. Bei Bedarf kann man die Lenkung auf Sportlich stellen, dann sollte diese noch direkter sein.

Ich würde davon ausgehen, dass das Fahrwerk vom BMW vielleicht besser ist (kenne ich allerdings nicht). Die Fahrwerke von Tesla wiederum sollen ja nicht so gut sein.

Ich würde auch vermuten, dass die Fahrwerke von VW sich nicht groß von den Standard-Fahrwerken von Skoda unterscheiden. Es hängt halt davon ab, welches Fahrwerk verbaut wird.

Deshalb wenn Dir das wichtig ist, würde ich wenn beim Enyaq zur Sportline ohne DCC greifen.

Zitat von jamur

Sportfahrwerk (damit wurden die Varianten Sportline ohne DCC ausgeliefert)

Ich hab den iV80 und trotzdem das Sportfahrwerk ohne DCC

Zitat von Oldschool

Ich hab den iV80 und trotzdem das Sportfahrwerk ohne DCC

Das DCC ist immer ohne das Sportfahrwerk...

Zitat von jamur

Das DCC ist immer ohne das Sportfahrwerk...

Meine Güte ich hab mich verschrieben, meinte Sportline nicht DCC....

Ich fuhr als Neuling einen Enyaq RS Coupé mit 20 Zoll Winterrädern und einen 80x Sportline mit 19 Zoll Winterrädern und DCC zur Probe.

Die Unterschiede sind überschaubar. Bin weiche Fahrwerke gewohnt. Die Enyaqs sind eher straff, aber von bretthart ein gutes Stück weit weg, meine Meinung.

Vergleichbar etwa mit einem Octavia mit Normalfahrwerk. Der Superb mit DCC ist spürbar geschmeidiger.

Zitat von Log1c

Ja, dass es "irgendwas vom Fahrwerk" sein könnte, wurde vor dem ersten Termin auch angenommen. Koppelstange oder sowas.

Hat die Geräuschmessung wohl nicht ergeben. Ob Sie es trotzdem geprüft haben, weiß ich nicht.

Ich krame das hier nochmal raus

Beim letztjährigen Wechsel auf die Winterreifen hab ich das Thema, weil sich an den Geräuschen nichts geändert hat, nochmal angemerkt.

Habe dann mit einem weiteren Serviceberater eine Probefahrt gemacht, bei der er die Geräusche gehört/bestätigt hat.

Was wurde gemacht: Die Kofferraumpuffer wurden gewechselt. Allerdings durften sie die, in #51 genannten Puffer, nicht einbauen, sondern es sind nur die vorhandenen gegen neue getauscht worden.

Zusätzlich wurde noch eine der herausnehmbaren Seitenteile im Kofferraum mit etwas Filz in der Aufnahme gedämmt.

Ergebnis: Gerumpel unverändert.

Also neuen Termin in der vergangenen Woche: Es wurde wieder mit Geräuschmess-Equipment gearbeitet.

Dieses mal hat die Geräuschmessung ergeben, dass der Ursprung einer der bzw. die hinteren Stoßdämpfer sind, welche Geräusche auf die Karosserie übertragen.

Diese werden nun auf Garantie getauscht (Enyaq hat bislang knapp 22tkm).

Ich hoffe, dass sich das Thema damit erledigt hat. Und evtl. neuere Stoßdämpfer die Hinterachse generell etwas komfortabler machen🤞