Matthias Speicher: Besuche in Mlada Boleslav, YT-Videos, Kommentare, LinkedIn Beiträge

Vielen Dank SabineT für die Verlinkung von Kilowatt & Kaffee. Das ging ja fix

Inhalte kommen in den nächsten Tagen, derzeit arbeite ich noch die ersten Skripte aus.

Am Freitag kommt dann endlich ELDOG - Hundetransport im ELROQ auf Speicher elektrisiert.

Und wenn ich es schaffe, dann kommt nächste Woche das Video zum bidirektionalen Laden für ENYAQ & ELROQ.

Das Video ist allerdings vollständig in englisch aufgenommen, da der Experte von Skoda englisch spricht. Für den englischen Kanal ist es einfach, doch für den deutschen Kanal:

Was wäre euch da denn am liebsten?

a) englisch im original drin lassen (gesprochen), nur deutsche Untertitel

b) englisch übersetzen mit meiner Stimme

c) englisch übersetzen mit AI

Zitat von Speicher

Und wenn ich es schaffe, dann kommt nächste Woche das Video zum bidirektionalen Laden für ENYAQ & ELROQ.

Das Video ist allerdings vollständig in englisch aufgenommen, da der Experte von Skoda englisch spricht. Für den englischen Kanal ist es einfach, doch für den deutschen Kanal:

Was wäre euch da denn am liebsten?

a) englisch im original drin lassen (gesprochen), nur deutsche Untertitel

b) englisch übersetzen mit meiner Stimme

c) englisch übersetzen mit AI

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Ich mach mal den Anfang.

Meine persönlichen Vorlieben in Reihenfolge:

b) weil am authentischsten

c) wenigstens deutsch

a) ich schau gern auf die Gesichter im Video und mein englisch reicht für das technische nicht ganz aus

Wie gesagt - nur meine persönlichen Präferenzen.

Zitat von rudi-rakete

Ich bin ja nun recht frisch in der E-Mobilität. Mein Enyaq wird jetzt genau 6 Monate alt. Den Filter für Ladeanbieter würde ich auch sehr begrüßen für die Navigationsplanung. Ich muß aber auch sagen, dass ich mich völlig problemlos von Thüringen nach Kroatien aufgemacht habe. Und das einfach nur mit dem großen ionity Abo. Ladeplanung habe ich natürlich per Hand gemacht. Das war für mich keine große Herausforderung und hat durchweg super funktioniert. Geht also alles schon irgendwie, komfortabel ist natürlich was anderes.

Da du durch das Ionity-Abo nicht unbedingt auf einen universellen Ladefilter angewiesen warst, war die Geschichte schon mal einfacher...trotzdem hast du die Ladeplanung, die ja eigentlich vom Fz gemacht werden soll, "natürlich" per Hand gemacht...

Das war für dich kein Problem, aber mit einer komfortablen, automatischen Ladeplanung hat das m.E. nicht viel zu tun uind es gibt vermutlich Leute die mit manueller Ladeplanung ein Problem hätten, bzw. keine Lust darauf hätten.

Wer sich ausschließlich auf die automatische Ladeplanung verlassen würde, käme sicherlich ähnlich gut ans Ziel, hätte aber für die Reise vermutlich mehr Energiekosten gehabt...

Im konkreten Fall bevorzuge ich die Muttersprache (ich geh einfach mal davon aus dass das Deutsch ist). Hätte aber mit nur Englisch auch kein Problem.

Meiner Ansicht nach sind viele Forderungen unrealistisch bzw. werden ohne "Verhandlungsmacht" gestellt. Z.B. die Forderung nach einer gesetzlichen Deckelung von Ladepreisen ist unvereinbar mit einem freien Markt. Auch Speicher s Vision, die er im letzten Video vorstellt, finde ich gut, aber würde von der OEM-Software-Abteilung bisher ungesehene Qualitäten fordern - sehe ich nicht bzw. glaube ich, dass das eher von Drittanbieter-Apps angeboten werden kann, wenn diese ordentlich auf den Verbrauch und Ladestand vom Auto zurückgreifen können. Den Arals dieser Welt kann man auch keinen Vorwurf machen, weil den Manager, der dort vorschlägt, ohne Not auf fest planbaren Umsatz zu verzichten, will ich sehen.

Weil hier durch Oligopol-artige Konstrukte mit enormen Eintrittsbarrieren die soziale Marktwirtschaft nicht ganz so funktioniert, wie es für das Gemeinwohl optimal ist, sollte man Maßnahmen ergreifen, die dieses Ungleichgewicht ausgleichen:

Was ich daher für eine realistische Forderung halte:

1. Auszeichnungspflicht wie bei Tankstellen. Pflichtangaben: Ladegeschwindigkeit, AdHoc-Preis, Betriebsfähige Säulen (vielleicht wäre es noch eine Diskussion wert, ob es sinnvoller ist, die betriebsfähigen oder die freien Säulen anzuzeigen). – Ab 50kW Ladegeschwindigkeit verpflichtend und mit den gleichen Maßstäben wie bei Tankstellen. Meinetwegen noch irgendein Zusatzmerkmal wie eine grüne Farbe, damit man vom Weiten erkennt, dass es keine Tankstelle ist. Ich würde sagen, nur Ad-Hoc Preise dürfen auf dieser Tafel ausgezeichnet werden (um zu verhindern, dass hier ganz oben immer der Abo-Preis gezeigt wird, mit dem die Kunden in die Falle gelockt werden).
2. Zentrale Preismeldepflicht: Die oben gezeigten Preise müssen zentral (idealerweise europäisches Standard-Format) gemeldet werden, im 15-Minuten Takt. Diese Daten sind über öffentliche APIs zugänglich, so kann jeder eine Ad-Hoc-Map App bauen (oder die geforderte Routenplanung "via günstigste Route")

Ich glaube, dass diese beiden Maßnahmen einen enormen Effekt haben könnten. Niemandem wird verboten, Schattenpreise mit Ladekarten etc. anzubieten, aber die Ad-Hoc-Preise werden viel wichtiger, da sie ab jetzt ein echter Kundenmagnet sein können. Dadurch sollte es bei den Ad-Hoc-Preisen einen echten Wettbewerb geben und es herrschen die gleichen Bedingungen für freie Ladeparks wie auch für Ketten. Vermutlich werden dann die Preise auch irgendwann volatiler, wie beim Sprit und gerade fürs netzdienliche Laden ist das ja auch ok, aber die maximale Preisspanne sollte auf jeden Fall runtergehen. Am Ende hat man dann zwar die gleichen Verhältnisse wie beim Tanken (laden auf Autobahnen teurer als auf dem platten Land) - aber zumindest wird es keine App mehr brauchen, die anhand der kWh-Preise die günstigste Route berechnet (sonst gäbe es die beim Tanken ja auch)

Zitat von Speicher

Was wäre euch da denn am liebsten?

a) englisch im original drin lassen (gesprochen), nur deutsche Untertitel

b) englisch übersetzen mit meiner Stimme

c) englisch übersetzen mit AI

b) Für den deutschen Kanal am besten auch deutsches Audio – mit deiner Stimme.

Ich würde in dem Fall aber dann das Video auf dem Englischen Kanal gucken.

Luxus wäre wahrscheinlich, dass man auf beiden Kanälen mit den Untertitel- und Tonspur-Funktionen sich das selber aussuchen kann

Du hattest ja schon mal ein, wenn auch nur teilweise von der KI synchronisiertes Interview mit erschreckend gutem Ergebnis veröffentlicht.

Original mit Untertiteln lenkt mich meist vom gesprochenen Inhalt ab, daher eher b, wenn c nicht geht.

Zitat von Speicher

Was wäre euch da denn am liebsten?

a) englisch im original drin lassen (gesprochen), nur deutsche Untertitel

b) englisch übersetzen mit meiner Stimme

c) englisch übersetzen mit AI

b) ist sicher am beliebtesten, aber c) ist am pragmatischsten.

b, c, a

c) bitte nur, wenn die ganzen Denkpausen (...ähm...) und Füllwörter (ja, also...) rausgeschnitten werden. Die KI-Synchronisationen der MunroLive-Videos zum Beispiel sind teilweise nicht auszuhalten... 🙉

Also

b)

a)

c) (bedingt)