Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2023, Lieferzeiten 2024 2025

Zitat von Semmelfreund

Davon 349 Enyaq60...

Na? Da wäre ich nicht so sicher. Jan/Feb sprachen sie immer von 160 und ab März so rum irgendwann von 360 aufgrund Motorenlieferungen aus Kassel. Wenn das seit dem konstant ich, wären das schon wenige tausend zusätzlich produzierte 85er. Aber klar: Glaskugel. Skoda sitzt bestimmt noch auf deutlich über 10.000 offenen Enyaq 85 Bestellungen, da nützen 200 mehr am Tag auch nur, wenn es lange anhält. Wäre ja schon toll, wenn sie das gebaut bekommen, was vorne bestellt wird, damit die Lieferzeiten wenn auch lange aber wenigstens konstant bleiben.

Zitat von Bert2024

Na? Da wäre ich nicht so sicher. Jan/Feb sprachen sie immer von 160 und ab März so rum irgendwann von 360 aufgrund Motorenlieferungen aus Kassel. Wenn das seit dem konstant ich, wären das schon wenige tausend zusätzlich produzierte 85er. Aber klar: Glaskugel. Skoda sitzt bestimmt noch auf deutlich über 10.000 offenen Enyaq 85 Bestellungen, da nützen 200 mehr am Tag auch nur, wenn es lange anhält. Wäre ja schon toll, wenn sie das gebaut bekommen, was vorne bestellt wird, damit die Lieferzeiten wenn auch lange aber wenigstens konstant bleiben.

Wäre echt mal interessant wie die da runterkommen wollen... Die dürften ja schon nicht mal mehr Bestellungen pro Tag weltweit zulassen als gebaut werden um überhaupt mal den Berg abzutragen.

In Kassel waren fast 5.000 Motoren pro Tag geplant und sie schaffen 5.000 pro Woche. Also fehlen ihnen 20.000 Motoren jede Woche, das sind gegen 100.000 im Monat. Beim aktuellen Auftragseingang wäre der Überhang vermutlich schnell abgebaut. Irgendwo stand doch mal, das Skoda ab April anstrebt, jedes bestellte Auto innerhalb von 3-4 Monaten ausliefern zu können. Da ging man vermutlich noch davon aus, die ab 11/23 aufgetretenen Probleme zeitnah mit der Taskforce in den Griff zu bekommen. Und scheinbar ist ja doch bis zur Sommerpause keine Besserung in Sicht, dahinter würde ich mal keine Unfähigkeit vermuten, sondern sehr ein extrem komplexes Problem. E-Motoren an sich sind ja nichts neues, aber in so ausgefeilter Art und so großen Stückzahlen vermutlich schon. In der Waschmaschine brauchst du keine 300 PS (o.K., im Auto vermutlich auch nicht, aber das Waschgerät verkauft sich halt nicht über PS) und dort ist die Optimierung des Motors bis zum letzten Prozent auch keine Aufgabe, mit der du den Verbrauch runter bringst, weil der Motor dort halt nur ganz wenig beiträgt.

In Kassel dürfte die zweite Montagelinie für die Motoren, die in den letzten Monaten aufgebaut worden ist, in absehbarer Zeit die Produktion aufnehmen. Bis zum Sommer sollen die 5.000 Stück pro Tag produziert werden. Wobei Sommer natürlich ein weit dehnbarer Begriff ist...

Mich ärgert vielmehr, dass man einen ID.4, ID.5 oder ID.7 innerhalb von acht Wochen bekommt. Da wird wohl, so könnte man den Eindruck gewinnen, VW selbst schon bevorzugt beliefert...

Zitat von Hoinzi

wird wohl, so könnte man den Eindruck gewinnen, VW selbst schon bevorzugt beliefert...

Natürlich nicht zu vergessen, mit Ford hat man auch einen Vertrag,daß man bestimmte Mengen liefern muß. Wahrscheinlich Juni-September nicht kleine Mengen. Natürlich hab ich keine Ahnung wie viele Explorer in den ersten 5 Wochen bestellt wurden.

Zitat von Hoinzi

Da wird wohl, so könnte man den Eindruck gewinnen, VW selbst schon bevorzugt beliefert...

Sag blos

Skoda darf halt nicht, wie sie wollen. Es musste schon ein Skoda-Chef gehen, weil Skoda es gewagt hat, mit dem Superb den besseren Passat zu bauen. Und jetzt tun sie es schon wieder... Mein Kollege fährt seinen ID.4 nur wegen der Lieferzeiten. Der betont jedesmal wenn wir zusammen mit meinem Auto fahren, dass der Enyaq das bessere Auto sei.

Zitat von Bert2024

In Kassel waren fast 5.000 Motoren pro Tag geplant und sie schaffen 5.000 pro Woche.

Vorher stammt die Zahl? In den Nachrichten war immer die Rede von maximal 1.500 pro Tag (hier oder hier).

Zitat von Hoinzi

Anfang März hat mir ein VW-Mitarbeiter in Kassel (der allerdings nichts mit der E-Motoren-Fertigung zu tun, aber seine Kollegen gefragt hat) geschrieben, dass zu diesem Zeitpunkt 5.000 Motoren wöchentlich gebaut würden, von denen allerdings 1.000 direkt an Ford gingen.

Ursprünglich geplant seien 4.000 Motoren täglich gewesen und noch immer angestrebt. Angesichts der derzeit relativ flauen Verkaufszahlen dürfte sich die Motorenmisere nicht ganz so extrem auswirken wie in Hochzeiten, sind aber sicher ein Problem.

Ich gucke mal, ob ich mal eine neuere Aussage dazu bekommen kann.

Die aktuelle Lieferzeit für ID4 bzw. ID5 wird derzeit übrigens so mit 8 Wochen angegeben...

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Ahhhh, ich habe gefunden, wo das mal stand, nämlich hier ein paar Seiten zuvor. o.K., da stand 4.000 Täglich. Aber auch nicht 1.500. Keine Ahnung ob es stimmt.

Unglaublich, immer noch nichts neues bei mir, könnte heulen.

Zitat von mobile-freak

Unglaublich, immer noch nichts neues bei mir, könnte heulen.

Du hast ja quasi auch gestern erst bestellt. Oo