Canton Upgrade

Zitat von Masterofd2

Also, Kollegen. Vor einer Woche habe ich den Subwoofer bei Speakercity abgeholt und ihn in ein paar Stunden selbst eingebaut.

Meiner Meinung nach ist das eine ideale Lösung für einen Firmenwagen (in meinem Fall), ein Leasingfahrzeug oder einfach für diejenigen, die gerne Musik im Auto hören und nicht viel Geld dafür ausgeben wollen.

Ich habe mir schon Soundsysteme angehört, die bei Wettbewerben Preise gewonnen haben, und seien wir ehrlich - unser „Сanton“ ist nicht so, aber mit diesem Subwoofer wird das System ziemlich ausbalanciert.

p.s. Natürlich gab es danach zusätzliche Quietschgeräusche im Innenraum des Autos. Bei Wärme wird es notwendig sein, die Aufmerksamkeit auf die Vibroisolierung von einigen Stellen zu machen.

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Moin, wie bekommt man denn das Stromkabel vom Woofer zur Batterie?

Ich lote gerade alle Optionen aus 🙃

Ist der Bass bzw. die tiefen Töne dadurch weniger matschig oder einfach heftiger?

Zitat von Fiede

Moin, wie bekommt man denn das Stromkabel vom Woofer zur Batterie?

Ich lote gerade alle Optionen aus 🙃

Ist der Bass bzw. die tiefen Töne dadurch weniger matschig oder einfach heftiger?

Gerade selbst die Antworten gefunden. Stehen auf Seite 1 und 2 (wie der Sound ist) und wo das Kabel rein kommt (Seite 5).

- Klang: wesentlicher besser, aber die Türen bekommen ohne eigene DSB noch zu viel Bass. Hier würde mich aber trotzdem nochmal eine Meinung interessieren.

- Stromkabel: Hinter der Batterie soll wohl eine Öffnung sein. Zumindest kein Bohren in die Karosse oder durch den Radkasten durch oder so 😀

Nicht einfach: 600€ selbst oder 1400 bis 2000€ mehr ausgeben, für top Sound 🥴

Zitat von Fiede

- Stromkabel: Hinter der Batterie soll wohl eine Öffnung sein. Zumindest kein Bohren in die Karosse oder durch den Radkasten durch oder so 😀

In der Wand sind dogar mehrere Löcher. Da gehen ja jetzt auch schon Kabel durch. Die sind aber gut abgedichtet, mit einer Gummitülle und reichlich Klebeband.

Wenn Du eine unbenutzte Sicherung am Sicherungsblock suchst, von dort Plus holst und mit Minus an einen Massepunkt gehst, dann brauchst Du überhaupt nicht durch die Spritzschutzwand. Alles was Du brauchst ist bereits im Passagierraum; nur nicht an der richtigen Stelle.

Ich hab mich gerade nochmal ins Auto gesetzt und bisschen mit dem Equalizer gespielt. Der Sub macht ja wirklich nichts. Das meiste kommt von den Tieftönern in der Tür.

Zitat von Selenium

In der Wand sind dogar mehrere Löcher. Da gehen ja jetzt auch schon Kabel durch. Die sind aber gut abgedichtet, mit einer Gummitülle und reichlich Klebeband.

Wenn Du eine unbenutzte Sicherung am Sicherungsblock suchst, von dort Plus holst und mit Minus an einen Massepunkt gehst, dann brauchst Du überhaupt nicht durch die Spritzschutzwand. Alles was Du brauchst ist bereits im Passagierraum; nur nicht an der richtigen Stelle.

Das kommt ganz drauf an, was man nachrüsten will und wie potent der Subwoofer ist und ob man das Frontsystem über eine seperate Endstufe anfahren will. Für einen aktiven 150Watt "fertig" Sub sollte das ausreichen, aber ob man sich da wirklich einen Gefallen tut...

Wenn man ein potentes Komplettpaket haben will kommen mal ganz schnell 500-1200Watt Spitzenleistung zusammen, die natürlich entsprechenden Kabeldurchmesser und Absicherung bedarf und dann auch ein schneller Powercap zum zwischen puffern erforderlich wird. Da ist man beim Sicherungskasten im Innenraum schon sehr schnell Schachmatt. Wäre mir auch zu heiß darüber einen einigermaßen potenten Subwoofer zu betreiben, der ja schnell und kurzfristig hohe Strommengen abfordert, da durch kurzzeitigen Spannungsabfall ggf. Fehler in das Bordnetz zu bringen.

Das was Speakercity hier so baut schaut schon alles sehr sauber und professionell verkabelt aus und reicht für 99% der Endanwender vollkommen aus, man will es ja nicht übertreiben

Schade, dass mein Enyaq auch mein 1. geleaster Dienstwagen ist und damit auch das 1. Auto, an dem ich nichts am Car Hifi verändern darf. Nach 7 Jahren gribbelt es eigentlich mal wieder in den Händen, mal wieder ein Projekt zu starten.

Ich hatte auch nur Leasing Dienstwagen! Das Smart Upgrade ist ganz problemlos und rückstandsfrei auszubauen. Habe ich im Enyaq hinter mir, und nun im ID4 wieder einbauen lassen. Du lässt einzig den Kabelsatz liegen, auf den Anschluss vom DSP kommt einfach ein Brückenstecker drauf. Sieht und merkt keiner, dass da mal was gewesen ist.

Einmal investiert, unproblematisch, wieder zu verwenden!

Kommt zufälligerweise jemand aus dem Großraum Ruhrgebiet, der ein Premium- oder High End-Paket hat verbauen lassen und der mich mal eine Runde probehören lassen würde?

Normalerweise baust du das Premium-Set mit der Match 8Up ein, oder? Gibt es einen speziellen Grund, warum ihr das hier anders gemacht habt?

Die Kombi gefällt mir auch sehr gut. Lohnt sich das für die i3 oder wären da die i7 eigentlich sinnvoller? Preislich liegt das dann etwa 500 € über dem normalen Premium-Einbau?