Skoda Enyaq iV85

So mal eben ein Test gemacht!

Person 50 Jahre alt, in NRW daheim, nicht in der Kirche, keine Kinder Gesetzlich Versichert, bei 65.000€ Jahresgehalt und 0 km Entfernungskilometer und eine Rechnung mit 59.999€ Listenpreis mit 0,25% (0,0075% pro Entfernungskilometer)und dann 60.999€ Bruttolistenpreis mit 0,5% Versteuerung (0,015% pro Entfernungskilometer) dann ist der Unterschied bei genau 55,08€ Netto weniger wenn die 60K€ Grenze für die Versteuerung bleibt, die ist aber schon auf dem Weg und wird laut Experten definitiv kommen (Es werden die Dienstwagen benötigt um die Klimaziele zu erreichen)!

Zitat von PaulderPON

So mal eben ein Test gemacht!

Person 50 Jahre alt, in NRW daheim, nicht in der Kirche, keine Kinder Gesetzlich Versichert, bei 65.000€ Jahresgehalt und 0 km Entfernungskilometer und eine Rechnung mit 59.999€ Listenpreis mit 0,25% (0,0075% pro Entfernungskilometer)und dann 60.999€ Bruttolistenpreis mit 0,5% Versteuerung (0,015% pro Entfernungskilometer) dann ist der Unterschied bei genau 55,08€ Netto weniger wenn die 60K€ Grenze für die Versteuerung bleibt, die ist aber schon auf dem Weg und wird laut Experten definitiv kommen (Es werden die Dienstwagen benötigt um die Klimaziele zu erreichen)!

In meinem Fall sind es knapp 100 Euro pro Monat bzw. 4.800 Euro über die vier Jahre. Aber die Rehcnung über RentSharing ist halt auch etwas anders als bei den klassischen Dienstwagenfahrer.

Da ich eigentlich nur HUD und AreaView gerne hätte, ist es mir das einfach nicht wert.

Zitat von PaulderPON

wenn 0,25% mehrere Hunderter im Monat in der Tasche sind, dann ist das schon komisch, bei mir sind es genau 38 € Unterschied Netto! und ob es am Ende der Zeit (Einkommensteuererklärung) wirklich die 38 € sind, bzw. bleiben ist ja auch noch so eine Sache!

Hast Recht. Zumindest teilweise. War gedanklich beim Sprung von 1% zu 0,5%. Sorry dafür. Also dann sind es etwas mehr wie 50€ bei mir wegen Arbeitsweg, da kommt ja auch noch was dazu.

Joa ist nicht viel, aber wenn man mich fragt, ob ich 50€ mehr im Monat haben will oder nicht, dann nehme ich es gern.

Darum gings mir in dem Thread jetzt aber auch nicht primär. Wollte eher von euch mal erfahren, ob's nach eurer Erfahrung eben sinnvoll ist den 85X zu nehmen oder nicht. Da habt ihr mir sehr mit geholfen. Danke. Und Thema ist durch für mich.

Dann kann ich mich jetzt guten Gewissens in die Bestellung stürzen und mich auf die Auslieferung freuen, wie ein kleines Kind sich auf Weihnachten freut.

Wenn er dann da ist stell ich gern ein paar Fotos rein. Aber bei den Lieferzeiten dauert das ja wohl noch ein wenig...

Ich wollte den Allrad nicht geschenkt, wegen dem Wendekreis. Täglich mehrmals schätze ich den Wendekreis des 80er.

Zitat von Sos

Ich wollte den Allrad nicht geschenkt, wegen dem Wendekreis. Täglich mehrmals schätze ich den Wendekreis des 80er.

nur das Original hat einen ordentlichen Wendekreis

IMG_0936.png

Von welchen Radien reden wir denn hier jeweils?

Zitat von South.Cali31

Von welchen Radien reden wir denn hier jeweils?

Thema

Wendekreis Allradversion

Hallo zusammen,

ich habe Mitte Juni einen Enyaq 80 in der "Standardversion" - also mit Heckantrieb - bestellt, überlege aber aktuell quasi auf die Allradversion "upzugraden". Leider habe ich weder hier im Forum noch sonstwo bisher etwas dazu gelesen, inwieweit sich der zusätzliche Motor für die Vorderachse auf den Wendekreis auswirkt. Weiß hier jemand, ob sich die Räder nicht mehr ganz so weit einschlagen lassen und dieser dadurch größer wird?

Danke für zweckdienliche Hinweise

Schönen Abend,
Martin

uebsi

27. Juli 2021

LOL! Also falls du einen zum Geschenk angeboten bekommst: ich nehme ihn gern. 😄 11,5m ist immer noch richtig gut bei AWD. Unter 10m bei RWD ist zwar sensationell, aber das würde mir im Alltag sicher kein Kopfzerbrechen bereiten. Danke trotzdem. Made my day.

...den Aufpreis zum Allrad wollte ich nicht geschenkt. So wars gemeint 😉

Ich fahre jetzt einen Hyundai Ioniq 5 und bestellt habe ich einen Enyaq 85.

Einer der Gründe, warum ich vom Ioniq 5 auf den Enyaq umsteige ist der große Wendekreis des Ioniq 5 über 12 Metern, bei glatt 3 Meter Radstand.

Man glaubt gar nicht, was 2 Meter weniger Wendekreis in der Praxis ausmachen. In ganz vielen Situationen, bei Parkmanövern, bei Wendemanövern, bei der Einfahrt in die heimische Garage usw., entscheiden die 2 Meter darüber, ob man in eins rum kommt, oder einmal zurück und wieder vor fahren muss.

Das mag den einen nicht stören, den anderen aber schon. Dabei kommt es auch auf das Fahrprofil und auf die persönliche Situation zu Hause an. Wer sehr viel Autobahn, also immer schön gerade aus, fährt, den stört das weniger. Wer sich täglich viel in Städten herumtreibt und ständig Ein- und Ausparkt, oder zu Hause eine enge Garageneinfahrt hat, den kann das schon etwas nerven.

Mich nervt der riesige Wendekreis des Ioniq 5 jeden Morgen, wenn ich aus der Garage fahre muss ich kurbeln, und auch das Ein- und Ausparken nervt, weil ich viel in Städten unterwegs bin. Aber natürlich wechsle ich nicht nur deswegen das Fahrzeug. Und der Wendekreis wäre für mich jetzt nicht „das“ Kaufkriterium für ein Auto, da gibt es noch wichtigere Dinge.