Anhängerkupplung beim iV50 nachrüsten

Das Problem ist gelöst:

Von der SK Handels GmbH gibt es eine AHK mit Gutachten zur Erhöhung der Anhängelast von 0 kg auf 80 kg Stützlast und 1.000 kg Anhängelast.

Guten Morgen liebe Enyaq Gemeiden,

ich habe die Überlegung gestartet auf die E-Mobilisierung umzuteigen und die Wahl ist auf einen Enyaq gefallen. In einigen Specs und technischen Beschreibungen habe ich erfahren das die Enyaqs eine Anhängelast meiner Vorstellungen entspricht und daher bin ich zu einem Händler um mir die IV50 Serie mal genauer anzuschauen, da diese vom Preisleistungs Verhältnis recht gut sind. Mein Pflichprogramm ist jedoch eine Anhängerkupplung mit mindestens 1000 kg Anhängelast. Wie schon häufig diskutiert ist diese an Werk auf 0 gesetzt. Nun habe ich in diesem Thread gelesen das es diese Anhängerkupplung mit Gutachten für den IV50 gibt. Daraus ergeben sich einige Fragen die ich auch nach einer kurzen Suche hier im Forum nicht beantwortet bekommen habe und ich würde mich freuen wenn es hier einige Erfahrungen damit gibt:

1.) Gibt es jemanden der erfolgreich eine Anhängerkupplung mit Anhängelast an einem IV50 nachgerüstet bekommen hat?

- Welche Anhängelasten waren danach eingetragen ? 1200 kg bei 8% und 1000 kg bei 12%

2.) Wie war genaus die Prozedur?

- Wer hat diese Anhängerkupplung eingebaut? Kostenpunkt?

- Was hat die Einzelabnahme + Eintragung gekostet

3.) Funktionierte alles einwandfrei ohne weitere Probleme (z.B. Fehler in der Elektrik usw.)?

Über Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen und vieken Dank vorab.

Viele Grüße

Murphy

Nimm einen iV60 mit werkseitiger AHK, das kostet dich genauso viel (oder weniger) als die Verrenkungen und Umbauten an einem iV50.

....und man hat eine größere Batterie und erheblich mehr Drehmoment (Zugkraft) zur Verfügung, was gerade im Gespannbetrieb ein Vorteil ist.

Moin

Und dann waren da noch die Beschränkungen auf max. 50kW Ladeleistung, die sich auch (bei dem Typ) nicht mehr „rauskaufen“ läßt. Wenn man nie einen HPC sieht, wär es aber auch egal.

Gruß

K.R.

Hallo Murphy,

falls du vorhast einen Wohnwagen zu ziehen, rate ich dir vom 50er ab. Damit kommst du nicht mehr wirklich weit.

Es gibt unter: E-Auto mit Wohnwagen VÖLLIG UNTAUGLICH?⚡Der schonungslose Test! | auto mobil ein Video mit dem der Verbrauch beleuchtet wird.

P.S. Wie kann ich die Vorschaubilder-Links hier einfügen?

Zitat von LT35

Moin

Und dann waren da noch die Beschränkungen auf max. 50kW Ladeleistung, die sich auch (bei dem Typ) nicht mehr „rauskaufen“ läßt. Wenn man nie einen HPC sieht, wär es aber auch egal.

Gruß

K.R.

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Wusste ich gar nicht. Mein 50er lädt serienmäßig mit 120 kW.

Zitat von Murphy78

1.) Gibt es jemanden der erfolgreich eine Anhängerkupplung mit Anhängelast an einem IV50 nachgerüstet bekommen hat?

- Welche Anhängelasten waren danach eingetragen ? 1200 kg bei 8% und 1000 kg bei 12%

2.) Wie war genaus die Prozedur?

- Wer hat diese Anhängerkupplung eingebaut? Kostenpunkt?

- Was hat die Einzelabnahme + Eintragung gekostet

3.) Funktionierte alles einwandfrei ohne weitere Probleme (z.B. Fehler in der Elektrik usw.)?

Über Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen und vieken Dank vorab.

Viele Grüße

Murphy

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Zu 1)

Ja, ich.

Folgendes ist im Fahrzeugschein nun eingetragen:

O.1.: 1.000 kg.

O.2.: 750 kg.

13: 80 kg.

„ZU O.1/2/13: ANHÅNGELASTERH., HERST.: SK-HANDELS GMBH; TYP:

SK40080, SERIENNR.: 145526M03 P, BIS MAX. 8% STEIG.; ZUL. Z UGGESAMTGEW.: 3470KG, I.V.M. AHK, HERST.: BRINK TOWING SYST EMS B.V. TYP: 40080, KENNZ.: E11 55R 0211929;D-WERT MIN. 7K

ZU G: +20 DURCH AHK = 1961KG“

zu 2)

Kostenpunkt: 1.200 €, zzgl. 300 € Einbau, zzgl. 75 € Einzelabnahme bei Dekra.

zu 3)

Funktioniert fehlerfrei. Auch Updates der Fahrzeugsoftware von 3.6 bis hinauf nach 3.8 problemlos.

Erfahrung mit Anhänger keine. Wir nutzen die AHK nur als Heckträger für Fahrräder oder Heckbox.

Mit einem Wohnwagen sollte der Verbrauch so hoch sein, dass du mit dem 50er bei von 10 bis 80% vielleicht 120 km weit kommst.

Für echten Betrieb mit Wohnwagen solltest du ein Fahrzeug mit mindesten 77 kWh Akku nehmen.

Wenn du nur mal kurz zum Baumarkt mit Anhänger fährst oder zum Wertstoffhof, dann sollte der 50er ausreichend sein.

Die 148 PS Leistung des 50er sind im Alltag mehr als ausreichend. Wie das mit einem Anhänger ist, keine Ahnung. Ich fahre unseren 50er lieber, als unseren ID.3 mit 231 PS Leistung, der ist viel zu hektisch.

Ab dem 60er lassen sich die Enyaq‘s übrigens bis 2.000 kg Anhängelast auflasten.

Wir hatten uns damals für den 50er und nicht für den 60er entschieden, da die 6 KWh mehr des Akkus nur 20-30 km mehr Reichweite bedeuten. Das Fahrzeug bei gleicher Ausstattung aber 5.000 € teurer war.

Die 50er ab Modelljahr 2023 haben übrigens eine deutlich verbesserte Serienausstattung gegenüber denen aus den vorherigen Modelljahren. So kann der 50er ab Modelljahr bis zu 120 kW DC-Ladeleistung.