Ich schaue auf die Internetseite von der Bundesnetzagentur-Ladesäulenverzeichnis.
Da sind alle öffentliche verzeichnet. Wir haben nur eine Ladekarte die reicht für
Deutschland aus. Klappt wunderbar mit dem 60ziger auch im Anhängerbetrieb.
Für uns hat EnBW das dichteste Ladenetz. Mit der Karte kannste auch Ionitysäulen
freischalten wenn es mal nötig ist. Nur dann wird es teuer.
Ich bekomme ab nächster Woche als Poolfahrzeug einen 2024er 60er Enyaq,
Aus nächster Woche ist nun Mitte Februar geworden...
Eine Frage zur Routenplanung, mit wie viel Prozent will der Skoda denn an die Ladesäule und kann man das konfigurieren?
Fahre gerne so mit 3-4% an den Schnellader...
Laut Navi schaffe ich die 185km nicht ohne zu laden obwohl in der App bei 100% 230km Reichweite stehen.
Die App weis nicht wie kalt es ist und kennt auch nicht ob es regnet oder schneit.
Aktuell sind 185 Kilometer schon grenzwertig.
Ob 3 oder 30 % an den Schnelllader ist egal. War bei unserem IV 60 auch so.
Aktuell sind 185 Kilometer schon grenzwertig.
Ohje, da bin ich auf die erste Fahrt gespannt.
Ob 3 oder 30 % an den Schnelllader ist egal. War bei unserem IV 60 auch so.
Echt? Mein Tesla und mein Kia haben erst dann richtig Vollgas gegeben.
Und wenn dann noch ein Anhänger gezogen wird siehste alt aus und machst Ladesäulenhopping.
Im Sommer so ab 15 Grad ohne groß Gegenwind bei trockenen Straßen sieht es besser aus.
Jenachdem bei welchen Ladesäulenbetreiber du laden möchtest kann es vorkommen auch
mal mit 30 % SOC zu laden. Natürlich braucht es da etwas mehr Zeit für den Ladevorgang.
Der IV 60 ist kein Reichweitenmonster.
Immer dran denken. Die Reichweite die im Fahrzeug angezeigt wird ist eine Hochrechnung
und berücksichtigt die zuvor gespeicherte Verbräuche.
Und wenn dann noch ein Anhänger gezogen
Da ist maximal ein Fahrradträger drauf, will mir gar nicht vorstellen wie furchtbar das mit Anhänger sein muss
Der IV 60 ist kein Reichweitenmonster.
Das war mir vorher bewusst, ich hatte aber gehofft, dass er die 185km auch im Winter packt, immerhin ist Fahrzeit = Arbeitszeit
Moin
Eine Frage zur Routenplanung, mit wie viel Prozent will der Skoda denn an die Ladesäule und kann man das konfigurieren?
Da man es bei den alten Versionen konfigurieren konnte (im Setup zur Ladeplanung), sollte es bei den neueren Ausgaben (>= 4.x) wohl auch können.
(ab etwa 4:20)
Gruß
K.R.
Danke für das Video, habe 3.7, schaue mal ob das mir auch geht. Fahre aus alter Tesla Gewohnheit nie mit mehr als 2-3% an die Ladesäule auf der Langstrecke.
Ohje, da bin ich auf die erste Fahrt gespannt.
Echt? Mein Tesla und mein Kia haben erst dann richtig Vollgas gegeben.
Nur 185 km Reichweite finde ich schon weit hergeholt.
Selbst mit unserem iV50 (6 kWh weniger Akku als der iV60) kommen wir den gesamten Winter, bei uns zwischen Ruhrgebiet und Rheinland, über bei Autobahn und Tempo zwischen 60 und 120 km/h locker über 200 km weit. Da wird der 60er seine 20 km mehr sicher schaffen.
Dieses Jahr ist der Winter ja auch nicht besonders streng, sondern normal bis warm. Gab ja nur wenige Frostage. Die letzten 4 Wochen war es durchgehend zwischen 5 und 15 Grad Celsius. Mache die um die Reichweite mal keine Sorgen.
Danke für das Video, habe 3.7, schaue mal ob das mir auch geht. Fahre aus alter Tesla Gewohnheit nie mit mehr als 2-3% an die Ladesäule auf der Langstrecke.
Das ist absolut richtig und wichtig! Du musst mit 2-3% ankommen, sonst lädt der Akku schnarchlangsam bzw. bis er warm ist, hat er einen zu hohen SoC und verlangsamt die Ladeleistung wieder.
Als geübter E-Autofahrer getraust Du Dich ja offenbar auch mit 2-3% an den HPC zu fahren!
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